Ка-26

Многоцелевой вертолет Ка-26 выполнен по соосной схеме с двухкилевым оперением в виде летающего шасси. Два двигателя размещены в мотогондолах по бокам фюзеляжа. Пилот находится в отдельной кабине, а коммерческая нагрузка — в съемных модулях. Пассажирский модуль рассчитан на шесть человек. В сельскохозяйственном варианте подвешивается бункер для химикатов (на 900 кг) и приспособлений для опрыскивания посевов.

Ка-26 создан в 1964 году, а его первый полет состоялся 18 августа 1965 г. На авиазаводе в Кумертау построено 825 машин этого типа. Значительная часть Ка-26 эксплуатируется почти в 15 странах. В Российской Федерации из 59 вертолетов, числившихся в госреестре в конце 2005 года, летало лишь 28. До недавнего времени реальным оператором вертолета Ка-26 была авиакомпания «Газпромавиа», в ее парке находилось свыше 20 машин. Срок службы Ка-26 — 25 лет с возможностью его продления еще на 10 лет. В настоящее время средний возраст Ка-26 приблизился к 30 годам.

Двигатели — М-14В-26 мощностью по 325 л.с. Диаметр несущих винтов — 13 м. Длина — 7,75 м. Высота — 4,05 м. Масса взлетная максимальная — 3250 кг, пустого — 2032 кг. Максимальная масса коммерческой нагрузки — 900 кг. Масса топлива — 445 кг. Скорость максимальная —170 км/ч, крейсерская — 135 км/ч. Потолок динамический — 3000 м, статический — 640 м. Дальность практическая — 400 км. Экипаж — 1 чел.