И ЛОБЗИКОМ И ДРЕЛЬЮ

Все детали этого грузовичка деревянные, поэтому и инструменты для работы потребуются простейшие: лобзик с пинками, дрель, наждачная бумага, напильники. Рама состоит из двух реек сечением 25X36 мм и длиной 640 мм. Поперечные элементы: круглый деревянный стержень диаметром 25 мм (спереди), фанерная пластина 75X160 мм толщиной 6 мм (донышко кабины) и короб задней оси, собранный на клею н мелких гвоздиках из фанеры толщиной 5—6 мм. В задней части рамы и в ее середине просверлены отверстия диаметром 12 мм — одно для оси кузова, а другое для осн лебедки подъемника.

Передняя ось сделана из рейки круглого сечения диаметром 25 мм. Она вращается в двух подшипниках — деревянных (буковых) брусочках 25Х45Х100 мм с отверстием Ø 25 мм. Брусочки-подшипники вклеиваются в пазы рамы.

Колеса можно выпилить из фанеры толщиной 18 мм. Диаметр колеса 120 мм. Колеса получатся одинаковыми и круглыми, если опиливать их, насадив на круглый стержень с резьбой (болт, шпильку), зажатый в патрон электро- или ручной дрели. Дрель при этом рекомендуется зафиксировать в настольных тисках.

Кузов собирается из дощечек или фанерных пластин толщиной 12 мм, дно кузова выпиливается из шестимиллиметровой фанеры.

Кабина. Ее боковые стенки, передняя и задняя — из фанеры толщиной 12 мм, крыша и детали кресла водителя — из шестимиллиметровой фанеры. Детали как кабины, так и кузова собираются на клею (казеин, столярный) и на круглых вставных шипах — шкантах Ø 6 мм.

Капот двигателя. Для него потребуются кусочки шестимиллиметровой фанеры, мелкие гвоздики и клей. Фары и пробку радиатора сделайте из кусочков круглых реек.

Кабина стыкуется с рамой на клею и шкантах, капот приклеивается непосредственно к раме н кабине.

При окончательной сборке обратите внимание на легкость вращения колес, лебедки подъемника и оси кузова; если они поворачиваются в соответствующих подшипниках недостаточно свободно, то разделайте отверстие, обеспечив гарантированный зазор.

Если детали автомобильчика выполнены аккуратно сборка произведена чисто, без потеков клея, то красить самосвал не следует, лучше покрыть его несколько раз бесцветным лаком, зашкурив предварительно места стыков. Лакировать следует, сняв предварительно кузов, колеса и лебедку подъемника.