Компоновался «Шассик», как говорится, с бору по сосенке. В нем использовано многое из того, чем богаты гаражи и сараи уважающих себя самодельщиков. В данном случае двигатель с коробкой передач, стартер, генератор, бензобак (емкостью 18 л), рулевой механизм и агрегаты тормозной системы конструктор взял от мотоколяски СЗД, главную передачу — от грузового мотороллера «Муравей», карданные валы — от автомобиля ГАЗ-51; на передний мост поставил задние колеса со ступицами и тормозами от той же мотоколяски, а на задний, ведущий — передние колеса с бортовыми редукторами от трактора Т-40. Аккумулятор для питания бортовой электросети напряжением 12 В — от «Жигулей», двигатель стеклоочистителя и щетку-«дворник» — от автомобиля ГАЗ-69, мелкое электрооборудование — от других машин и механизмов.
Использование готовых узлов и агрегатов позволило до минимума сократить число самодельных элементов конструкции и тем самым существенно сэкономить время строительства мини-трактора.
Вот эти самодельные элементы.
Мини-трактор «Шассик»:
1 — кузов грузовой; 2 — указатель поворота передний (2 шт.); 3 — колесо переднее (от мотоколяски СЗД); 4 — гидроцилиндр подъема кузова (от сельхозтехники, укороченный); 5 — аккумулятор; 6 — крыло переднее; 7 — бак топливный; 8 — ГТЦ (главный тормозной цилиндр, от СЗД); 9 — механизм рулевой (от СЗД); 10 —рама; 11 — колесо заднее, ведущее (от трактора Т-40); 12 — кабина; 13 — крыло заднее; 14 — указатель поворота задний (от Т-40, 2 шт.); 15 — фара путевая; 16 — передача главная; 17 — вал карданный; 18 — редуктор бортовой (от Т-40).
Кабина:
1, 11, 19 — стекла (лист s4); 2, 6 — дуги (труба 27×3); 3 — петля фрамуги (2 шт.); 4 — ложемент (уголок 36x36x4, 2 шт.); 5 — фрамуга; 7 — балка опорная (уголок 40x40x4); 8 — крыша (сталь, лист sЗ); 9 — петля двери (2 шт.); 10 — дверь (только слева); 12 — подоконник (уголок 36x36x4); 13 — стенка передняя (сталь, лист sЗ; проем под ГТЦ условно не показан); 14,18 — зашивки стекол (сталь, лист sЗ); 15 — каркас двери (труба 26х26х 1,5); 16 — обшивка двери (сталь, лист sЗ); 17 — стойка боковая (труба 26x26x1,5, 2 шт.): 20 — окантовка стекла (специальный резиновый профиль); 21 — стрингер потолочный (труба 26x26x1,5, 2 шт.).
РАМА. Она представляет собой несложную ферму, сваренную в основном из уголков различного сечения. Несмотря на многочисленность деталей, рама довольно проста в изготовлении. Конструкция фермы представлена на рисунке и потому не нуждается в подробном описании. Два слова лишь о том, что на кронштейнах боковых редукторов предусмотрены ушки крепления штанги навесных орудий — мощной толстостенной трубы, выдерживающей на буксире и плуг, и борону, и волокушу.
КАБИНА. Климат Карачаево-Черкесии сложный, погодные условия, царящие в предгорьях, непредсказуемые. Поэтому кабина мини-трактора сделана с таким расчетом, чтобы работать в ней можно было в любое время года. В том числе и зимой, поскольку теплый воздух от двигателя, расположенного под сиденьем водителя, хорошо ее обогревает. Даже стенки не понадобилось утеплять.
В жаркий день кабина легко проветривается, для этого сзади у нее имеется открывающаяся кверху фрамуга.
Рабочее место водителя оборудовано всем необходимым для полноценного управления мини-трактором: рулем поворота, педалями сцепления, «газа» и тормоза (гидравлический привод его действует только на передние колеса), рычагами переключения передач, реверса и стояночного тормоза (механический привод его тоже действует только на передние колеса), блоком приборов контроля работы двигателя и состояния бортовых систем.
ГРУЗОВОЙ КУЗОВ. Размеры его невелики, тем не менее в нем умещаются, как сказал Василий Алексеевич, «сорок ведер и еще два мешка картофеля сверху».
Изготовлен кузов из сосновых досок толщиной 30 мм без сучков, выстлан по дну стальным листом и упрочен по бокам стальными уголками. Передний и боковые борта откидные, что облегчает погрузо-разгрузочные работы. Разгружается кузов пока вручную, хотя предусмотрена возможность его механического опрокидывания с помощью силового гидропривода. На раме даже отведено место для гидронасоса и гидроцилиндра: первый размещен за аккумулятором, а второй шарнирно закреплен в ушках соответствующей опоры. Шток его упирается в геометрический центр дна, расположенный позади оси, вокруг которой кузов поворачивается при подъеме. Такая кинематика упростила конструкцию кузова и избавила от необходимости фиксировать его от самоопрокидывания. Однако за неимением времени Василий Алексеевич оставил доработку двигателя под привод гидросистемы на потом.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. Он рычажной конструкции с одной степенью свободы. Составлен из нескольких отрезков толстостенной стальной трубы и присоединен к раме спереди мощным шарниром. Втулки шкворней также выполнены из стальной трубы, содержат бронзовые подшипники скольжения и шкворни, к которым снизу приварены кронштейны ступиц, отрезанные от маятниковых рычагов заднего моста мотоколяски СЗД. Сверху к шкворням привинчены рулевые сошки и пластинчатые лапки крепления крыльев.
