BOEING VERTOL СН-46

Boeing Vertol Company была основана в августе 1940 года Ф.Пясецким, ставшим главным конструктором и председателем правления фирмы. За время ее деятельности выпущено более 2500 двухвинтовых летательных аппаратов продольной схемы. Первый вертолет фирмы PV-1 одновинтовой схемы был построен в 1943 году. Первый двухвинтовой PV-3 (прототип будущих HRP-1 и Н-21), спроектированный по заказу флота США, поднялся в воздух в марте 1945 года.

Первым серийным двухвинтовым вертолетом продольной схемы стал HRP-1, выпускавшийся с 1947 по 1949 год. За ним пошла в серийное производство его модификация HRP-2 (1950—1952 гг.). В 1950 году совершил первый полет PV-18, который в дальнейшем широко использовался как на флоте, так и в армии США.

В 1956 году фирма начала проектирование нового транспортного вертолета с турбовальными двигателями для флота США. Постройка прототипа MODEL 107-107А (будущего СН-46) началась в мае 1957 года. Первый полет М -107А совершил 22 апреля 1958 года с ТВД фирмы General Electric GE-T58, а в августе 1959 года испытан военный вариант этой машины. В октябре 1960 года взлетела гражданская модификация М-107.

Испытания военно-транспортного вертолета СН-46 Sea Night начались в октябре 1962 года. С 1964 года эта машина поступала в военные части США. Серийное производство СН-46 продолжалось до 1970 года.

BOEING VERTOL СН-46: диаметр несущего винта 15 240 мм, длина 13 900 мм, высота 5150 мм, максимальная масса 10 170 кг, масса пустого 5500 кг, двигатели GNOME фирмы Rolls Royce мощностью по 1660 л.с.