«ЗАКЛЕПКИ» ДЛЯ МОНТАЖА

«ЗАКЛЕПКИ» ДЛЯ МОНТАЖАЕсли вы хотите обойтись без печатного монтажа, то встает вопрос, как закрепить детали на плате и как соединить их выводы между собой. Самый распространенный способ заключается в том, что в гетинаксе или текстолите просверливаются отверстия, в которые вставляются медные луженые проволочки. Выводы элементов крепятся к штырькам и пропаиваются.

Еще лучше зарекомендовали себя «монтажные точки» — пустотелые заклепочки из облуженной меди или латуни. Схема, собранная с их помощью, получается более компактной и монтировать ее легче, так как не приходится обвивать выводы элементов вокруг штырька.

Но, к сожалению, этот способ не всегда удается применить — не у каждого радиолюбителя есть иод рукой готовые заклепочки-пистоны. Опытные мастера, учитывая это, пользуются самодельными пистонами, изготавливая их с. помощью простого приспособления. Оно представляет собой стальной брусок размером примерно 60Х40Х10 мм, в котором просверлено несколько отверстий диаметром от 1 до 2 мм.

«ЗАКЛЕПКИ» ДЛЯ МОНТАЖА

Заготовки для пистонов вырезают из латунной или медной фольги. Длина полосок — 10 см, а ширина равняется длине окружности отверстия в бруске. Один конец полоски нужно чуть срезать. Этот узкий конец затем пропускается в соответствующее отверстие, и плоскогубцами через него протягивается вся полоска. Получается трубочка, которую остается только разрезать на пистончики определенной длины (толщина платы плюс 2 мм).

Однако надо помнить, что просто разрезать трубочку вам вряд ли удастся, так как она легко гнется. Поэтому внутрь нее для упрочнения обязательно вставьте кусочек провода.

Рекомендуем почитать

  • ЛОШАДИ И ТРАКТОРЫ В ВЕРМАХТЕЛОШАДИ И ТРАКТОРЫ В ВЕРМАХТЕ
    Это одна из фотографий времён начала Великой Отечественной войны. Комментарии к ней можно найти в дневниках начальника генерального штаба Вермахта Ф. Гальдера, который отмечал: «Осень, и...
  • РЕАКТИВНЫЙ МиГ-9 (Окончание. Начало в № 11-2017)РЕАКТИВНЫЙ МиГ-9 (Окончание. Начало в № 11-2017)
    В 1946 году, одновременно с постройкой опытной машины, на заводе № 1 развернулась подготовка к его массовому производству. Серийные машины, получившие в ОКБ обозначение «ФС» (И-301),...
Тут можете оценить работу автора: