Письмо нашего читателя В. Засядько натолкнуло на мысль вернуться к давней идее о замене круглой ведущей звездочки велосипеда на эллипсную, что приводит к выравниванию крутящего момента, создаваемого усилиями велосипедиста при вращении педалей. По мнению велотуристов, идея заслуживает внимания, а воплощение ее в жизнь — не слишком трудоемко даже в домашних условиях. Приводим рекомендации В. Засядько по расчету эллипс-ной звездочки и технологии ее изготовления.
По словам людей, эксплуатировавших велосипеды с эллипсными звездочками, при вращении педалей цепь непривычно провисает, что якобы может привести к ее соскакиванию. На самом деле цепь не провисает, а просто изменяет свое положение в пространстве, причем четыре раза за один оборот шатуна. В результате при определенных условиях (скорости вращения педалей, состояния дороги и так далее) могут начаться ее резонансные колебания. Для исключения этого явления надо установить на нижнюю горизонтальную трубу рамы велосипеда простейший роликовый успокоитель цепи.
Много лет у меня хранилась статья «Эллипс для двух колес» («Моделист-конструктор» № 7 за 1982 г.). И только недавно я реализовал эту идею, сделав для велосипеда эллипсную,вернее овальную, приближающуюся к эллипсной, звездочку. Отъездил два сезона и остался очень доволен. Повысилась приемистость велосипеда, лучше «берутся» горки, меньше устаешь при езде на большие расстояния.