Рама:
1, 12— лонжероны (уголок 40x40x4); 2, 6, 11, 14, 17, 18 — опоры грузового кузова (уголок 45x45x5); 3 — опора бензобака (уголок 36x36x4); 4 — опора аккумулятора (уголок 36x36x4); 5,10 — кронштейны крепления масляного насоса (уголок 45x45x5); 7 — ось педали «газа» (пруток Ø12); 8 — арка сиденья (уголок 40x40x4); 9, 22 — кронштейны крепления задних крыльев (уголок 32x32x3); 13, 21, 23 — поперечины (уголок 40x40x4); 15 — косынка (сталь, лист s5); 16 — опора гидроцилиндра (уголок 45x45x5); 19,20 — перемычки боковые (уголок 40x40x4); 24 — надставка (уголок 40x40x4); 25 — втулка шарнира кузова; 26 — ушки крепления гидроцилиндра (уголок 40x40x4); 27 — щеки шарнира рулевой качалки (сталь, лист s5); 28 — втулка шарнира рулевой качалки; 29 — втулка шарнира подвески переднего моста; ЗО, 31 — держатели втулки (сталь, лист б9); 32 — серьга (сталь, полоса 40×5, 2 шт.); 33 — кронштейн крепления ГТЦ (уголок 60x60x3,5); 34 — перекладина крепления рулевого механизма (уголок 40x40x4); 35 — перемычка средняя (уголок 36x36x4); 36, 37 — ложементы (уголок 40x40x4); 38 — свесы (уголок 36x36x4); 39, 43 — ребра жесткости (сталь, лист s7); 40 — кронштейн бокового редуктора левый (сталь, лист s7); 41 — втулка штанги навесных орудий; 42 — ушко крепления штанги .
Грузовой кузов:
1 — борт левый (доска); 2 — замок бортовой (4 пары); 3 — петля бортовая (6 шт.); 4, 7 — окантовки бортов (уголок 32x32x3); 5,6, 8 — поперечины (уголок 36x36x3); 9 — днище (доска); 10 — настил (сталь, лист s0,8); 11, 12 — стойки левого кронштейна (уголок 36x36x4); 13 — обивка (сталь, полоса 20×3); 14 — заклепка (Ø 4, 24 шт.); 15 — опора гидроцилиндра (уголок 36x36x4, 2 шт.).
Передний мост:
1 — балка (труба 50×8); 2 — втулка шкворня (труба 45×2,5); 3 — шкворень; 4 — кронштейн ступицы (от маятникового рычага СЗД); 5 — втулка шарнира навески (труба 50×8); 6 — косынка (сталь, лист s5, 2 шт.); 7 — втулка-подшипник скольжения (бронза, 2 шт.); 8 — масленка (2 шт.).
Блок задних крыльев:
1 — крыло (сталь, лист s 1,5); 2 — зашивка (сталь, лист s1,5); 3 — перемычка-опора сиденья (доска); 4 — кронштейн (уголок 36x36x4); 5 — болт М8 (4 шт.).
Рулевое управление:
1 — втулка шкворня переднего моста; 2 — сошка; 3,6 — тяги; 4 — качалка; 5 — втулка шарнира рулевой качалки; 7 — механизм рулевой; 8 — колесо рулевое; 9 — лапка крепления крыла.
Глушитель:
1 — патрубок впускной; 2 — резонатор (труба 85×2,5); 3 — патрубок выпускной (труба 22×3).
Здесь, думается, следует рассказать о небольшом изменении рулевого управления мотоколяски. В набор штатных узлов и деталей дополнительно внесены шарнирный узел (статор принадлежит раме, а ротор — рулевой качалке) и сама качалка. Благодаря своей довольно сложной форме она вносит нелинейность в процесс поворота колес, заставляя внутреннее отклоняться на больший угол, что улучшает маневренные характеристики мини-трактора.
Продолжаем рассказ о машинах и механизмах, построенных В.А.СВЕРБИЛЕМ—самодеятельным конструктором из станицы Зеленчукская, что в Карачаево-Черкесской Республике. В публикациях «Мотоблок — ничего лишнего», «Надежный помощник мотоблока» и «Малолитражка с характером вездехода» («Моделист-конструктор» № 2, 3 и 4 за 1998 г.) описаны его мотоблок «Элек-троник», грузовая тележка и автомобиль-джип. На этот раз речь пойдет о конструкции мини-трактора «Шассик».