Выпускался московским заводом АМО в 1924 —1931 годах. Грузовик имел четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения рабочим объемом 4396 см3 и мощностью 35 л. с. при 1400 мин-1. Снаряженная масса 1900 кг, грузоподъемность 1500 кг, максимальная скорость 50 км/ч, расход топлива 28 л/100 км.
Правительственное задание на изготовление первых советских автомобилей завод получил в марте 1924 года. За основу был принят ФИАТ-15 тер. В ночь на 1 ноября 1924 года бригадой Н. С. Королева была собрана первая машина. А 7 Ноября по Красной площади во главе праздничной колонны прошли 10 ярко-красных автомобилей АМО-Ф15. Все детали этих машин, кроме магнето и шарикоподшипников, были советского изготовления из отечественных материалов. Для проверки качества автомобилей состоялся пробег трех машин по маршруту Москва — Ленинград — Смоленск — Москва. Путь в 2000 км был пройден за 62 часа 29 минут без единой поломки.
Всего было выпущено более 6 тысяч автомобилей АМО-Ф15. Машина дважды модернизировалась. Копии автомобиля АМО-Ф15 (с мягким тентом) в масштабе 1:43 (на снимке) выпускаются в Казани и в Рославле (с жесткой кабиной).
Рекомендуем почитать
С мотоблоком — круглый год
Как известно, огород приходится пахать нечасто. А это значит, что большую часть времени года такой дорогой и дефицитный агрегат, как мотоблок, простаивает. Даже неэкономисту ясно, что это...
НОЖОВКА ИЗ ПОДРУЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Как радиолюбителю мне иногда требуется инструмент, который или редко бывает в продаже, или не устраивает по конструкции (а сегодня — и по цене). Вот и приходится придумывать и...
