И РЕЗОНАНС ПОБЕЖДЕН

И РЕЗОНАНС ПОБЕЖДЕН

Новомодная проводка тяг к рулям на крупных моделях, представленная парой тонких стальных проволок или тросов, обладает одним недостатком. Если это касается моторной модели, то при работе «газом» можно найти несколько зон, в которых частота вращения коленвала совпадает с гармониками натянутых тросовых «струн». Избежать крайне нежелательного явления удается, если вспомнить, каким образом борются с резонансом во всем спектре частот на линиях высоковольтных электропередач. В модельной практике устройство гашения автоколебаний полностью воспроизводит упомянутое устройство: это пара грузиков на симметричных плечах полужесткой рессоры из троса. Вся система припаивается на жестяном кронштейне вблизи одного из концов каждой из тросовой или проволочной пары тяг. Масса грузиков, которые выполняются из накрученной и пропаянной медной проволоки, как и длина и жесткость «рессоры», не критичны.

В. ПТИЦЫН

Рекомендуем почитать

  • «РОЛЬФ КРАКЕ» — ДАТСКИЙ БАШЕННЫЙ БРОНЕНОСЕЦ. ЧАСТЬ 2«РОЛЬФ КРАКЕ» — ДАТСКИЙ БАШЕННЫЙ БРОНЕНОСЕЦ. ЧАСТЬ 2
    В ходе Второй войны за Шлезвиг (также известной как Датско-германская война) сухопутные армии Австрии и Пруссии обладали значительным превосходством. Дания же могла рассчитывать в основном...
  • LAMBORGHINI MURCIELAGOLAMBORGHINI MURCIELAGO
    Ферручио Ламборгини в юности, после Второй мировой войны, увлекался переделкой серийных «фиатов» в спортивные автомобили. В начале 1960-х годов Ламборгини попытался создать престижный и...