ЭЛЕКТРОЛОБЗИК

ЭЛЕКТРОЛОБЗИК

 

Предлагаемая конструкция электролобзика изготовлена в учебных мастерских Мензелин-ского педагогического колледжа, что в Татарстане. Для обеспечения возвратно-поступательного движения пилки в этом электролобзике использован кривошип-но-ползунный механизм компрессора холодильника. С помощью этого электролобзика можно выпиливать различные контуры из многослойной фанеры и досок толщиной до 30 мм.

В основе конструкции лежит мотор-компрессор типа ДХ с электродвигателем от бытовых холодильников, который можно найти в металлоломе или в мастерской по ремонту холодильников. Проверить исправность электродвигателя легко до разборки, измерив омметром сопротивление пусковой и рабочей обмоток (5 и 20 Ом). Состояние компрессорного агрегата значения не имеет.

Изготовление начинается с доработки корпуса мотор-компрессора. Со стороны, где нет выводов обмотки, корпус на расстоянии 20 мм от края разрезается слесарной ножовкой и удаляется. Делаются два местных выреза в корпусе размерами 60×50 мм. Первый — чтобы открыть доступ к головке цилиндра, второй — для установки масленки с противоположной стороны. Выполнив доступ к компрессору, его верхнюю часть необходимо разобрать. Головка цилиндра компрессора пригодится в дальнейшем.

Далее надо попробовать запустить электродвигатель. Если компрессор не заклинен, то электродвигатель при исправных обмотках включится. В противном случае несложно расклинить компрессор следующим образом. С торца коленчатого вала нарезается резьба М8, завинчивается болт и вручную проворачивается коленчатый вал. Обеспечив свободное движение поршня, можно запустить электродвигатель, используя стандартное пускозащитное реле по схеме на рисунке.

Доработка корпуса мотор-компрессора.

Доработка корпуса мотор-компрессора.

Принципиальная электрическая схема запуска электродвигателя.

Принципиальная электрическая схема запуска электродвигателя.

Доработка системы смазки кривошиппо-ползункого механизма

Доработка системы смазки кривошиппо-ползункого механизма:

1 — масленка; 2 — трубка; 3 — прокладка; 4 — фланец

Механизм электролобзика

Механизм электролобзика:

1 — корпус; 2 — поршень; 3 — патрон (сталь); 4 — гайка М8; 5 — шайба патрона, пружинная; 6 — сухарик (сталь, 2 шт.); 7 — винт М6х10 установочный (3 шт.); 8,9 — угольники (сталь, лист s2); 10 — ролик (сталь); 11 — плита; 12 — болт М6х50 (4 шт.); 13 — шайба пружинная (4 шт.); 14 — втулка (сталь, 4 шт.); 15 — пилка; 16 чехол (кожа, ткань)

Внешний вид электролобзика с ограждением пилки (два варианта)

Внешний вид электролобзика с ограждением пилки (два варианта):

1 — стол (фанера); 2 — корпус; 3 — стойка; 4 — шарнир; 5 — упор; 6 — коробка (оргстекло); 7,9 — коромысла; 8 — экран (оргстекло); 10 винт.

Изготовление деталей начинается с вытачивания патрона для закрепления пилки. В торце поршня компрессора нарезается резьба М8, куда ввинчивается патрон с пружинной шайбой и контргайкой. Вытачивается также опорно-направ-ляющий ролик для пилки, а для его установки изготавливаются зеркально симметричные угольники. Затем от трубки отпиливаются четыре втулки, служащие опорой при установке угольников на плиту. Плита легко получается из головки цилиндра компрессора—в центре ее сверлится отверстие диаметром 10 мм. Сборка ведется на четыре штатные отверстия в корпусе компрессора болтами М6 длиной 50 мм.

Пилку можно сделать из ножовочного полотна или использовать стандартную (для электролобзиков). Она зажимается в патроне между сухариками тремя установочными винтами М6, один из которых (расположенный перпендикулярно) упирается в прорезь пилки, обеспечивая большую надежность ее крепления. Торец этого винта должен быть обработан на конус с углом 90 градусов. Для защиты подвижных узлов лобзика от опилок под угольники подкладывается кожа или плотная ткань.

Изменение системы смазки подшипников электродвигателя и компрессора сводится к замене маслозаборника простой масленкой, изображенной на рисунке, для которой нужно изготовить фланец. В качестве емкости для масла можно использовать глушитель от компрессора (на схеме не показан). Фланец и масленка соединяются трубкой посредством пайки, при сборке под фланец подкладывается прокладка. Механизм смазывается следующим образом; масло ротационным насосом (на схеме не показан) всасывается из масленки через трубку во входные каналы в корпусе и распределяется по отдельным узлам по штатной системе смазки.

В качестве мер безопасности предлагается два варианта ограждения пилки. Первый вариант представляет собой коромысло, которое откидывается на шарнире и приподнимается после ослабления затяжного винта. Второй вариант представляет собой экран из органического стекла, закрепленный на коромысле из трубки диаметром 15 мм. Ограждение можно сдвигать в стороны и приподнимать, также ослабив затяжной винт.

Стол выполнен из многослойной фанеры, механизм лобзика установлен в металлическом корпусе подходящих размеров.

Ш.СУЛТАНОВ, г. Мензелинск, Татарстан

Рекомендуем почитать

  • ЯЛ — УНИВЕРСАЛЯЛ — УНИВЕРСАЛ
    Самодельные спортивные и туристические суда, к сожалению, не всегда получаются удачными. В одних неудобно грести, другие плохо управляются под парусом, третьи «рыскают» под мотором,...
  • С «УРАЛОМ» ПОД КРЫЛОМС «УРАЛОМ» ПОД КРЫЛОМ
    Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина...
Тут можете оценить работу автора: