Новомодная проводка тяг к рулям на крупных моделях, представленная парой тонких стальных проволок или тросов, обладает одним недостатком. Если это касается моторной модели, то при работе «газом» можно найти несколько зон, в которых частота вращения коленвала совпадает с гармониками натянутых тросовых «струн». Избежать крайне нежелательного явления удается, если вспомнить, каким образом борются с резонансом во всем спектре частот на линиях высоковольтных электропередач. В модельной практике устройство гашения автоколебаний полностью воспроизводит упомянутое устройство: это пара грузиков на симметричных плечах полужесткой рессоры из троса. Вся система припаивается на жестяном кронштейне вблизи одного из концов каждой из тросовой или проволочной пары тяг. Масса грузиков, которые выполняются из накрученной и пропаянной медной проволоки, как и длина и жесткость «рессоры», не критичны.
В. ПТИЦЫН
Рекомендуем почитать
УПРАВЛЯЕМЫЙ СВЕТ
Если надо плавно регулировать свет в торшере, люстре или настольной лампе, обычно используют автотрансформатор. Однако такой регулятор громоздок и малоэкономичен....
«МАДЕМУАЗЕЛЬ КЛИО»
В конце 60-х годов в обозначениях легковых автомобилей Рено место благозвучных имен «Дофин» (Dauphine), «Фрегат» (Fregate), «Каравелла» (Caravelle) заняли безликие числа. Двадцатилетнее их...