Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
ИМ ЗАСУХА НЕ СТРАШНА

ИМ ЗАСУХА НЕ СТРАШНА

На Кубани засушливое лето не редкость. А каково носить воду ведрами, если опытная делянка у школы — гектар? Поэтому механизация полива была для юных конструкторов задачей первоочередной.

Удалось не сразу создать универсальные самодвижущиеся установки. Воировцы шли от простого к сложному: сначала сделали переносные, короткоструйные дождевальные установки, потом — стационарные поливные; и, только набравшись опыта, приступили к разработке самоходных поливных агрегатов.

ИМ ЗАСУХА НЕ СТРАШНА

Короткоструйная переносная дождевальная установка (рис. 1) сделана в восьмилетней школе № 20 Красноармейского района. Конструкция ее проста предельно, но сколько восторга было у ребят, когда они впервые увидели тонкие струйки искусственного дождя над грядками лука и редиса!

Рис. 1. Общий вид и чертеж короткоструйной дождевальной установки: 1 — подкормочный бачок, 2 — решето, 3 — шланг, 4 — сопло, 5 — конус, 6 — стойка.
Рис. 1. Общий вид и чертеж короткоструйной дождевальной установки: 1 — подкормочный бачок, 2 — решето, 3 — шланг, 4 — сопло, 5 — конус, 6 — стойка.

Теперь за час работы удавалось полить 200 м2. Производительность труда выросла в 8 раз.

Подкормочным бачком служит банка из-под автомобильного масла: в нее загружается растворимое удобрение. Стойка, к которой она крепится, сделана из сосновой доски. Решето из белой жести вставляется в этот бачок. К нему подведен шланг, по которому поступает вода из водопроводной сети. Кроме того, имеется шланг, соединяющий бачок с конусом распыла.

Вес дождевальной установки не превышает килограмма, поэтому ученики 4—5-х классов свободно переносят ее с места на место.

Радиус полива этого устройства — 12-14 м2.

В других школах разработаны еще более простые дождевальные установки. Водоприемным баком служат металлические бачки или сварные бачки из листовой стали. К бачку привариваются салазки из металлических прутиков ø 16—18 мм.

В нижней части бака по касательной приваривается патрубок для соединения с водоподающим шлангом. В верхней части делается отверстие ø 4—6 мм, через которое вода выбрасывается в виде конусообразного фонтана.

В средней школе № 4 Усть-Лабинского района вопрос был решен интереснее. Центробежный насос, работающий от электрического двигателя, подавал воду в металлический бак, установленный на опорах. Из водонапорного бака но трубопроводам вода поступала в любое направление участка: в поливальные борозды капусты, междурядья томатных кустов, огурцов и других культур. А чтобы начать дождевальный полив, достаточно лишь присоединить к шлангу распылитель струи. Школьники уже с 4-го класса могут самостоятельно регулировать поступление воды, подключая различные шланги.

В новопокровской средней школе N° 10 школьные воировцы построили несложную стационарную поливальную установку. Сущность ее конструкции состоит в том, что в центр поливного участка подведен водопровод, а от него по трубам и шлангам вода самотеком и в нужном количестве может подаваться на любой поливной участок.

Более пяти лет назад в средней школе N° 19 станицы Керпильской Усть-Лабинского района школьные воировцы сконструировали трактор (рис. 2).

Рис. 2. Самоходный поливальный агрегат: 1 — бак, 2— нагнетательный шланг, 3 — всасывающий шланг, 4 — шестеренчатый насос.
Рис. 2. Самоходный поливальный агрегат: 1 — бак, 2 — нагнетательный шланг, 3 — всасывающий шланг, 4 — шестеренчатый насос.

По замыслу школьных конструкторов трактор должен был получиться универсальным: чтобы он не только выполнял транспортные и почвообрабатывающие работы, но и полив.

Универсальная машина была сконструирована на базе двигателя УД-2 мощностью 8 л. с. Рама сварена из труб ø 40 мм. Для жесткости по бокам рамы приварены угольники размером 35 х 35. Задний мост и карданная передача взяты от автомобиля «Шкода»: их урезали и подогнали по чертежу. Коробка передач, имеющая три скорости для движения вперед и одну для движения назад, — с этого же автомобиля.

Передний мост рассчитали и изготовили сами в школьных мастерских. Он сделан из трубы ø 40 мм в виде коромысла. Тяги взяты от мотоколяски.

Рулевая колонка — с автомобиля «Волга». Тормозная система гидравлическая. Тормозной цилиндр приспособлен от автомобиля ГАЗ-51. Бензобак — от зернопогрузчика. Сиденье, переделанное из свеклоуборочного комбайна, а колеса, передние и задние, взяты от тракторных граблей.

На передней части рамы трактора расположен поливной узел: шестеренчатый насос от гидравлической системы трактора МТЗ-5. Насос работает от привода тракторного двигателя.

На раме трактора установлен бак для воды емкостью 200 л. Насос качает воду и подает ее по шлангу. Радиус действия — 10 м.

С помощью конусных распылителей можно производить полив делянок сплошным дождеванием.

Самоходный поливной агрегат набирает воду из любого водоема и в любом количестве. Обслуживают его два-три ученика.

Работа над усовершенствованием конструкции поливального агрегата продолжается. Школьные конструкторы разработали новую конструкцию дождевателя (рис. 3) по типу ДДА-100-М (двухконсольного дождевального агрегата) с шириной захвата 3 м. Уже приступили к изготовлению ее деталей и узлов.

Рис. 3. Устройство дождевальной установки: 1 — подводной шланг, 2 — подкормочный бачок, 3 — соединительный шланг, 4 — сопло, 5 — конус, 6 — скоба, 7 — стойка.
Рис. 3. Устройство дождевальной установки: 1 — подводной шланг, 2 — подкормочный бачок, 3 — соединительный шланг, 4 — сопло, 5 — конус, 6 — скоба, 7 — стойка.

Поливальные устройства используются сейчас во многих школах Краснодарского края.

В. ЧИЧКОВ,

кандидат технических наук,

В. ДАВИДЕНКО

Рекомендуем почитать

  • СОВРЕМЕННЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙСОВРЕМЕННЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
    Из всего разнообразия картов, построенных спортсменами и выпускаемых отечественной промышленностью, наиболее совершенным по конструкции и по ряду технических характеристик является в...
  • ПО МОСКВЕ ИДЕТ ТРОЛЛЕЙБУСПО МОСКВЕ ИДЕТ ТРОЛЛЕЙБУС
    Стремительный рост автомобильного парка в нашей стране в последнее десятилетие породил целый ряд проблем, многие из которых не находят своего решения: многокилометровые пробки и...
Тут можете оценить работу автора: