Шурупы с крестообразным шлицем очень удобны при сборке, но если возникает необходимость в разборке, то их удаление, особенно если головки оказались под краской, — дело сложное. Чаще всего при попытке открутить шуруп шлиц срезается, и уже никакая отвертка не может его взять. Я в таких случаях пользуюсь дрелью: рассверливаю головку, снимаю деталь, а остатки шурупов вывинчиваю плоскогубцами.
А.НОВОСЕЛОВ, г.Железнодорожный, Московская обл.
Рекомендуем почитать
БУМАЖНЫЕ КРЫЛЬЯ
Принятый недавно закон о необходимости регистрации моделей массой более 250 грамм, сравнимый по ряду причин с запретом авиамоделизма, определил направления моих ближайших работ. В...
РЕПЛИКАР В МОДЕЛЬНОМ ИСПОЛНЕНИИ
В Правилах по автомодельному спорту СССР, изданных в 1989 году, появился новый класс: Е-5. С техникой, допускаемой правилами для соревнований в этом классе, спортсмены незнакомы, а она...