ВЕЛОКАРТ ДЛЯ СЫНА

ВЕЛОКАРТ ДЛЯ СЫНА

Идея постройки этого веломобиля родилась случайно. Гостили мы как-то у брата в Воронеже, и он устроил нам развлекательную программу по городу. А в конце дня мы приехали на набережную, где наши дети с удовольствием катались на взятых в прокате веломобилях, их называют еще велокартами. Брат начал подначивать – а можешь сделать нечто подобное своими руками?

В общем, взял я эту идею на заметку, а вернувшись домой, забрался на чердак и «отрыл» там старый велосипед, на котором уже лет двадцать не катался. Выбросить было жалко, вот он и пылился. Распилил раму и начал фантазировать, как будет выглядеть мое новое транспортное средство. Посмотрел в интернете несколько самоделок аналогичного назначения, но в итоге решил делать оригинальный веломобиль, используя по максимуму детали, которые у меня были в наличии.

Первым делом переварил переднюю часть старого велосипеда и срезал вилку. Затем приварил перекладину под сиденье, которое взял от старых детских качелей. А колеса позаимствовал от производственных сварочных полуавтоматов, запрессовав в них подшипники с наружным диаметром 20 мм, которые идеально подошли по размеру (обоймы под подшипники мне выточил знакомый токарь).

Велокарт в процессе постройки. В основе его рамы и привода использованы части старого велосипеда
Велокарт в процессе постройки. В основе его рамы и привода использованы части старого велосипеда

Заднюю арку, так же как передний фартук и переднюю часть рамы, прокатал на трубогибе. Задняя ось изготовлена из нержавеющей трубы диаметром 20 мм. Привод взял от велосипеда, срезав педали на 40 мм, чтобы не доставали до земли. Снятую с заднего колеса звездочку запрессовал на заднюю ось – получилось добротно!

В качестве основы для руля было использовано старое спортивное рулевое колесо от ВАЗ-2109, точнее – центральная часть от него. Обод руля я изготовил из 10-миллиметрового прутка, который согнул в кольцо диаметром 300 мм. Чтобы придать рулю товарный вид. надел на него резиновый шланг и перетянул черной изолентой.

Для эксплуатации машинки в городе колес от промышленной тележки достаточно, но это временный вариант -они будут заменены на более подходящие с надувными шинами

Передняя ось оказалась самой сложной частью в постройке веломобиля. Но решил идти по пути от простого. У моего сына есть детский электрокар-внедорожник, вот у него я и позаимствовал конструкцию рулевой трапеции. Изогнул на 90 градусов шпильку М10 длиной 120 мм. через нее проходит подшипник с внутренним диаметром 10 мм и само колесо. К шпильке в угловой части приварил пластину размером 100×30 мм. А на другом конце этой пластины сделал отверстие под болт М6 для соединения рулевой трапеции, выполненной из металлической пластины толщиной 3 мм размером 30×750 мм. По центру приварил пластину из того же металла размером 100×40мм. Просверлил и отфрезеровал отверстие под поворотный регулятор, который приварен к концу рулевой колонки, соединенный 10-мм прутком в изогнутом состоянии в форме буквы «Ч» для передаточного механизма от руля к трапеции поворота колес. Веломобиль готов! Осталось только его покрасить. Поскольку я все делал своими руками и из подручных материалов, то стоимость машинки, по сути, оказалась равна цене одного баллончика дешевой нитроэмали.

Сыну велокарт очень понравился! Тем не менее, в перспективе собираюсь доработать его конструкцию: планирую все же приобрести нормальные колеса, сделать передний капот и задний спойлер, которые придадут ему облик спортивного болида.

Максим РОДИОНОВ

Рекомендуем почитать

  • ШИРЕ ШАГ!ШИРЕ ШАГ!
    Сделать пружину растяжения несложно: достаточно плотно навить проволоку на круглый стержень — виток к витку. Однако для пружины, работающей на сжатие, такая технология непригодна: между...
  • МАСТЕР И СТУЛМАСТЕР И СТУЛ
    Этот стул известен каждому, наверное, профессиональному дизайнеру и многим, кто интересуется «историей вещей». О его создании до сих пор рассказывают легенды на лекциях в...
Тут можете оценить работу автора: