RENAULT R5 (1972 г.)

В настоящее время автомобиль Renault R5 занимает первое место по числу проданных во Франции. Он выпускается в различных модификациях как в трех-, так и в пятидверном исполнении. Впервые эта машина была представлена публике крупнейшим французским производителем автомобилей Regie Nationale des Usines Renault в январе 1972 г.

Переднеприводный автомобиль R5 имеет двигатель рабочим объемом 845 см³. Он развивает мощность 26,5 кВт (36 л. с.) при 5500 мин^-1. Карбюратор с падающим потоком Solex 32 DIS. Коробка передач четырехступенчатая без прямой передачи. Подвеска задних колес независимая. Тормоза барабанные. Собственная масса 730 кг, полная — 1060 кг. Максимальная скорость 123 км/ч. Емкость топливного бака 38 л. Расход топлива 6,3 л/100 км при 90 км/ч и 8,1 л/100 км при городском цикле езды.

Модернизированная модель 1984 года имеет поперечно расположенный двигатель, улучшенную подвеску, более просторный и несколько больших размеров кузов. В июле 1985 года эта машина выпущена в пятидверном варианте, а в ноябре — с дизелем рабочим объемом 1,6 л. С 1988 г. R5 производится с новой гаммой моторов.

Модель автомобиля Renault R5 изготовлена фирмой Siku (ФРГ).

Помимо базовой версии, Renault R5 также имеет ряд спортивных модификаций. Одной из самых известных является Renault 5 Turbo, который был представлен в 1980 году. Эта версия получила турбированный двигатель объемом 1,4 литра, который развивал мощность до 160 лошадиных сил. В отличие от стандартных моделей, двигатель в Renault 5 Turbo располагался в задней части автомобиля, что значительно улучшало развесовку и управляемость. Автомобиль был оснащен широкими колесными арками, агрессивным обвесом и спортивной подвеской.

Renault 5 Turbo активно использовался в автоспорте, в частности в раллийных соревнованиях. Он одерживал победы в ряде престижных гонок, включая этапы чемпионата мира по ралли. В 1985 году появилась обновленная версия Renault 5 Turbo 2, которая сохраняла основные характеристики оригинала, но имела некоторые конструктивные изменения для удешевления производства.

Кроме того, в линейке R5 присутствовали и более экономичные версии. Например, Renault 5 Supercinq, представленная в 1984 году, предлагала улучшенную экономичность и комфорт по сравнению с предыдущими моделями. Она имела более современный и эргономичный салон, усовершенствованную шумоизоляцию и улучшенную аэродинамику.

Renault R5 также известен своей высокой надежностью и долговечностью. Многие владельцы отмечают, что эти автомобили могут служить верой и правдой на протяжении десятилетий при минимальном уходе. Этот фактор, наряду с экономичностью и доступной ценой, сделал Renault R5 популярным выбором среди различных категорий автолюбителей, от молодых водителей до семейных пар и пожилых людей.

За время своего существования Renault R5 неоднократно подвергался модернизациям и обновлениям, что позволило ему оставаться актуальным и востребованным на протяжении многих лет. В 1996 году производство R5 было прекращено, но его наследие продолжает жить в сердцах автолюбителей и коллекционеров по всему миру. Сегодня этот автомобиль считается классикой французского автопрома и символом целой эпохи в истории автомобилестроения.