НАСОСЫ-БЛИЗНЕЦЫ

НАСОСЫ-БЛИЗНЕЦЫИспользуя насосы, изготовленные жителями города Кустаная Александром Владимировичем Ящиным и Павлом Акимовичем Колесниковым, можно помыть автомобиль, обработать его днище антикоррозийным составом, промыть засорившийся радиатор, опрыскать кусты и деревья или полить грядки на садовом участке.

Насосы чрезвычайно просты конструктивно, в них практически не используются дефицитные материалы или детали. В то же время они удобны, производительны и долговечны.

Первый насос с полым поршнем состоит из гидроцилиндра, прокачивающего жидкость через себя, ручки и объемного ресивера. Эти узлы размещены на раме, сваренной из уголка 25X25 мм.

Цилиндр собран из трубы Ø 34X4 мм, корпуса всасывающего клапана, к которому приварены штуцер и вилка шарнира крепления к раме, шарика клапана Ø 14 мм, свободно покоящегося в своем гнезде, фланца, стяжки и корпуса сальника.

Шток (он же поршень) тоже сделан из трубы Ø 26X3 мм, верх которой заглушен стальным диском толщиной 3 мм с приваренным к нему ушком шарнира. В боковую стенку штока вварен и нагнетающий штуцер. В нижний торец ввернут корпус перепускного клапана со свободно посаженным шариком Ø 14 мм. Ограничителей хода у обоих шариков нет.

После сборки шток обточен (до штуцера) на токарном станке до Ø 25,95 мм и отшлифован.

Рис. 1. Насос с полым поршнем.

Рис. 1. Насос с полым поршнем:

1 — рама, 2 — шарнир цилиндра, 3 — всасывающий штуцер цилиндра, 4 — цилиндр, 5 — болт стяжки М3 (3 шт.), 6 — крышка сальника, 7 — шток, 8 — шарнир штока, 9 — ручка, 10 — шарнир ручки, 11 — нагнетающий шланг, 12 — ресивер, 13 — выходной штуцер, 14 — дно ресивера, 15 — нагнетающий штуцер.

Герметизация цилиндра сальниковая: два войлочных кольца, вырубленных из голенища валенка, с сальниковым шнуром между ними, зажатые крышкой с тремя болтами стяжки М8.

Ресивер, служащий для сглаживания пульсаций давления перекачиваемой жидкости, представляет собой широкую стальную трубу с заглушенными торцами, в ее стенки вварены нагнетающий и выпускной штуцеры.

Сверху — ручка, которой перекачивают жидкость. Она крепится к ушку на крышке ресивера расклепанным бронзовым стержнем Ø 10 мм. Бронза обеспечивает износостойкость соединения и смягчает стук во время работы. (Такие стержни применены во всех шарнирах насоса.)

Перекачиваемая жидкость подается по шлангу к всасывающему штуцеру цилиндра. Если ручку насоса потянуть вверх, шток пойдет за ней. Под штоком (шарик его в это время сидит в гнезде) создастся разряжение. Шарик всасывающего клапана поднимется и пропустит жидкость в цилиндр. Максимальный его объем — при полностью вытянутом штоке.

При обратном движении ручки всасывающий клапан под давлением жидкости закроется, перепускной, наоборот, откроется, и содержимое цилиндра устремится по нагнетательному шлангу в ресивер.

При энергичном качании ресивер быстро наполнится и жидкость начнет поступать из выходного штуцера в шланг, скажем, распылителя равномерно, без пульсаций давления.

Второй насос вакуумный. Хотя внешне и даже по набору многих узлов и деталей он походит на первый, работает все же по-другому. Его гидроцилиндр не прокачивает жидкость через себя, а всасывает — выталкивает. Для этого к нему приварен корпус клапанов с всасывающим и нагнетающим штуцерами (последний имеет радиальные пропилы, пропускающие жидкость под шариком) и ушком шарнира крепления на ресивере.

Рис. 2. Вакуумный насос.

Рис. 2. Вакуумный насос:

1 — рама, 2 — шарнир ручки, 3 — всасывающий штуцер цилиндра, 4 — цилиндр, 5 — болт стяжки М8 (3 шт.), 6 — крышка сальника, 7 — шток, 8 — шарнир штока, 9 — ручка, 10 — шарнир цилиндра, 11 — нагнетающий шланг, 12 — ресивер, 13 — выходной штуцер, 14 — дно ресивера, 15 — сиденье, 16 — крышка ресивера, 17 — нагнетающий штуцер.

Рис. 3. Конструкция вакуумного цилиндра.

Рис. 3. Конструкция вакуумного цилиндра:

1 — корпус сальника, 2 — фланец, 3 — цилиндр, 4 — донная заглушка (2 шт.), 5 — штырь-ограничитель хода шарика всасывающего клапана, 6, 11 — шарики клапанов, 7 — всасывающий штуцер, 8 — ушко шарнира, 9 — радиальные прорези, 10 — нагнетающий штуцер, 12 — гнездо шарика нагнетающего клапана, 13 — корпус клапанов.

Просветы, образовавшиеся при сварке корпуса клапанов с торцом гидроцилиндра, закрыты сегментными вкладышами — донными заглушками.

Шток-поршень здесь проще, чем в сифонном насосе. Он представляет собой проточенную до Ø 25,95 мм и отшлифованную трубу, заглушенную с обоих торцов.

Конструкция сальника аналогичная: войлочные кольца, шнур, крышка и три болта-стяжки М8.

Ресивер такой же, только сверху к его крышке крепится не ручка, а деревянное сиденье. Работающему с насосом лучше сидеть и своим весом стабилизировать агрегат, так как ручка здесь движется не сверху-вниз, а от себя — к себе. Изменено и место ее крепления: основной шарнир размещен на раме.

Рама такая же, как и у первого насоса. Те же шланги и распылитель.

П. КОЛЕСНИКОВ, А. ЯЩИН, г. Кустанай

Рекомендуем почитать

  • «УНИВЕРСАЛ» КЛАССА FЗВ«УНИВЕРСАЛ» КЛАССА FЗВ
    Ни в одном из видов авиамоделизма к аппарату не предъявляется одновременно столько противоречивых требований, как к радиоуправляемым кроссовым планерам. Представьте себе, что вам нужно...
  • МИНИВЭНЫМИНИВЭНЫ
    Минивэн (англ. minivan - «небольшой фургон») - легковой автомобиль с однообъёмным кузовом бескапотной (реже - вагонной) или полутораобъемной (полукапотной) компоновки,...
Тут можете оценить работу автора: