В 1956 году появился совершенно не похожий на своих предшественников легковой автомобиль малого класса «Москвич-402», положивший начало целому семейству советских малолитражек. У новой машины уже не было выступающих крыльев, а установленный нижнеклапанный четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1220 см3 развивал мощность 25,7 кВт (35 л. с.). Скорость на шоссе составляла 105 км/ч, расход топлива 7 л/100 км.
Во втором полугодии 1958-го приступили к производству нового автомобиля «Москвич-407». Он имел кузов предыдущей модели, однако отличался новым двигателем (верхнеклапанный, мощностью 33,1 кВт (45 л. с.), рабочим объемом 1360 см3), что позволило увеличить скорость до 115 км/ч и сократить расход топлива до 6,5 л/100 км.
Дальнейшим развитием этой серии «Москвичей» стала машина модели «403», выпускавшаяся с 1962 по 1965 год. На ней сохранился тот же карбюраторный двигатель МЗМА-407, но в сцепление были введены гидравлический привод и гаситель крутильных колебаний. Подвеска передних колес независимая, амортизаторы гидравлические. Максимальная скорость 115 км/ч, масса 980 кг.
Масштабная модель автомобиля «Москвич-403» (1:43) выпускается саратовским ПО «Тантал».
Рекомендуем почитать
ЛОВИСЬ, «РЫБКА»!
В шестом номере журнала за 1990 год была опубликована схема игрового автомата «Рыболов». Решил ее усовершенствовать, добавив счетчик, который может вести учет очков (до 99), и электронное...
БОЕВАЯ МАШИНА ДЛЯ СКАНДИНАВИИ
Швеция, соблюдая с 1914 года военный нейтралитет, всегда стремилась обеспечить и поддержать его высоким уровнем оснащения своей армии, иметь самое современное вооружение, причем, по...
