Для постройки модели планера, о которой пойдет речь, можно использовать самые простые, дешевые и доступные материалы, поэтому эту конструкцию можно рекомендовать начинающим авиамоделистам. При этом она несложна в отладке и совершает красивые продолжительные полеты.
Для постройки планера потребуются сосновые рейки, калька, картон, шпон, фанерные пластины толщиной 4 и 10 мм, а также клей ПВА.
Фюзеляж модели собирается из лонжерона (сосновая рейка переменного сечения) и носовой части (10-мм фанерная пластина), в которой для облегчения конструкции лобзиком выпиливаются отверстия.
Крыло модели — наборное, состоящее из лонжерона, передней и задней кромок (все из сосновых реек), нервюр из плотного картона и фанерных нервюр толщиной 4 мм. Последние устанавливаются и в центроплане, и в крыле — в качестве законцовок. Сам же центроплан обшивается 1-мм березовым шпоном.
1 — накладка (картон); 2 — груз (свинец); 3 — часть фюзеляжа, носовая (фанера 10 мм); 4 — обшивка «уха» (калька); 5 — лонжерон фюзеляжа (сосновая рейка переменного сечения от 15×15 до 8×8 мм); 6 — обшивка киля (калька); 7 — шайба стабилизатора, защитная (фанера 4 мм, 2 шт.); 8 — костыль хвостовой (фанера 4 мм); 9 — кромка киля, задняя (сосна, рейка 5×3 мм); 10 — нервюра киля (сосна, рейка 5×3 мм); 11 — лонжерон киля (сосна, рейка 5×3 мм); 12 — кромка «уха», задняя (сосна, рейка 5×3 мм); 13 — нервюра «уха», концевая (сосна, рейка 5×3 мм); 14 — кромка «уха», передняя (сосна, рейка 5×3 мм); 15 — лонжерон «уха» (сосна, рейка 5×3 мм); 16 — обшивка крыла (калька); 17 — зашивка жесткая (береза, шпон 1 мм); 18 — кромка крыла, задняя (сосна, рейка 15×5 мм); 19 — кромка крыла, передняя (сосна, рейка 5×5 мм); 20 — лонжерон крыла, нижний (сосна, рейка 15×3 мм); 21 — лонжерон крыла, верхний (сосна, рейка 10×3 мм); 22 — нервюра крыла (фанера 4 мм); 23 — нервюра крыла (картон); 24 — нервюра стабилизатора (картон); 25 — кромка стабилизатора, задняя (сосна, рейка 5×3 мм); 26 — нервюра стабилизатора, концевая (сосна, рейка 5×3 мм); 27 — кромка стабилизатора, передняя (сосна, рейка 5×3 мм); 28 — лонжерон крыла
Крыло рекомендуется собирать на ровной доске-стапеле, в этом случае оно получается симметричным и плоским, а высыхающий клей не закручивает его. Обшивка крыла — из кальки, двухсторонняя, на клее ПВА. После обтяжки кальку необходимо натянуть, для чего она слегка смачивается водой с помощью влажного ватного тампона и высушивается. Финишная операция по изготовлению крыла — покрытие обшивки двумя слоями жидкого эмалита.
Крыло, оклеенное калькой, будет достаточно долговечным, однако все же лучше использовать не бумагу, а обтянуть его лавсановой пленкой. Чтобы закрепить ее на каркасе, потребуется клей БФ-2 и электрический утюг. Сначала нижняя часть каркаса покрывается двумя слоями клея (с промежуточной сушкой), после чего на крыло накладывается пленка и «приглаживается» к каркасу утюгом, регулятор которого установлен в положение «шелк». Напуск шириной 10 мм по передней и задней кромкам загибается на верхнюю часть крыла и также приклеивается к каркасу. Аналогично обтягивается лавсановой пленкой и верхняя часть крыла. Чтобы натянуть пленку, ее проглаживают утюгом, регулятор которого устанавливают в положение «хлопок». Выполняя эту операцию, необходимо постоянно следить за тем, чтобы нижняя поверхность крыла не закручивалась, а оставалась плоской. Крыло крепится резиновыми нитями к установленной на фюзеляже фанерной площадке размерами 180×100 мм.
Хвостовое оперение и «уши» собираются из сосновых реек сечением 5×5 мм и также обтягиваются калькой с двух сторон или лавсановой пленкой по описанной выше технологии.
При регулировке модели нужно добиться того, чтобы ее центр тяжести располагался на 25-30 процентах длины хорды крыла. Это достигается подбором массы свинцового груза в носовой части фюзеляжа. Более точно центровка определяется в процессе пробных полетов. Правильно отрегулированная модель планера хорошо летает как при запуске с рук, так и с леера.
Технические характеристики модели планера
Размах, мм 1410
Длина, мм 1210
Хорда крыла, мм 180
Площадь крыла, дм2 25,2
Площадь стабилизатора, дм2 6
Несущая площадь, дм2 31,2
Николай БОГОМЬЯ, г. Электросталь (Московская обл.)
Рекомендуем почитать
ПЕРЕВОПЛОЩЕНИЕ (от Су-7 к Су-7БКЛ)
В годы Второй мировой войны на Западе истребители, модифицированные для поражения наземных целей, стали называть истребителями-бомбардировщиками. После завершения войны они получили...
С РАЗЪЕМНЫМ КОРПУСОМ
Предлагаемая вниманию ракетомоделистов разработка содержит немало нетрадиционных решений. Надеемся, что они заинтересуют создателей «микрокосмической» техники сегодняшнего дня и...
