Идея постройки джипа появилась потому, что мы любим активный отдых. За основу был взят легендарный советский внедорожник УАЗ-69. Поскольку планировалось преодолевать на машине не только крутое бездорожье, но и значительные расстояния, над «уазиком» пришлось серьёзно поработать. Сначала он был разобран «до последнего болта» и проревизирован.
Двигатель поставил «волговский» – ЗМЗ-402 мощностью 100 л.с. с карбюратором «Солекс». Генератор на 100 А использовал от АUDI, гидроусилитель руля – от «Форд-Транзит» (позже поставил от ВМW, электровентилятор охлаждения – от ГАЗ-3110, коробку перемены передач – от ГАЗ-3102, колёса – Купер Дискавери, масляные радиаторы «Плаза» – от УАЗ-469.
Все эти нововведения «потянули» за собой значительные переделки кузова, а точнее кузов пришлось делать новый: пол – из 2-мм стального листа, остальное – из 1,5-мм. Двери, в том числе и заднюю, расширил, установив их на монопетле. Торпедо, тоннель, проводка, «печка», передние сиденья – от АUDI , задние – от «Паджеро».
Лобовое стекло делалось на заказ, вклеенное. Тент – ткань Оксфорд, утеплена изнутри. Каркас безопасности — из трубы диаметром 50 мм, трубы обтянуты кожзаменителем. Топливный бак установлен один но на 80 л.
Сделана хорошая аудиподготовка, установлен сабвуфер с фазоинвертором.
Постройка автомобиля закончена в декабре 2000 года, все изменения внесены в ПТС.
Ю. МЯКИ, г. Олонец, Карелия
Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.
Рекомендуем почитать
ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ХОРОШО, А ВОСЕМЬ ЛУЧШЕ!
Для наших мест и климата такой автомобиль — сущая находка. О его проходимости можно судить уже по одной фотографии, не заглядывая в таблицу технических характеристик. Даже неспециалист...
НА КОРДЕ — СКОРОСТНАЯ А-1
Скоростные кордовые модели пользуются особой популярностью среди судомоделистов СССР. Согласно классификации моделей кораблей и судов они объединены в группу А-В и делятся на четыре...