НЕЗАМЕНИМЫЙ НА ПОДВОРЬЕ

НЕЗАМЕНИМЫЙ НА ПОДВОРЬЕПродолжаем рассказ о машинах и механизмах, построенных В.А.СВЕРБИЛЕМ—самодеятельным конструктором из станицы Зеленчукская, что в Карачаево-Черкесской Республике. В публикациях «Мотоблок — ничего лишнего», «Надежный помощник мотоблока» и «Малолитражка с характером вездехода» («Моделист-конструктор» № 2, 3 и 4 за 1998 г.) описаны его мотоблок «Элек-троник», грузовая тележка и автомобиль-джип. На этот раз речь пойдет о конструкции мини-трактора «Шассик».

Мини-трактор В.А.Свербиль построил по просьбе старшего брата. Тот затеял капитальный ремонт дома и надеялся использовать «Электроник» с тележкой для доставки строительных материалов. Однако надолго отдавать мотоблок Василий Алексеевич не мог — свой и соседские огороды не ждали, и он решил «по-быстрому» сделать что-нибудь такое, что могло перевозить грузы, разворачиваться буквально на пятачке (двор у брата не ахти какой большой), а заодно — обрабатывать огород. Трактор по схеме «самоходное шасси» подходил для этой роли как нельзя лучше. Отсюда, кстати, и его название — «Шассик».

Строилось новое транспортное средство, как и все, за что брался Свербиль-младший, очень быстро. Буквально через неделю ко двору Свербиля-старшего подкатил окрашенный в синий цвет мини-трактор, который, как вскоре выяснилось, мог перевозить до полутон-ны груза со скоростью до 50 км/ч и разворачиваться на площадке радиусом 3,5 м.

Компоновался «Шассик», как говорится, с бору по сосенке. В нем использовано многое из того, чем богаты гаражи и сараи уважающих себя самодельщиков. В данном случае двигатель с коробкой передач, стартер, генератор, бензобак (емкостью 18 л), рулевой механизм и агрегаты тормозной системы конструктор взял от мотоколяски СЗД, главную передачу — от грузового мотороллера «Муравей», карданные валы — от автомобиля ГАЗ-51; на передний мост поставил задние колеса со ступицами и тормозами от той же мотоколяски, а на задний, ведущий — передние колеса с бортовыми редукторами от трактора Т-40. Аккумулятор для питания бортовой электросети напряжением 12 В — от «Жигулей», двигатель стеклоочистителя и щетку-«дворник» — от автомобиля ГАЗ-69, мелкое электрооборудование — от других машин и механизмов.

Использование готовых узлов и агрегатов позволило до минимума сократить число самодельных элементов конструкции и тем самым существенно сэкономить время строительства мини-трактора.

Вот эти самодельные элементы.

Мини-трактор «Шассик»

Мини-трактор «Шассик»:

1 — кузов грузовой; 2 — указатель поворота передний (2 шт.); 3 — колесо переднее (от мотоколяски СЗД); 4 — гидроцилиндр подъема кузова (от сельхозтехники, укороченный); 5 — аккумулятор; 6 — крыло переднее; 7 — бак топливный; 8 — ГТЦ (главный тормозной цилиндр, от СЗД); 9 — механизм рулевой (от СЗД); 10 —рама; 11 — колесо заднее, ведущее (от трактора Т-40); 12 — кабина; 13 — крыло заднее; 14 — указатель поворота задний (от Т-40, 2 шт.); 15 — фара путевая; 16 — передача главная; 17 — вал карданный; 18 — редуктор бортовой (от Т-40).

Кабина

Кабина:

1, 11, 19 — стекла (лист s4); 2, 6 — дуги (труба 27×3); 3 — петля фрамуги (2 шт.); 4 — ложемент (уголок 36x36x4, 2 шт.); 5 — фрамуга; 7 — балка опорная (уголок 40x40x4); 8 — крыша (сталь, лист sЗ); 9 — петля двери (2 шт.); 10 — дверь (только слева); 12 — подоконник (уголок 36x36x4); 13 — стенка передняя (сталь, лист sЗ; проем под ГТЦ условно не показан); 14,18 — зашивки стекол (сталь, лист sЗ); 15 — каркас двери (труба 26х26х 1,5); 16 — обшивка двери (сталь, лист sЗ); 17 — стойка боковая (труба 26x26x1,5, 2 шт.): 20 — окантовка стекла (специальный резиновый профиль); 21 — стрингер потолочный (труба 26x26x1,5, 2 шт.).

