Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

Aero L-29 Delfin (Чехословакия)

Aero L-29 Delfin (Чехословакия)Разработка Л-29 была начата в 1955 г. в инициативном порядке группой инженеров из Исследовательского-испытательного лётного института Чехословакии. Первый полёт Л-29 совершил 5 апреля 1959 г. Л-29 является первой чехословацкой серийной реактивной машиной. В 1961 г., по решению Советского правительства из политических соображений он был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского Договора. Это решение было не справедливым – Л-29 проигрывал Як-30 по всем параметрам: был тяжелее на 765 кг, имел на 30% меньшую тяговооружённость, на 33% меньшую дальность и меньшую скорость полёта.

Л-29 серийно производился в 1963 – 1973 гг., всего построено 3665 машин. Самый массовый в мире реактивный учебно-тренировочный самолёт «Дельфин» состоял на вооружении 19-ти стран мира (СССР, ЧССР, Афганистан, Болгария, Венфия, Вьетнам, ГДР, Гана, Гвинея, Египет, Индонезия, Ирак, Йемен, КНР, Мали, Нигерия, Румыния, Сирия, Уганда). Самолёту пришлось участвовать в ряде локальных конфликтов: Гражданская война в Нигерии (1967 – 1970), Война Судного дня (1973), Карабахская война (1992 – 1994). Некоторые Л-29 находятся в лётном состоянии до сих пор.

Основные данные Л-29

Двигатель – «Моторлёт М-701 С 500», тягой 890 кгс. Длина -10,81 м. Размах крыла – 10,29 м. Площадь крыла – 19,8 м2. Масса пустого самолёта – 2280 кг. Взлётная масса – 3,54 т. Максимальная скорость – 655 км/ч. Практический потолок -11,5 км. Дальность полёта – 640 км. Экипаж – два человека. Вооружение (боевая нагрузка): 200 кг на двух внешних узлах подвески (два контейнера с 7,62-мм пулемётами, или две 100-кг бомбы, или две ПУ 55-мм НАР С-5).

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • РЕАКТИВНЫЙ УТС Як-30РЕАКТИВНЫЙ УТС Як-30
    Первая наиболее полная статья автора о самолете Як-30 была опубликована в журнале «Крылья Родины» под названием «Авиация и политика, или как «Дельфин» «утопил» Як-30». Эта статья до сих...
  • Ми-38 НА ПУТИ К УСПЕХУМи-38 НА ПУТИ К УСПЕХУ
    История появления этого вертолета довольно типична для советского авиастроения. На фоне, казалось бы, удачной линейки винтокрылых машин Ми-2, Ми-8, Ми-6 с коммерческой нагрузкой в одну,...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: