Этот вездеход изначально был изготовлен с использованием агрегатов Ульяновского автозавода, но со временем претерпел много изменений. Сейчас он совсем не похож на УАЗ. У него стеклопластиковый кузов, три ведущих моста и три двигателя на выбор.
История российской компании ТРЭКОЛ началась в 1990-е, когда небольшой коллектив энтузиастов поставил перед собой цель создать шины со сверхнизким давлением и на их основе спроектировать автомобиль-вездеход, способный эксплуатироваться на бездорожье Крайнего Севера. В итоге инженерам удалось создать трехосный полноприводный внедорожник «ТРЭКОЛ» (Транспорт ЭКОЛогический), отвечавший всем предъявленным к нему требованиям. Разработка и производство вездехода осуществляет компания ООО НПФ «ТРЭКОЛ», расположенная в подмосковных Люберцах.
В конструкции машины заложены технические решения, на которые компания в России, Канаде и США получила 17 патентов.
Первым же покупателем вездеходов, кстати, имеющих соответствующие сертификаты качества, стала компания «Газпром», использовав их для доставки своих сотрудников на работу в труднодоступные места.
Популярность машины поражает. Сегодня по дорогам Крайнего Севера колесят свыше 4000 вездеходов с эмблемой «ТРЭКОЛ». Основными покупателями внедорожников, помимо «Газпрома», являются «Роснефть», «Ванкорнефть» и МЧС России. Это ли не успех! Более того, компания разработала восемь вариантов (трех- и двухосные, и даже с кузовом от вездехода УАЗ по прозвищу «Батон») базовой машины, прицеп на шинах низкого давления и четыре варианта снегоболотохода «Лесник».
На выставке «Интерполитех-2017» компания продемонстрировала трехосный «ТРЭКОЛ-39294».
Конструкция этой машины не имеет аналогов, поскольку благодаря утепленному кузову из стеклопластика способна эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от -45 до +45 градусов по шкале Цельсия. Успех же компании кроется, прежде всего, в бескамерных шинах сверхнизкого давления ТРЭКОЛ 1350×700-533. Благодаря этому автомобиль приобрел прекрасные внедорожные характеристики и не наносит вреда окружающей природе.
Основные данные автомобиля ТРЭКОЛ-39294
Двигатель | ЗМЗ-4062.10 |
Макс, мощность, л.с | 130 |
Колесная формула | 6×6 |
Длина, мм | 5610 |
Ширина, мм | 2540 |
Высота, мм | 2680 |
База, мм | 2580+1400 |
Колея, мм | |
передних колес | 1880 |
задних колес | 1880 |
Клиренс с полной нагрузкой, мм | 490 |
Вес снаряженного автомобиля, кг | 2800 |
Полный вес автомобиля, кг | 35001) |
Полный вес перевозимого груза, кг | 700 |
Запас топлива, л | 100 |
Скорость, км/ч | |
максимальная | 70 |
минимальная | 5 |
Контрольный расход топлива при движении со скоростью 40 км/ч на | |
четвертой передаче, л | 14 |
Запас хода, км | 560 |
Глубина брода, м | |
Пассажиры, чел | 72) |
Примечание. 1 — по слабонесущему грунту и плаву — 320 кг; 2 — без учета водителя.
В просторном салоне, помимо двух кресел для водителя и пассажира, имеются два дивана для шести человек, расположенные вдоль бортов. При этом возможна любая компоновка салона, вплоть до установки в нем по желанию заказчика стола. В салоне имеются два отопителя (калорифера).
Салон легко конвертировать в грузовой кузов. Для этого достаточно сложить боковые диваны, и машина сможет транспортировать от 400 кг (при преодолении водоемов) до 700 кг грузов по твердому грунту.
Вездеход может комплектоваться как карбюраторными двигателями ЗМЗ, так и дизелем с турбонаддувом компании «Хёндэ» (Hyundai). В первом случае используется четырехскоростная, а во втором пятискоростная КПП.
На автомобиле с колесной формулой 6×6 имеется двухдиапазонная раздаточная коробка и межосевой дифференциал с принудительной блокировкой.