Этот вездеход изначально был изготовлен с использованием агрегатов Ульяновского автозавода, но со временем претерпел много изменений. Сейчас он совсем не похож на УАЗ. У него стеклопластиковый кузов, три ведущих моста и три двигателя на выбор.
История российской компании ТРЭКОЛ началась в 1990-е, когда небольшой коллектив энтузиастов поставил перед собой цель создать шины со сверхнизким давлением и на их основе спроектировать автомобиль-вездеход, способный эксплуатироваться на бездорожье Крайнего Севера. В итоге инженерам удалось создать трехосный полноприводный внедорожник «ТРЭКОЛ» (Транспорт ЭКОЛогический), отвечавший всем предъявленным к нему требованиям. Разработка и производство вездехода осуществляет компания ООО НПФ «ТРЭКОЛ», расположенная в подмосковных Люберцах.


В конструкции машины заложены технические решения, на которые компания в России, Канаде и США получила 17 патентов.
Первым же покупателем вездеходов, кстати, имеющих соответствующие сертификаты качества, стала компания «Газпром», использовав их для доставки своих сотрудников на работу в труднодоступные места.
Популярность машины поражает. Сегодня по дорогам Крайнего Севера колесят свыше 4000 вездеходов с эмблемой «ТРЭКОЛ». Основными покупателями внедорожников, помимо «Газпрома», являются «Роснефть», «Ванкорнефть» и МЧС России. Это ли не успех! Более того, компания разработала восемь вариантов (трех- и двухосные, и даже с кузовом от вездехода УАЗ по прозвищу «Батон») базовой машины, прицеп на шинах низкого давления и четыре варианта снегоболотохода «Лесник».


На выставке «Интерполитех-2017» компания продемонстрировала трехосный «ТРЭКОЛ-39294».
Конструкция этой машины не имеет аналогов, поскольку благодаря утепленному кузову из стеклопластика способна эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от -45 до +45 градусов по шкале Цельсия. Успех же компании кроется, прежде всего, в бескамерных шинах сверхнизкого давления ТРЭКОЛ 1350×700-533. Благодаря этому автомобиль приобрел прекрасные внедорожные характеристики и не наносит вреда окружающей природе.
Основные данные автомобиля ТРЭКОЛ-39294
| Двигатель | ЗМЗ-4062.10 |
| Макс, мощность, л.с | 130 |
| Колесная формула | 6×6 |
| Длина, мм | 5610 |
| Ширина, мм | 2540 |
| Высота, мм | 2680 |
| База, мм | 2580+1400 |
| Колея, мм | |
| передних колес | 1880 |
| задних колес | 1880 |
| Клиренс с полной нагрузкой, мм | 490 |
| Вес снаряженного автомобиля, кг | 2800 |
| Полный вес автомобиля, кг | 35001) |
| Полный вес перевозимого груза, кг | 700 |
| Запас топлива, л | 100 |
| Скорость, км/ч | |
| максимальная | 70 |
| минимальная | 5 |
| Контрольный расход топлива при движении со скоростью 40 км/ч на | |
| четвертой передаче, л | 14 |
| Запас хода, км | 560 |
| Глубина брода, м | |
| Пассажиры, чел | 72) |
Примечание. 1 — по слабонесущему грунту и плаву — 320 кг; 2 — без учета водителя.



В просторном салоне, помимо двух кресел для водителя и пассажира, имеются два дивана для шести человек, расположенные вдоль бортов. При этом возможна любая компоновка салона, вплоть до установки в нем по желанию заказчика стола. В салоне имеются два отопителя (калорифера).



Салон легко конвертировать в грузовой кузов. Для этого достаточно сложить боковые диваны, и машина сможет транспортировать от 400 кг (при преодолении водоемов) до 700 кг грузов по твердому грунту.
Вездеход может комплектоваться как карбюраторными двигателями ЗМЗ, так и дизелем с турбонаддувом компании «Хёндэ» (Hyundai). В первом случае используется четырехскоростная, а во втором пятискоростная КПП.
На автомобиле с колесной формулой 6×6 имеется двухдиапазонная раздаточная коробка и межосевой дифференциал с принудительной блокировкой.


