Добрая память о контрольном окошке в старом «москвичовском» карбюраторе, которое существенно облегчало контроль за уровнем топлива в поплавковой камере, стала причиной конструктивной доработки карбюратора ДААЗ, установленного вместо добросовестно отслужившего свой век К-126Н.
Закон сообщающихся сосудов и несколько простейших деталей при минимальном объеме работ обеспечили визуальный контроль за уровнем топлива.
Конструкция устройства показана на рисунке.
Эластичная пластиковая трубка указателя использовалась от разовой медицинской системы (кстати, трубка обеспечивает и контровку штуцеров от выворачивания).
Перед установкой в поплавковую камеру карбюратора резьбовые части штуцеров следует смазать подходящей бензоупорной смазкой. Более всего для этого подходит обычное хозяйственное мыло.
Контрольная метка на прозрачной пластиковой трубке, указывающая оптимальный уровень топлива в поплавковой камере, наносится в соответствии с рекомендациями технического описания карбюратора.
Н.ПОПОВИЧ, г.Горловка, Донецкая обл.
Рекомендуем почитать
БЕЗ БОТОКСА, НО С МАГНИТАМИ
Чтобы не испортить деталь из мягкого материала (отрезая кусок резьбовой шпильки, например), зажимая ее в тисках, обычно используют прокладки из фанеры или дерева. Если подобные работы...
ШЛИФУЮТ «САЛАЗКИ»
При работе с деревянными панелями, листами ДСП или фанерой часто приходится зашлифовывать узкие торцевые и боковые плоскости. Обычно берут в руки наждачную бумагу и за работу: в лучшем...