Поехали мы как-то с друзьями на водохранилище покататься на виндсерферах — давно увлекаемся этим видом спорта. Только вот не задалось в тот раз «прохватить на гребне волны». Причиной стала абсолютно безветренная погода. Пришлось «сушить паруса». Тут-то и родилась идея оборудовать наши доски устройством, позволяющим заниматься не только парусным, но и гребным спортом, дабы не сидеть на берегу в штиль.
По оздоровительному эффекту классическая гребля не уступает таким видам спорта, как ходьба, бег, лыжи, плавание, велосипед. Укрепляет мышечную, сердечно-сосудистую и дыхательную системы организма. Это также отличная гимнастика для суставов.
Парусная доска под веслами:
1 — корпус парусной доски; 2 — весла разборные; 3 — гребное устройство в сборе
Предлагаемое приспособление способно превратить любой виндсерфер в небольшое гребное судно, собранное из корпуса парусной доски, весел и гребного устройства. Никаких переделок корпуса виндсерфера не требуется. Установка и отсоединение производится очень быстро, в течение 5-7 минут.
Гребное устройство весит около 8 кг. Крепится оно к корпусу доски через швертовый и степсовый колодцы; состоит из скользящего сиденья, упоров для ног гребца, стоек с уключинами, раскрепленными при помощи растяжек и системы крепления к корпусу доски.
Сборка гребного устройства осуществляется на двух дюралевых трубах: длинной и короткой, служащих основанием для крепления стоек и продольных связей (направляющих сиденья). На длинной трубе основания по концам крепятся стойки уключин. Последние вставляются в отверстия деревянных вставок-бобышек. Усилия от весел передаются через уключины и растяжки на концы продольных связей. Сами уключины опираются на бобышки через стальные шайбы.
1 — большая несущая поперечина основания (труба Д16Т, Ø32х2 мм); 2 — стойка уключины (труба Д16Т, Ø40х1 мм, 2 шт.); 3 -продольная связь-направляющая сиденья (труба Д16Т, Ø25×1 мм, 2 шт.); 4 — стойка (труба Д16Т, Ø40х1 мм, 4 шт.); 5 — верхняя поперечина (труба Д16Т, Ø25х1 мм, 2 шт.); 6 — распорки (труба Д16Т, Ø16х1 мм, 4 шт.); 7 — сиденье; 8 — уключина (труба, сталь нерж. Ø10х1 мм, 2 шт.); 9 — шайба (Ø20х10 мм, толщина 2 мм, сталь нерж., 2 шт.); 10 — вставка (дуб, бук, 2 шт.); 11 — ремень для ног (капрон, 2 шт.); 12 — малая несущая поперечина основания (Д16Т, труба Ø32×2 мм); 13 — вкладыш степса мачты (Д16Т); 14 -планка крепления гребного устройства к швертовому колодцу доски верхняя (Д16Т, толщина 3 мм); 15 — планка крепления нижняя (Д16Т, толщина 3 мм); 16 — фиксатор (дуб, бук); 17 — шпилька М6х180 (сталь нерж., 2 шт.); 18 — гайка М6 (4 шт.); 19 — болт М6х45 (2 шт.); 20 — гайка М6 (2 шт.); 21 — болт М6х30 (3 шт.); 22 -гайка М6 (3 шт.); 23 — болт М6х45 (8 шт.); 24 — гайка М6 (8 шт.); 25 — винт М6х20 (4 шт.); 26 — гайка М6 (4 шт.); 27 — шпилька М8х40; 28 — гайка М8; 29 — болт М6х45 (4 шт.); 30 — гайка М6 (4 шт.); 31 — шуруп 5х30 (2 шт.); 32 — втулка (труба Д16Т, Ø30х1 мм, 2 шт.). Детали, помеченные звездочкой, изготавливаются в соответствии с конструкцией швертового и степсового колодцев парусной доски; h — толщина парусной доски
К фанерному или стеклопластиковому сиденью прикрепляются винтами с гайками втулки — на них сиденье скользит по продольным связям, которые, в свою очередь, скреплены поперечинами (дюралевыми трубками со сплющенными концами).
Стойки в нижней и верхней частях имеют вырезы по диаметру труб. С этими трубами они соединяются болтами. Хорошо подогнанное соединение такого типа очень надежно.
Для фиксирования носков ног гребца к задней поперечине служат ножные ремни. Пятки гребца опираются на палубу корпуса парусной доски.
Крепление гребного устройства к корпусу парусной доски осуществляется через швертовый колодец при помощи металлической полосы, имеющей в средней части выгиб по диаметру трубы основания. Она притягивается шпильками с гайками через планку к палубе и днищу. На планке шурупами закрепляется деревянная вставка, фиксирующая всю конструкцию.
Дополнительное крепление гребного устройства выполняется через степсовый колодец корпуса доски к вкладышу степса мачты шпилькой и гайкой через малую трубу основания. В зависимости от конструкции крепления мачты к корпусу доски, этот узел может быть иным.
Для изготовления весла потребуется дюралевая труба Ø36х1,5 мм длиной 1700 мм, деревянная вставка-рукоятка и лопасть от байдарочного весла.
Изготовив это несложное гребное устройство, вы получите огромное удовольствие от прогулок на веслах по зеркальной глади водоема в безветренную погоду. Не забудьте только о спасательных жилетах!
Николай ВАСИЛЬЕВ
Рекомендуем почитать
«СИРИУС» — ПИЛОТАЖКА КЛАССА F2B
Высший пилотаж на кордовых моделях одинаково хорош и как спорт, и как увлекательное хобби. Неудивительно, что интерес к этому виду авиамоделизма сохраняется во всём мире до сих пор,...
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2019-02
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №02 2019г. В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро Ю. Торик. «ГРИЗЛИ» - ЭТО ВЕЗДЕХОД! Н. Шершаков. ПАРУСНИК НА ВСЕ СЕЗОНЫ Наша мастерская А....
