ТРАКТОР-УНИВЕРСАЛ

ТРАКТОР-УНИВЕРСАЛ

Этому трактору уже почти 20 лет, и все эти годы он не только исправно служит своему создателю А.А. Сафенину из посёлка Александровка Тамбовской области, но и постоянно совершенствуется. Особенностью машины является ковш-погрузчик, что довольно редко встречается среди самодельных конструкций. Это устройство хорошо тем, что его при желании можно использовать и как отвал, например, при расчистке дороги от снега.

Опыт показывает, что самодельщики используют преимущественно узлы, агрегаты и фрагменты списанных и выброшенных на свалку машин. Причём многие из них часто находятся в пригодном состоянии и способны прослужить в новом качестве. Так получилось и на этот раз.

Вид сбоку
Вид сбоку
Вид спереди трактора-погрузчика
Вид спереди трактора-погрузчика
Сзади для уменьшения нагрузки на передний мост на подвесном устройстве закреплён импровизированный центровочный груз из подручных материалов
Сзади для уменьшения нагрузки на передний мост на подвесном устройстве закреплён импровизированный центровочный груз из подручных материалов
Фрагмент конструкции погрузчика. Вид справа
Фрагмент конструкции погрузчика. Вид справа

Как известно, основой машины является силовая установка. Первоначально на тракторе стоял карбюраторный восьмисильный стационарный двигатель УД-2 с коробкой переключения передач от автомобиля ГАЗ-51. Когда-то этот двигатель был широко распространён в вооружённых силах, и по мере сокращения армии получил не менее широкое хождение среди самодельщиков.

Передний мост был заимствован от комбайна «Нива» с колёсами R16, а задний — от электрокара, причём с колёсами от автомобиля ГАЗ-51 размерами 7,5-20 дюймов. Рулевая колонка была также заимствована от ГАЗ-51.

Вид ковша и центрального гидроцилиндра сзади
Вид ковша и центрального гидроцилиндра сзади
Фрагмент конструкции погрузчика. Вид слева
Фрагмент конструкции погрузчика. Вид слева
Фрагмент заднего моста от электрокара
Фрагмент заднего моста от электрокара
Рабочее место водителя
Рабочее место водителя

Но время шло, двигатель поизносился и вместо него был установлен мотор от «Москвича-412». Это не только придало машине второе дыхание, но и позволило превратить её в погрузчик. Ковш погрузчика — самодельный, сваренный из стального листа, а для жёсткости и крепления центрального гидроцилиндра использована стальная труба прямоугольного сечения. Такой ковш позволяет поднимать груз до 450 кг. Все операции с ковшом осуществляются с помощью гидроцилиндров, а чтобы во время работы содержимое ковша не падало на водителя, пришлось смонтировать соответствующий тент. Все делалось «на глазок». В результате на тракторе с погрузчиком заметно увеличилась нагрузка на передний мост и пришлось на подвесном устройстве закрепить импровизированный центровочный груз из подручных материалов.

ТРАКТОР-УНИВЕРСАЛ

В целом получилась универсальная и практичная, хотя и далеко не эстетичная машина, для приусадебного участка, а не для поездок в магазин.

Н. Якубович, Тамбовская область

Рекомендуем почитать

  • ОЧЕНЬ ПРИЛЕЖНЫЕ УЧЕНИКИОЧЕНЬ ПРИЛЕЖНЫЕ УЧЕНИКИ
    Рядом с признанным морским грандом—Францией на Средиземном море как-то почти вдруг, за какие-то 20 лет вырос неожиданный соперник—итальянский королевский флот. Потерпев в 1866 году...
  • «ДРАКОН III»«ДРАКОН III»
    Метеорологическая ракета «Дракон III» — двухступенчатая. Двигатели обеих ступеней — твердотопливные. Масса топлива двигателя первой ступени (стартовой) — 686 кг. Стартует ракета с...
Тут можете оценить работу автора: