ПРИЦЕПЫ-ЦИСТЕРНЫ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

+ВИДЕО. Прицепы-цистерны из нержавеющей стали способны перевозить все виды продуктов – молоко, сахар и корма для животных, а также удобрения шампунь и даже вино. Некоторые используются для перевозки химических веществ, таких как метанол. Внутри и снаружи они сделаны из нержавеющей стали, что позволяет избежать загрязнения перевозимого груза.

Эти прицепы-цистерны могут перевозить до 45 000 л продуктов. Процесс их производства начинается с лазерного станка, который вырезает части из кусков нержавеющей стали, например как эту крышку люка или диски newt. Лазер, используемый для этого, режет так же точно, как пишет обычная ручка. Далее рабочие изготавливают большие части цистерн. Для этого два полотна нержавеющей стали помещаются в аппарат, который называется плазменной сварочной машиной. Используя проволоку из нержавеющей стали в качестве присадочного материала, машина сваривает 2 полотна стали вместе. Затем при помощи шлифовального ленточного станка рабочие полируют шов. После этого лист стали поступает в накатный аппарат, который формирует из него цилиндр. Для того чтобы сделать цистерну необходимо от 2 до 4 цилиндров в зависимости от ее размера.

В это время накатный аппарат формирует так называемые усиливающие кольца, которые нужны для усиления стен цилиндра и позволяет им не деформироваться. Кольца также изготавливаются из нержавеющей стали, в некоторых случаях таких колец требуется до 12 штук, чтобы усилить стенки цистерны. Затем рабочий приваривает кольца к цистерне, периодически проверяя целостность шва. После устанавливаются боковые части цистерны. Они также привариваются к цилиндру, в результате чего на поверхности появляются пятна. Именно поэтому рабочий тщательно полирует поверхность стали, чтобы она была чистой и блестящей.

Далее на цистерну устанавливаются полиуретановые разделительные ленты, которые делят цистерну на секции. Каждая секция закрывается изоляционным полотном из стекловолокна, чтобы продукты не остывали или не нагревались. В конце рабочие закрывают изоляционный слой тонкими листами из нержавеющей стали, однако ее блестящий вид не имеет практических целей. Эти листы временно крепятся при помощи кожаных ремней. В дальнейшем листы привариваются к основе цистерны. Рабочие готовят закрывающие концы цистерны при помощи кромкогибочного пресса, который загибает края этих частей. Обе части соединяются вместе и обжимаются при помощи молотка.

После этого над колесами устанавливаются алюминиевые крылья. Чтобы можно было подняться наверх и загрузить продукты внутрь цистерны рабочие крепят специальную лестницу из нержавеющей стали. Сзади прицепа устанавливаются стоп-сигналы и габаритные фонари. Рабочие обязательно проверяют, как они работают. В конце необходимо обязательно проверить как прицеп-цистерна работает в целом, потому что когда она выедет с этого завода она должна работать идеально, чтобы люди могли не опасаться за перевозимые грузы.

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»