ДАЧНЫЕ ВОРОТА

В качестве предисловия хочется рассказать о своей многолетней дружбе с журналом «Моделист-конструктор». Началась она еще в начале 1980-х, когда я и мои друзья, такие же молодые специалисты, были направлены на завод прессов-автоматов в городе Чимкент. На заводе была хорошая техническая библиотека, где и состоялось наше первое знакомство с журналом «Моделист-конструктор». В те годы каждый его номер от первой до последней страницы был наполнен различными схемами, чертежами всевозможных машин и приспособлений, рассказами по истории техники.

Что-то по этим чертежам делали и сами, благо заводское оборудование позволяло во внеурочное время быстро и недорого изготовить нужные детали.

Но пришли лихие девяностые… Новым «хозяевам» завод стал не нужен, и через два-три года он прекратил свое существование. Заводские цеха опустели, рабочие и служащие вынуждены были сменить род деятельности, а в большинстве своем и место жительства. Огромная и, казалось бы, нерушимая страна — СССР тоже прекратила свое существование.

По понятным причинам я тоже вместе с семьей оказался в Белгородской области. Стал преподавать в техникуме, руководить кружком «Техническое творчество». В один из визитов в техникумовскую библиотеку обратил внимание на «Моделист-конструктор», который, к моей радости, продолжал «жить». А вот выписывать его перестали.

У нас с ребятами-кружковцами было несколько интересных, на наш взгляд, разработок. Позвонил в редакцию, рассказал о них. Мне предложили прислать материал хотя бы по одной конструкции. Подготовил и послал. Он был опубликован. Показал журнал с нашим материалом директору и попросил снова выписать «Моделист-конструктор», на что было получено согласие.

С тех пор наше сотрудничество не прерывается.

Летом 2016 года, проездом из Белгорода в Нижний Новгород через Москву осуществил свою давнюю мечту — посетил редакцию уважаемого журнала, где воочию встретился с сотрудниками, делающими «Моделист-конструктор». В ходе беседы рассказал, что еду к сестре помочь ей на дачном участке установить современные заборы для загородных домов и сделать в нем ворота.

В редакции мне показали статью А. Матвейчука с подробным описанием устройства сдвижных ворот с чертежами и фотографиями. Конструкция мне понравилась. Единственный минус — там довольно много деталей, изготовление которых требовало токарных работ. На даче же и поблизости станка не было.

В редакции предложили после выполнения работ подготовить материал по изготовленным мной воротам, что я с удовольствием и сделал.

По приезду на дачу осмотрел и промерил участок, где предполагалось установить забор и ворота. Узкий проулок и небольшой косогор на въезде оставляли одно решение: делать ворота откатные (сдвижные), консольные. Начертил эскиз, посчитал примерное количество и номенклатуру необходимых материалов. В основном потребовались квадратные трубы сечением: 60x60x3 мм — для стоек забора и 50x50x2 мм — для каркаса (решетки) ворот, а также немного другого проката для вспомогательных деталей.

Первым делом выполнил разметку под ямы основных стоек ворот и анкеры направляющих. Сварил анкеры. Выкопал ямы. Установил стойки по отвесу, анкеры по уровню в ямы и залил бетоном на быстротвердеющем цементе, чтобы на следующий день можно было бы без всякого опасения продолжить работу.

Три основные стойки ворот, как отмечалось выше, выполнены из профильной квадратной трубы сечением 60x60x3 мм. Одна стойка — общая для ворот и калитки. На ней впоследствии смонтировал «ловитель» и запорное устройство ворот под висячий замок.

Вдоль ворот и за их пределами, в сторону откатывания ворот вдоль забора на анкерах установил опорную балку из трубы сечением 50x50x2 мм. На ней на уголковых кронштейнах на расстоянии примерно 1 м друг от друга смонтировал три опорных ролика. Каждый ролик собран из пары подшипников 80203 (размерами 40x17x12) на одной оси, по которым и должны сдвигаться ворота. Ролики установлены на такой высоте, что направляющая (нижняя труба обвязки ворот) внутренней стороной верхней стенки опирается и ходит по крайним роликам, а по среднему опорному ролику — внутренней стороной нижней стенки (по низу подшипников). Идеальным был бы вариант, если бы наружный диаметр роликов совпадал с внутренним размером направляющей трубы. Но подшипников таких размеров я не нашел, и чтобы все же обойтись без токарных работ, пришлось выходить из положения таким образом. Позднее в верхней части крайнего опорного столба (чтобы ворота не сваливались) на консоли длиной 200 мм из уголка с полками 50×50 мм установил удерживающий ролик. Сделан он тоже из пары таких же подшипников, только без распорных втулок и на удлиненной оси. А чтобы было меньше шума от соприкосновения с воротами при их движении, на подшипники надел резиновый бандаж.

Забавный случай вышел с заготовками осей для роликов-подшипников (иначе их все-таки пришлось бы заказывать токарю). Идя по дачному проулку, у одного из заборов увидел подходящий торчащий круглый пруток. Достал штангенциркуль, измерил диаметр — оказалось то, что надо — 17 мм — внутренний диаметр имеющихся подшипников. Попросил пруток у хозяина. Тот даже обрадовался, так как пруток мешал ему здесь, а выдернуть было не по силам. Я тоже не смог выдернуть, поэтому принес «болгарку», подкопал вокруг прутка ямку на нужную глубину и отрезал.

Перед началом изготовления ворот в нижней стенке направляющей (нижней трубы обвязки рамы ворот) прорезал «болгаркой» паз шириной 5,5 мм и длиной 5950 мм. По пазу проходят вертикальные полки-стойки уголковых кронштейнов, на которых закреплены опорные ролики-подшипники на осях. Верхнюю и нижнюю внутренние стенки трубы (позднее, перед установкой ворот на место) обильно покрыл консистентной смазкой.

Каркас ворот — цельносварной, хотя и состоит из двух частей: непосредственно ворот и усилителя направляющей, которой обе части и объединены. Варил их на импровизированном стапеле, собранном из поддонов для кирпича. Каркас ворот представляет собой прямоугольник размерами 3000×2050 мм, а усилитель такой же длины — трапецию «на боку».

Обшивка ворот — из профилированного стального листа. Он установлен чуть ниже, чем верхняя стенка верхней обвязки ворот. Чтобы выпуклости обшивки не задевали за стойки, на этом уровне к стойкам (к крайней и средней) приварены трубки, которые я назвал «лодочками». Они смазаны и «держат» ворота на расстоянии от стоек, чтобы не помять выпуклости профилированного листа. Таким же образом облицовка устроена и внизу, лишь наполовину прикрывая трубу нижней обвязки. К двум стойкам также приварены «лодочки».

Обвязка калитки выполнена из уголка № 3 (с полками 30×30 мм), а снизу, сверху и посередине приварены поперечины из профильной трубы 50×50 мм. Облицована калитка таким же профилированным листом, что ворота и забор. На калитке установил внутренний замок.

Козырек является не только архитектурным украшением, но и своеобразным ростверком, почти ничем (кроме нижних ограничительных направляющих) не связанных стоек.

На изготовление ворот ушло три дня, остальное время я использовал для знакомства с замечательным городом на Волге — Нижним Новгородом.

В. ШКАРИН, Белгород — Москва — Нижний Новгород