DE DION-BOUTON «VICTORIA» (1894 г.)

1893 год явился годом рождения автоспорта. В газете «Ле Пти журналь» главный редактор Пьер Жиффар приглашал всех желающих провести «Конкурс безлошадных экипажей» с механическим приводом различных конструкций по маршруту Париж — Руан протяженностью 126 км. 22 июля 1894 года был дан старт первым в мире автогонкам. Из заявленных 102 автомобилей, среди которых 38 были бензиновыми, 29 — паровыми, 5 — электрическими, 5 — действующими от сжатого воздуха и 25 других систем, отправились только 14 бензиновых и 7 паровых экипажей. Через 5ч 40мин финишную черту первым пересек паровик De Dion-Bouton Trepardoux, построенный на одноименной фирме во Франции и управляемый графом Альбертом де Дионом. Но первые места разделили с ним автомобили с бензиновыми двигателями «Пежо», прибывшие вслед за паровиком. Такое решение было связано с тем, что «Де Дион» был не экипажем, а тягачом с тяжелым прицепом для пассажиров.

На De Dion-Bouton установлена двухцилиндровая паровая машина мощностью 2,9 кВт (4 л.с.). Вместимость — 6 человек, максимальная скорость — 24 км/ч.

Модель паровика De Dion-Bouton «Victoria» выполнена в масштабе 1:43 в Италии фирмой Rio.

Год 1893 стал знаковым в истории автоспорта, ведь именно тогда состоялись первые в мире автогонки. Идея проведения таких соревнований зародилась благодаря инициативе Пьера Жиффара, главного редактора газеты «Ле Пти журналь». Он предложил организовать «Конкурс безлошадных экипажей», где участникам предстояло преодолеть маршрут от Парижа до Руана, протяжённостью 126 км, используя механический привод.

Итак, 22 июля 1894 года, стартовавшие экипажи стали свидетелями исторического момента. Среди 102 автомобилей, заявленных на гонку, лишь 21 вышли на старт: 14 с бензиновыми двигателями и 7 с паровыми. Несмотря на преимущественное количество заявленных бензиновых машин, первым финишировал паровик De Dion-Bouton Trepardoux, управляемый графом Альбертом де Дионом. Он преодолел дистанцию за 5 часов 40 минут. Тем не менее, первые места на гонке заняли автомобили с бензиновыми двигателями, в числе которых были машины «Пежо».

Паровик De Dion-Bouton Trepardoux оснащался двухцилиндровой паровой машиной мощностью 2,9 кВт (4 л.с.). Его вместимость составляла 6 человек, а максимальная скорость достигала 24 км/ч. Этот автомобиль стал символом начала эры автоспорта и технологического прогресса в автомобильной индустрии.

Интересно, что модель паровика De Dion-Bouton «Victoria» была воссоздана в масштабе 1:43 и выпущена в Италии фирмой Rio. Этот автомобиль стал не только предметом коллекционирования для многих автомобильных энтузиастов, но и символом начала автомобильного спорта. Его историческая значимость неоспорима, и он остаётся важным элементом в истории автомобильной индустрии.