ЛОДКА-НЫРЯЛКА

Чем занять ребенка, проводящего летние каникулы на даче? Конечно, увлечь его техническим творчеством! Сделать с ним, например, вот такую модель подводной лодки. Она самая простая, конечно, — контурная. Однако занимаясь ее постройкой, юный корабел получит практические навыки общения с настоящими инструментами, научится управлять ходом лодки, узнает, для чего служат горизонтальные и вертикальные рули, как действует балласт и как работает винт.

Модель выпиливается лобзиком из фанеры толщиной 3-5 мм или из дощечки той же толщины. Корпус лодки и горизонтальные рули обрабатываются напильником и наждачной бумагой. В корпусе сверлятся отверстия для крепления перископа, балласта и резиномотора. Прорези на рулях и в корпусе после пропиливания надо зачистить кончиком ножа. Рули — съемные. Они крепятся в натяг таким образом, чтобы можно было менять их установочные углы во время регулировки и запуска модели.

Основной балласт изготавливается из проволоки диаметром 1,5 мм. Передняя его часть (примерно 7-10 мм) отгибается перпендикулярно вверх и плотно вставляется в отверстие корпуса. Задняя часть балласта промазывается нитроклеем и обматывается нитками в один ряд виток к витку.

Подшипник длиной 10-12 мм отрезается от рейки сечением 10×6 мм. Деталь обрабатывается наждачной бумагой, покрывается двумя-тремя слоями клея с последующей сушкой, приматывается нитками к балласту и приклеивается к корпусу. В середине подшипника делается отверстие диаметром в два раза больше, чем ось винта, а к его торцам приклеивается пластинка из целлулоида размером 10×4 мм с отверстием для оси гребного винта.

Ось винта можно изготовить из проволоки диаметром 0,7 мм, а сам винт и вертикальный руль вырезать из тонкой жести.

Руль припаивается к балласту, а винт — к оси. Концы лопастей отгибаем плоскогубцами назад по линиям, обозначенным пунктиром, на 40-45°. Укрепляем перископ и припаиваем дополнительный балласт из проволоки диаметром 1,5 мм.

Приступаем к сборке механизма гребного винта. Сначала на ось наденем две-три шайбы, вырезанные из целлулоида, они должны быть гладкими и свободно вращаться. Затем вставляем ось винта в отверстие подшипника, а ее конец с помощью круглогубцев изгибаем крючком. Проверяем плавность вращения винта. Он должен вращаться легко и в одной плоскости — без биений.

Готовая модель окрашивается в яркие цвета, а затем покрывается нитролаком.

Для мотора понадобится резиновая нить длиной 500-550 мм. Она пропускается в отверстие корпуса, после чего концы связываются и петля накидывается на крючок оси винта таким образом, чтобы узелок находился впереди. При этом резиномотор должен быть слегка натянутым. Смазываем ось винта и шайбы машинным маслом.

Устанавливаем горизонтальные рули под отрицательным углом, равным 2-3°. Теперь модель можно проверить на плаву. Если все сделано правильно, она погрузится только до рубки. Закручиваем резиномотор, вращая винт по часовой стрелке на 200-250 оборотов.

Для закручивания резиномотора удобно использовать специальную ручку — деревянную палочку с крючком. При подготовке к запуску и непосредственно при запуске модели будьте внимательны, чтобы пальцы не попали под вращающийся винт — его острые кромки могут нанести болезненные порезы.

Хорошо изготовленная лодка плавно войдет в воду и, проплыв на глубине 20-30 см, вынырнет с еще работающим винтом. Если модель не погружается в воду, балласт нужно увеличить. Изменяя угол наклона горизонтальных рулей, можно добиться различного времени выполнения маневра. На полном заводе резиномотора модель должна проплывать под водой до 20 м. Отклонения от курса устраняются отгибом вертикального руля в обратную сторону.

Владимир МАТВЕЕВ