Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

ГОРОДСКОЙ АВТОБУС ЗИС-154

ГОРОДСКОЙ АВТОБУС ЗИС-154Первый автобус ЗИС-154 был собран 8 декабря 1946 года. Он стал первым в нашей стране автобусом с дизель-электрической трансмиссией. Машины (поначалу) комплектовались дизелем ОМС-4-71, спаренным с генератором постоянного тока, а тяговый электродвигатель через карданный вал передавал крутящий момент на ведущий мост.

Автобус ЗИС-154 изготавливали цельнометаллическим с несущим кузовом вагонного типа. Он имел с правой стороны входную дверь в переднем свесе и выходную – перед задним колесом, пневмопривод дверей. Унифицированный по многим позициям кузов имели троллейбус МТБ-82 и трамвай МТВ-82. Длина автобуса – 9500 мм, ширина – 2500 мм, высота – 2940 мм, база – 5460 мм, колея передних/задних колёс – 2070/1812 мм, клиренс – 160 мм. Силовой агрегат располагался сзади. Максимальная мощность в 112 л.с. двухтактного дизельного двигателя ЯАЗ-204Д с электротрансмиссией позволяла развивать скорость до 65 км/ч. Полная масса машины – около 12 т. Максимальная вместимость – 60 пассажиров, мест для сиденья – 34, регулируемое по трём направлениям водительское сиденье.

Выпускался до 1950 г. Всего было изготовлено 1165 экземпляров.

Дизель оказался недоработанным и стал объектом серьёзных нареканий, что привело к сравнительно быстрому снятию автобуса с производства в 1950 году, причём последнюю партию автобусов вынужденно оснастили дефорсированными до 105 л.с. карбюраторными моторами ЗИС-110. Часть уцелевших в автобусных парках ЗИС-154 в конце 1950-х годов получила модернизированные двигатели ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206, с которыми машины доработали на маршрутах до конца 1960-х годов.

По состоянию на январь 2015 года имеется единственный восстановленный рабочий ЗИС-154 в музейной коллекции ГУП «Мосгортранс».

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • JAGUAR XK 120 (1948)JAGUAR XK 120 (1948)
    Модель ХК 120, появившаяся в 1948 г., — первая из знаменитой серии спортивных двухместных автомобилей ХК, завершившейся в 1961 г. выпуском модели JAGUAR Е. Великолепный дизайн, отличные...
  • МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»
    Что должен знать любитель, принимающийся за создание «зимнего мотоцикла»? Типовая конструкция (рис. 1). Обратите внимание на необходимость как можно ниже расположить центр тяжести и...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: