АВТОПОГРУЗЧИКИ

+ВИДЕО. Изобретение вилочного погрузчика в начале прошлого века в Великобритании стало большим достижением. Это произошло во время первой мировой, когда основная рабочая сила находилась на фронте. Погрузчикам приходилось работать за всех мужчин, которые в это время воевали.

Современные погрузчики могут достать все, что угодно, а вот мотоблок Кентавр с доставкой в Киев поможет на вашем огороде. Все потому что сегодняшние склады растут ввысь, а не вширь, чтобы по максимуму использовать площадь. Производство начинается с робота-сварщика. Под контролем компьютера он сваривает листы стали, создавая кузов. Затем рабочие начинают приваривать систему рельс для подъемного агрегата. После покраски корпус готов для механизмов. Впереди крепится аварийный выключатель, который моментально глушит мотор. Потом собирают гидравлический механизм подъемника, начиная с бака с гидравлическим агентом, он соединен с насосом, который обеспечивает необходимое давление. От насоса отходят провода, которые позже присоединят к аккумулятору подъемника.

Насос устанавливается на свое место и прикручивается к днищу, затем вешаются провода для фар, гудка и датчиков подъема. Теперь прикручивают педаль, которая одновременно активирует и отключает подъемник. При 7 л.с. движок может и кажется маленьким, но его хватает на сам погрузчик и 2 тонны груза. Проверка масла и кронштейн для рычага управления машиной. Затем рычаг присоединяется к компьютеру, рулевое колесо крепится на кронштейн и жестко прикручивается. Это переломный момент сборки, включение двигателя и проверка крепления руля. Через гидравлическую систему прогоняют очищенное масло, это делается для очищения системы от элементов, которые могут нарушить гидравлический процесс, потом проверяется контроль подъемника и мотор.

После установки гидроцилиндра вставляется основной каркас. Смазка облегчает скольжение между каркасом и рельсами облегчая работу гидроподъемника. Между главным каркасом и рельсами натягивается цепь, работая в связи с цилиндрами она будет поднимать и опускать грузы. Рама погрузчика вкатывается в пазы на рельсовой системе, к ней будут крепится вилы и другие элементы. Специальный агрегат ставит подъемник в вертикальное положение, к нему подкатывают собранный погрузчик, здесь это называется свадьба, потому что подъемник и погрузчик теперь связаны навеки. Две части соединяют вместе, прикручивая мощными болтами, затем вилы временно присоединяются к аккумулятору, чтобы переместить его на склад. Там на готовые погрузчики клеят логотипы компании.

На металлической пластине гравируется серийный номер, который нужен для гарантийного талона. На мотор крепится панель и вилочный погрузчик готов к работе. Вилы и аккумулятора будут установлены на рабочем месте. Эти спецификации весьма специфичны, но в одном можно быть уверенным — эта рабочая лошадка готова таскать любые грузы туда, куда нужно.

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»