Многие вполне правомерно считают, что автомоделизм — это один из самых увлекательных и зрелищных видов многообразного технического спорта. Здесь можно встретить немало резко отличающихся друг от друга классов моделей, охватывающих, похоже, весь мыслимый спектр интересов спортсменов и любителей всех возрастных категорий. Однако и в автомоделизме идет непрерывное развитие. Сегодня разговор о совершенно новом для нас классе радиоуправляемых — «Багги-8Д», история которого в России пока более чем коротка. Впервые официальная информация о нем была введена центральным автомодельным клубом в издание изменений и дополнений к правилам соревнований по автомодельному спорту в конце 1993 года. В тот же год в Тамбове состоялся и первый, «разгонный», чемпионат России в новом классе. Участвовали в нем спортсмены, использующие исключительно машины-самоделки. К сожалению, результат этих соревнований оказался в силу плохих погодных условий практически нулевым.
Чемпионат же России 1994 года полностью изменил картину. Он показал главное — интерес к новинке резко возрос, и спортсмены начали активно заниматься подготовкой к новым стартам. В отношении техники Тамбов-94 также дал резкое изменение подхода: 100% машин здесь были уже заводского изготовления, причем таких всемирно известных фирм, нан КYОSНО, ВМТ, ТАМIYА, YОКОМО, и других. Подобное положение понятно и оправданно. Дело в том, что мы немного поотстали в освоении новинки, и за границей, благодаря оперативному отслеживанию спроса, успело появиться несколько надежных и отработанных схем. При всем же известном рукоделии отечественных моделистов воспроизводить созданные образцы оказалось бессмысленно. Это более чем трудоемко при единичном производстве из-за особенностей технологии. Да еще и существует реальная опасность опять отстать по времени. Ведь период становления класса уже прошел. И техника в нем, как весьма перспективном и завоевавшем всеобщее признание, развивается сейчас во всем мире очень быстро.