Новомодная проводка тяг к рулям на крупных моделях, представленная парой тонких стальных проволок или тросов, обладает одним недостатком. Если это касается моторной модели, то при работе «газом» можно найти несколько зон, в которых частота вращения коленвала совпадает с гармониками натянутых тросовых «струн». Избежать крайне нежелательного явления удается, если вспомнить, каким образом борются с резонансом во всем спектре частот на линиях высоковольтных электропередач. В модельной практике устройство гашения автоколебаний полностью воспроизводит упомянутое устройство: это пара грузиков на симметричных плечах полужесткой рессоры из троса. Вся система припаивается на жестяном кронштейне вблизи одного из концов каждой из тросовой или проволочной пары тяг. Масса грузиков, которые выполняются из накрученной и пропаянной медной проволоки, как и длина и жесткость «рессоры», не критичны.
В. ПТИЦЫН
Рекомендуем почитать
ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРВЕНЕЦ
«Мы освоили легковой автомобиль ЗИС-110 — машину очень сложную. Помимо того, что она требует большой культуры изготовления, она требует и большой технической зрелости». Эти слова...
КОГДА СПЯЩИЙ ПРОСЫПАЕТСЯ…
В десятилетия, последовавшие за гражданской войной—самой большой и кровопролитной в американской истории, Соединеные Штаты переживали неуклонный подъем. Страна наслаждалась своей...