Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
Рис. 3. Несущий винт автожира

НЕСУЩИЙ ВИНТ АВТОЖИРА

(Продолжение. Начало в № 3, 5, 6/1970)

Рис. 3. Несущий винт автожира
Рис. 3. Несущий винт автожира:
22. Пилон. Труба ᴓ65х2,1 — 1375 мм:липа10. Крышка корпуса подшипн.
21. Буж ᴓ 61, l — 200 мм1 Д16Т9. Отверстие под шплинт
20. Винт М84 нормаль8. Корпус подшипников
19. Гайка самоконтр. М104 нормаль7. Шайба ᴓ20—10, 5—0,2
18. Шайба ᴓ 14-10—1,54 ст. 206. Втулка
17. Накладка лопасти 3 мм4 ст. 30ХГСА
16. Болт крепления лопасти4 ст. ЗСХГСА5. Ось главного шарнира
15. Подшипник радиально-сфе­рический1 № 612044. Ферма втулки
3. Нижняя пластина втулки
14. Подшипник радиально­

упорный

1 № 362042. Ось несущего винта
13. Винт крепления крышки М42 нормаль1. Ограничитель углов
12. Шайба ᴓ26—18, 5—21 ст. 20отклонения несущего винта
11. Гайка корончатая М181 нормаль№ Наименование

Материал кол-во

1 Д16Т

1 Д16Т ст. 45 бронза оловянистая

1 ст. ЗОХГСА

1 Д16Т

1 Д16Т, толщ.

6 мм

1 ст. ЗОХГСА

1 Д16Т, толщ.6 мм

 

Несущий винт автожира (рис. 3) состоит из двух лопастей, втулки, оси винта с подшипниками качения, корпуса подшипников горизонтального шарнира и ограничителя углов отклонения оси несущего винта.

Рис. 4. Ферма втулки.
Рис. 4. Ферма втулки.

Втулка состоит из двух деталей: П-образной фермы и нижней пластины (рис. 4). Ферму желательно делать из поковки. При изготовлении ее из проката надо обратить особое внимание на то, чтобы направление проката было обязательно параллельно продольной оси фермы. Такое же направление проката должно быть и на нижней пластинке, которая делается из листа дюралюминия марки Д16Т толщиной 6 мм.

Обработка фермы ведется по операции в следующем порядке: сначала фрезеруют заготовку, оставляя припуск по 1,5 мм на сторону, затем ферму подвергают термической обработке (закалке и старению), после чего производится окончательная фрезеровка согласно чертежу (см. рис. 4). Потом шабером и наждачной бумагой на ферме выводятся все поперечные риски и наносится продольный штрих.

Рис. 5. Ось несущего винта (ст. ЗОХГСА).
Рис. 5. Ось несущего винта (ст. ЗОХГСА).

Ось (рис. 5) крепится на пилоне на двух взаимно перпендикулярных осях, которые позволяют ей отклоняться от вертикали на заданные углы.

Рис. 6. Корпус подшипников (Д16Т).
Рис. 6. Корпус подшипников (Д16Т).
Рис. 7. Болт (ст. ЗОХГСА).
Рис. 7. Болт (ст. ЗОХГСА).
Рис. 8. Ограничитель углов отклонения несущего винта (Д16Т).
Рис. 8. Ограничитель углов отклонения несущего винта (Д16Т).

На верхнюю часть оси насажены два подшипника качения: нижний — радиальный № 61204, верхний — радиально-упорный № 36204. Подшипники заключены в корпус (рис. 6), который своим нижним внутренним бортиком воспринимает в полете всю нагрузку от веса автожира. При изготовлении корпуса надо обратить особое внимание на обработку сопряжения бортика с цилиндрической частью. Подрезы и риски в месте сопряжения недопустимы. В верхней части корпус подшипников имеет два ушка, в которые запрессованы бронзовые втулки. Отверстия во втулках обрабатываются развертками после их запрессовки. Ось втулок должна проходить через ось вращения корпуса строго перпендикулярно ей. Сквозь отверстия в ушках корпуса подшипников и втулки, которые запрессованы в щеки фермы, проходит болт (рис. 7), являющийся горизонтальным шарниром несущего винта автожира, относительно оси которого лопасти совершают маховые движения. Угол отклонения оси и соответственно изменение положения плоскости вращения диска ограничиваются пластиной, закрепленной на пилоне (рис. 8). Эта пластина не позволяет отклоняться несущему винту сверх допустимых углов, обеспечивающих управляемость автожиром по тангажу и крену.

Ю. РЫСЮК,

инженер

Рекомендуем почитать

  • ПАРОВОЙ КАТЕРПАРОВОЙ КАТЕР
    Модель, о которой пойдёт речь в этой статье, согрела душу не одному поколению юных мореходов. В далекие послевоенные годы, и даже ещё в шестидесятые, подобный катер можно было встретить...
  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1993-10МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1993-10
    В НОМЕРЕ: Общественное КБ «М-К»: И.Галкин. Мокик на трех колесах (2). Малая механизация: А.Слепых. Кофе? Семечки? За 10 минут! (5); С.Калашников. Зачем пчелам фотоглянцеватель?...
Тут можете оценить работу автора: