РАКЕТОПЛАН ЯСТРЕБ

Модели такого типа уже много раз строили ребята из кружка космического моделизма станции юных техников города Электросталь. Особенно они ценят свой «Ястреб» за то, что изготовливается он из общедоступных материалов (липы, сосны, бумаги) и обладает при этом хорошими летными качествами как на активном участке (при работающем двигателе), так и в планирующем полете. С такими «ястребками» кружковцы неоднократно участвовали в городских и областных соревнованиях.

На модели устанавливается стандартный двигатель с общим импульсом 7—9 н·сек.

Фюзеляж представляет собой сосновую рейку переменного сечения: впереди — 8X5 мм, в хвостовой части — 5X4 мм. Контейнер под двигатель, накатанный из двух слоев чертежной бумаги, приклеивается к пилону (липа). Обтекатель контейнера выточен из липы или сосны. Ось двигателя должна быть расположена на 38 мм выше верхней плоскости фюзеляжа. Это предохраняет модель от обгорания.

Крыло — из липового шпона переменной толщины: в центре — 4,1 мм, на концах — 2 мм. Профиль крыла — плоско-выпуклый. Угол V = 14°. Между собой обе половинки крыла склеиваются эмалитом встык и крепятся к верхней плоскости фюзеляжа. Наибольшей толщины профиль крыла достигает на расстоянии 1/3 хорды от носка крыла. Стреловидность — 94°.

Стабилизатор — профилированная пластина из пипы толщиной 1,3—1,5 мм — приклеивается эмалитом и нижней плоскости фюзеляжа. Разница в установочных углах крыла и стабилизатора образуется за счет переменного сечения фюзеляжа и составляет 1°.

Киль склеен из двух липовых пластин толщиной 1,5 мм с различным направлением волокон. На крыле и стабилизаторе имеются концевые «шайбы», которые обеспечивают модели взлет без спирали. Готовый «Ястреб» дважды покрывают эмалитом и красят в темный цвет.

Вес модели без двигателя — 50 г.

В. РОЖКОВ, мастер спорта СССР