СЧИТАЮ, ЧТО ТАК ПРОЩЕ

СЧИТАЮ, ЧТО ТАК ПРОЩЕПрочитал статью «Кронштейны для стереоколонок» («М-К» № 3 за 1982 г.) и решил изготовить их. Начал с того, что повторил конструкцию, описанную в статье Однако сварка и большое количество резьбовых соединений усложнили ее, а раздвижные захваты по бокам колонок увеличили габариты и. по-моему, ухудшили внешний вид.

Чтобы избавиться от »тих недостатков, я изготовил затем др>той вариант кронштейна. Основание и консоль его оставил без изменения, только соединил их не сваркой, а тремя винтами. Главную роль в изменении пространственного положения колонки в двух плоскостях стала играть вилка, конец которой вставлен в вертикальное отверстие консоли. Сверху на »тот конец надета регулировочная серьга и навернута гайка-барашек.

Устройство кронштейна:

1 — основание кронштейна с консолью. 2 — серы», 3 — вилка, 4 — штанга, 5 — неподвижная лапка, 6 — подвижная лапка.

К вилке шарнирно крепится штанга с двумя лапками, пригнутыми немного друг к другу для более надежного захвата колонки. Нижняя лапка неподвижна, верхняя — перемещается винтом, гайка которого заделана в торце штанги.

Ослабив зажим гайки-барашка и сдвинув серьгу — пластину с двумя продолговатыми отверстиями, можно изменять наклон колонки. Поворот же из стороны в сторону осуществляется за счет шарнирного соединения вилки с консолью. Таким образом колонка фиксируется в двух плоскостях не пятью винтами, как в опубликованном варианте, а всего лишь одной гайкой-барашком.

Е. КУЗНЕЦОВ, Волгоград

Рекомендуем почитать

  • СТУЛ НА СТЕНКЕСТУЛ НА СТЕНКЕ
    Хочу предложить читателям конструкцию откидного сиденья. Его можно с особым успехом применять в малогабаритных квартирах, которых у нас в стране еще очень много. Два таких сиденья...
  • УШЕЛ ТРОЛЛЕЙБУС…УШЕЛ ТРОЛЛЕЙБУС…
    25 августа 2020 года Москва распрощалась с троллейбусами. Целая эпоха, длившаяся 87 лет, - завершилась... В столице остался лишь один кольцевой музейный маршрут «Т» протяженностью 3,5 км,...