Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

Планёр КАИ-12 «Приморец»

Планёр КАИ-12 «Приморец»Планёр КАИ-12 «Приморец»Двухместный планёр КАИ-12 был создан в Казанском авиационном институте под руководством М.П. Симонова на базе чехословацкого LF-109 «Пионер» и в отличие от прототипа имел не деревянную, а смешанную конструкцию с полотняной обшивкой.

Фюзеляж – металлический ферменный с полотняной обшивкой. Крыло – подкосное, цельнометаллическое, однолонжеронное с обратной стреловидностью, выбранное из соображений центровки. Обшивка до лонжерона – из дюралюминиевого листа, а от лонжерона до задней кромки – полотняная. Профиль крыла NACA-43012, относительной толщиной 12%. Особенностями планёра было одноколесное шасси с передней деревянной лыжей, использовавшейся в качестве тормоза на пробеге.

Планёр, несмотря на довольно высокое значение аэродинамического качества, предназначался для первоначального обучения и тренировочных парящих полетов с выполнением фигур высшего пилотажа. Старт осуществлялся как с помощью самолета-буксировщика, так и лебедкой «Геркулес». Известны случаи, когда запуск планёра производился буксировкой за автомобилем. Планёр был очень простым в управлении, устойчивым во всех каналах и допускал полет с брошенной ручкой.

В 1959 году авиазавод № 116 выпустил 203 экземпляра КАИ-12, которые успешно летали до начала 1990-х.

Основные данные: размах крыла – 13,42 м; площадь крыла -20,2 м2. Удлинение крыла – 8,92. Взлетный вес – 433 кг. вес пустого – 253 кг. Максимальное значение аэродинамического качества – 17,5. Скорость: буксировки за самолетом – 140 км/ч, мотолебедкой – 100 км/ч; крейсерская – 72 км/ч; посадочная -55 км/ч; минимальная вертикальная снижения – 1,29 м/с.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • Як-18Як-18
    Самолёт первоначального обучения Як-18 был создан на базе УТ-2. Его первый полёт состоялся 6 мая 1946 г (лётчик-испытатель Г.С. Климушкин), а второй, с более мощным М-11ФР — 17 мая 1946...
  • JL-8/K-8 Karakorum (Китай/Пакистан)JL-8/K-8 Karakorum (Китай/Пакистан)
    Учебно-боевой самолёт К-8 Karakorum создавался с 1986 г. совместно китайской компанией HAIG и пакистанской РАС. Первые прототипы были собраны в 1989 г. Первый полёт состоялся 26 ноября...

Оставьте комментарий

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: