Як-11

В 1946 г. впервые взлетел двухместный учебнотренировочный самолёт Як-11, созданный на базе истребителя Як-3, но с мотором воздушного охлаждения AШ-21. Его вооружение состояло из синхронного пулемёта УБС калибра 12,7 мм и двух 50-кг бомб В 1955 г по просьбе Чехословакии в ОКБ A.C. Яковлева разработали установку под пулемёт А-12,7. В 1951 г. появился самолёт Як-11 У с носовой опорой шасси и тренировочный Як-11Т с оборудованием истребителя. В Чехословакии построили лишь небольшую серию машин под обозначением C-11U.

Несколько Як-11 переделали в одноместные для съёмок художественного фильма «Нормандия — Неман» По такому же пути пошли и французы, но цель у них была другая — участие в авиашоу. При этом двигатели ALU-21 заменили 1350-сильными R-1830-94 фирмы «Пратт-Уитни». Серийное производство Як-11 завершилось в 1956 г. выпуском свыше 4000 машин.

Як-11 использовался также для буксировки конусов, предназначенных для учебной стрельбы по воздушным целям. В активе Як-11 числится пять мировых рекордов. В частности, рекорды скорости (471,348 км/ч) и дальности (1990,183 км) установлены в 1951 и 1953 гг. соответственно.

Самолёту довелось участвовать и в «боевых» действиях. В ГДР он использовался для борьбы с агитационными аэростатами, а во время войны в Корее — в качестве штурмовика.

Двигатель — АШ-21 мощностью 700 л.с. Размах крыла — 9,2 м. Площадь крыла — 15,4 м2. Длина самолёта — 8,5 м. Взлётная масса — 2418 кг. Масса пустого — 1854 кг. Масса топлива — 268 кг. Максимальная скорость — 456 км/ч. Время набора высоты 6000 м — 12,1 мин. Практический потолок — 7000 м. Дальность — 1290 км. Разбег/пробег — 395/500 м.