MESSERSCHMITT Bf 109E

Спроектированный Вильгельмом Мессершмиттом на фирме Bayerische Flugzeugwerke AG (отсюда обозначение Bf), этот самолет стал, пожалуй, одним из символов немецкой авиации Второй мировой войны. Долгое время «сто девятый» был единственным одномоторным истребителем люфтваффе, но даже с появлением FW190 еще долгое время оставался основной силой немецких истребительных соединений.

Впервые поднятый в воздух в 1935 году (по иронии судьбы — с английским двигателем), самолет успел пройти через войну в Испании (преимущественно ранние модификации В, С и D), в польской кампании (уже в виде удачной модификации Е), блицкриге в Голландии, Бельгии, Франции и Норвегии, а также вел тяжелые бои с авиацией Королевских ВВС во время «Битвы за Англию». При этом «сто девятый» применялся не только в роли истребителя для завоевания превосходства в воздухе, но и в роли фоторазведчика, истребителя-бомбардировщика и самолета сопровождения.

К моменту нападения на СССР большинство истребительных частей сменили Bf109Е на усовершенствованный Вf109F. За счет тщательной доводки конструкторам удалось значительно увеличить скорость, а также улучшить пилотажные характеристики этого самолета. Многие пилоты люфтваффе (особенно асы) считали «Фридриха» (модификацию F) вершиной развития Вf109. Для противостояния советским самолетам Вf109F оставался пригодным почти до середины 1944 года, и лишь появление тяжелых американских бомбардировщиков вынудило конструкторов усилить вооружение, в результате чего появился «Густав» (модификация G).

Ни один истребитель на Западе не строился в таком количестве: с 1936 по 1945 год несколько германских заводов выпустили более 33 тыс. самолетов Вf109 разных модификаций и вариантов (лишь в СССР было построено более 36 тыс. самолетов Як-1, Як-9, Як-7 и Як-3.

«Сто девятые» воевали в составе люфтваффе, входили в ВВС Болгарии, Венгрии, Италии, Румынии, Словакии, Финляндии. В испанской, финской, швейцарской авиации эти машины дослужили до середины 50-х годов.

Messerschmitt Вf109Е: длина 8700 мм; размах крыла 9900 мм; масса пустого 2010 кг; взлетная масса 2450 кг; двигатель «Даймлер-Бенц» жидкостного охлаждения, мощность на взлете 1120 л.с., экстренная 1350 л.с. Максимальная скорость 570 км/ч на высоте 6000 м; дальность полета 660 км. Вооружение — четыре 7,92-мм пулемета, до 250 кг бомб.