РАМА. Она представляет собой несложную ферму, сваренную в основном из уголков различного сечения. Несмотря на многочисленность деталей, рама довольно проста в изготовлении. Конструкция фермы представлена на рисунке и потому не нуждается в подробном описании. Два слова лишь о том, что на кронштейнах боковых редукторов предусмотрены ушки крепления штанги навесных орудий — мощной толстостенной трубы, выдерживающей на буксире и плуг, и борону, и волокушу.

КАБИНА. Климат Карачаево-Черкесии сложный, погодные условия, царящие в предгорьях, непредсказуемые. Поэтому кабина мини-трактора сделана с таким расчетом, чтобы работать в ней можно было в любое время года. В том числе и зимой, поскольку теплый воздух от двигателя, расположенного под сиденьем водителя, хорошо ее обогревает. Даже стенки не понадобилось утеплять.

В жаркий день кабина легко проветривается, для этого сзади у нее имеется открывающаяся кверху фрамуга.

Рабочее место водителя оборудовано всем необходимым для полноценного управления мини-трактором: рулем поворота, педалями сцепления, «газа» и тормоза (гидравлический привод его действует только на передние колеса), рычагами переключения передач, реверса и стояночного тормоза (механический привод его тоже действует только на передние колеса), блоком приборов контроля работы двигателя и состояния бортовых систем.

ГРУЗОВОЙ КУЗОВ. Размеры его невелики, тем не менее в нем умещаются, как сказал Василий Алексеевич, «сорок ведер и еще два мешка картофеля сверху».

Изготовлен кузов из сосновых досок толщиной 30 мм без сучков, выстлан по дну стальным листом и упрочен по бокам стальными уголками. Передний и боковые борта откидные, что облегчает погрузо-разгрузочные работы. Разгружается кузов пока вручную, хотя предусмотрена возможность его механического опрокидывания с помощью силового гидропривода. На раме даже отведено место для гидронасоса и гидроцилиндра: первый размещен за аккумулятором, а второй шарнирно закреплен в ушках соответствующей опоры. Шток его упирается в геометрический центр дна, расположенный позади оси, вокруг которой кузов поворачивается при подъеме. Такая кинематика упростила конструкцию кузова и избавила от необходимости фиксировать его от самоопрокидывания. Однако за неимением времени Василий Алексеевич оставил доработку двигателя под привод гидросистемы на потом.

ПЕРЕДНИЙ МОСТ. Он рычажной конструкции с одной степенью свободы. Составлен из нескольких отрезков толстостенной стальной трубы и присоединен к раме спереди мощным шарниром. Втулки шкворней также выполнены из стальной трубы, содержат бронзовые подшипники скольжения и шкворни, к которым снизу приварены кронштейны ступиц, отрезанные от маятниковых рычагов заднего моста мотоколяски СЗД. Сверху к шкворням привинчены рулевые сошки и пластинчатые лапки крепления крыльев.

Рама

Рама:

1, 12— лонжероны (уголок 40x40x4); 2, 6, 11, 14, 17, 18 — опоры грузового кузова (уголок 45x45x5); 3 — опора бензобака (уголок 36x36x4); 4 — опора аккумулятора (уголок 36x36x4); 5,10 — кронштейны крепления масляного насоса (уголок 45x45x5); 7 — ось педали «газа» (пруток Ø12); 8 — арка сиденья (уголок 40x40x4); 9, 22 — кронштейны крепления задних крыльев (уголок 32x32x3); 13, 21, 23 — поперечины (уголок 40x40x4); 15 — косынка (сталь, лист s5); 16 — опора гидроцилиндра (уголок 45x45x5); 19,20 — перемычки боковые (уголок 40x40x4); 24 — надставка (уголок 40x40x4); 25 — втулка шарнира кузова; 26 — ушки крепления гидроцилиндра (уголок 40x40x4); 27 — щеки шарнира рулевой качалки (сталь, лист s5); 28 — втулка шарнира рулевой качалки; 29 — втулка шарнира подвески переднего моста; ЗО, 31 — держатели втулки (сталь, лист б9); 32 — серьга (сталь, полоса 40×5, 2 шт.); 33 — кронштейн крепления ГТЦ (уголок 60x60x3,5); 34 — перекладина крепления рулевого механизма (уголок 40x40x4); 35 — перемычка средняя (уголок 36x36x4); 36, 37 — ложементы (уголок 40x40x4); 38 — свесы (уголок 36x36x4); 39, 43 — ребра жесткости (сталь, лист s7); 40 — кронштейн бокового редуктора левый (сталь, лист s7); 41 — втулка штанги навесных орудий; 42 — ушко крепления штанги.

