Стабилитрон КС156А

ЗАЩИТА ИМС ПО «ПИТАНИЮ»

При наладке и ремонте различных электронных устройств, собранных на интегральных микросхемах, а также в процессе их эксплуатации возможны «переплюсовки» полярности и броски напряжения питания, превышающие предельно допустимые значения для ИМС. В результате они часто выходят из строя.

Проще всего защитить ИМС от перенапряжения, включив между выводом питания ИМС и общим проводом полупроводниковый стабилитрон в обратном направлении. Напряжение стабилизации у него должно быть не более максимально допустимого напряжения питания ИМС. (Для защиты от перенапряжения ИМС серии К155 используется стабилитрон КС156А.)

Принцип защиты ИМС от перенапряжения состоит в том, что при увеличении напряжения питания ИМС до напряжения стабилизации стабилитрон «пробивается», удерживая напряжение на ИМС равным напряжению стабилизации.

Как только стабилитрон «пробивается», ток, потребляемый от источника питания, резко возрастает и у него срабатывает устройство защиты от перегрузки или сгорает плавкий предохранитель, но напряжение на выводах ИМС в то же время остается равным напряжению стабилизации стабилитрона, то есть не превышает предельно допустимых значений.

ЗАЩИТА ИМС ПО «ПИТАНИЮ»

Стабилитрон обычно выдерживает кратковременную перегрузку, но если даже из-за теплового перегрева происходит выход стабилитрона из строя, все же это вполне оправдывается, поскольку дешевле и проще заменить один стабилитрон, чем группу вышедших из строя ИМС.

Если по какой-либо причине произошла переполюсовка полярности напряжения питания, стабилитрон будет работать, как обычный диод. Падение напряжения на нем — в пределах 0,6 — 1 В, что вполне безопасно для защищаемых ИМС.

Если ИМС питается от нескольких источников различных напряжений, защиту необходимо предусмотреть по каждому из них.

Варианты включения стабилитронов в цепях питания ИМС — на рисунках 1 и 2.

В. ПРОКОПЕНКО, г. Минск

Рекомендуем почитать

  • «РЕТРО» или «ФУТУРО»?«РЕТРО» или «ФУТУРО»?
    Среди экспериментальных концепт-каров недавних всемирных автосалонов уверенно лидируют «однообъемники» — автомобили вагонной компоновки. Но сейчас, наверное, мало кому известно, что...
  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1983-07МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1983-07
    СОДЕРЖАНИЕ: По адресам НТТМ: В.Таланов. УПБ: к профессии через творчество (1). Общественное КБ «М-К»: В.Перегудов. «Альтаир» - надувной катамаран (4); «Жучок» для двоих (8)....
Тут можете оценить работу автора: