ЧТО ЖЕ — ПОТОМКАМ?

Письма в редакцию — как удары пульса творческой жизни наших читателей: то ровные, то радостно взволнованные, то пронизанные болью, переживаниями за судьбы прогресса в нашей стране, ее природы.

Именно такими переживаниями наполнено письмо В. ВАНЮКОВА из города Сургута Тюменской области, который остро ставит вопрос о взаимосвязи техники и окружающей среды, о том, что в этих проблемах не должно быть места равнодушию.

«Сконструировал несколько экологичных вездеходов, не травмирующих растительный покров (два из них показаны на фото). Машины успешно прошли испытания; они хорошо идут по пересеченной местности, болотам и снегу, прекрасно плавают, легко выходят из воды на лед.

Считаю, что подобная техника могла бы широко применяться не только в районах бездорожья, но и в сельском хозяйстве — тогда не пришлось бы писать в газетах о погодных трудностях уборки урожая, об экологии и пр. Я пытался протолкнуть эту идею в Сургуте четыре года подряд, но натыкался на стены равнодушия. Иной раз хочется бросить все. Но у меня растут трое детей, и если за 20 лет освоения Западной Сибири на ней уже нет живого места, то что же останется детям и внукам!

Поэтому прошу ознакомить читателей «М-К» с моими вездеходами, чтобы энтузиасты воспользовались готовыми решениями и получили толчок к новым. Может быть, мои разработки возьмут на вооружение и сельские арендаторы, так как и для их условий это вполне работоспособные машины.

Хочется громко крикнуть: «Хватит смотреть на это как на хобби! Пора работать, и уже сегодня, сейчас! Земля давно этого просит, чтобы как можно больше осталось на ней живого места».

Привожу краткие сведения о моих пневмоходах. Двигатели — от «Москвича-408, -412», ИФА, Д144. Коробки передач — от «Москвича-408, -412», ГАЗ-71, ЗИЛ-131. Раздаточные коробки от «Нивы», от Г АЗ-66. Мосты только от ГАЗ-66. Камеры от «Кировца». Вместимость от 4 до 12 чел., или до 2 т груза. Скорость до 80—90 км/ч.»