Грузовой кузов

Грузовой кузов:

1 — борт левый (доска); 2 — замок бортовой (4 пары); 3 — петля бортовая (6 шт.); 4, 7 — окантовки бортов (уголок 32x32x3); 5,6, 8 — поперечины (уголок 36x36x3); 9 — днище (доска); 10 — настил (сталь, лист s0,8); 11, 12 — стойки левого кронштейна (уголок 36x36x4); 13 — обивка (сталь, полоса 20×3); 14 — заклепка (Ø 4, 24 шт.); 15 — опора гидроцилиндра (уголок 36x36x4, 2 шт.).

Передний мост

Передний мост:

1 — балка (труба 50×8); 2 — втулка шкворня (труба 45×2,5); 3 — шкворень; 4 — кронштейн ступицы (от маятникового рычага СЗД); 5 — втулка шарнира навески (труба 50×8); 6 — косынка (сталь, лист s5, 2 шт.); 7 — втулка-подшипник скольжения (бронза, 2 шт.); 8 — масленка (2 шт.).

Блок задних крыльев

Блок задних крыльев:

1 — крыло (сталь, лист s 1,5); 2 — зашивка (сталь, лист s1,5); 3 — перемычка-опора сиденья (доска); 4 — кронштейн (уголок 36x36x4); 5 — болт М8 (4 шт.).

Рулевое управление

Рулевое управление:

1 — втулка шкворня переднего моста; 2 — сошка; 3,6 — тяги; 4 — качалка; 5 — втулка шарнира рулевой качалки; 7 — механизм рулевой; 8 — колесо рулевое; 9 — лапка крепления крыла.

Глушитель

Глушитель:

1 — патрубок впускной; 2 — резонатор (труба 85×2,5); 3 — патрубок выпускной (труба 22×3).

Здесь, думается, следует рассказать о небольшом изменении рулевого управления мотоколяски. В набор штатных узлов и деталей дополнительно внесены шарнирный узел (статор принадлежит раме, а ротор — рулевой качалке) и сама качалка. Благодаря своей довольно сложной форме она вносит нелинейность в процесс поворота колес, заставляя внутреннее отклоняться на больший угол, что улучшает маневренные характеристики мини-трактора.

ГЛУШИТЕЛЬ. Собран из отрезков труб различного диаметра. Впускные патрубки штатные — от мотоколяски. На мини-тракторе глушитель прикреплен двумя штатными кронштейн-скобами к подвеске двигателя и присоединен к его выпускным трубам.

Теперь немного о трансмиссии «Шассика». Как уже было сказано, главную передачу конструктор взял, от грузового мотороллера «Муравей» и установил в штатных кронштейнах подвески двигателя. А наружные поводки упругих карданов передачи соединил с вилками бортовых редукторов задних колес полуосями — укороченными карданными валами от автомобиля ГАЗ-51.

Было бы неверно утверждать, что «Шассик» лишен недостатков. Как любая самодельная машина, он далек от идеала. Его достоинство в другом. Он — наглядный пример творческого отношения к действительности. Из бросовых, казалось бы, материалов и отслуживших свой срок деталей сельский конструктор создал мини-трактор, который помогает ему решать многие хозяйственные проблемы. Такое отношение заслуживает и уважения, и подражания.

А.ТИМЧЕНКО

Рекомендуем почитать

  • С ЭМБЛЕМОЙ ЧЕРНОГО КОНЯС ЭМБЛЕМОЙ ЧЕРНОГО КОНЯ
    Спорткар FERRARI 612 SCAGLIETTI выпуска 2004 года. Автомобили, созданные фирмой Ferrari, всегда существовали как бы вне времени. Даже сегодня, из XXI века, машины со вздыбленным...
  • ВАШ ТЕЛЕФОН БУДЕТ С АОНВАШ ТЕЛЕФОН БУДЕТ С АОН
    Появившиеся в последние годы аппараты с автоматическим определителем номера (АОН) существенно расширяют сервисные возможности телефона, но... Почти все они, как правило, весьма замысловаты...
Тут можете оценить работу автора: