Управление этими санками несколько напоминает самолетное: оно также состоит из педалей и ручки. Направление спуска выдерживается с помощью педалей, а ручка предназначена для торможения.
Основание санок сделано из листа фанеры толщиной около 15 мм либо из столярной плиты с габаритами 400 X 1200 мм. В соответствии с рисунком выпилите щель под тормозной рычаг. Его подшипники — это два буковых бруска, прикрепленные с нижней стороны основания шурупами и столярным клеем.
Тормозной рычаг выпиливается Из двух склеенных фанерных листов Общей толщиной около 20 мм. В его нижней части закреплена фанерная пластина толщиной 10 мм.
Конструкция саней:
1 — ручка тормоза, 2 — подшипники тормозного рычага, 3 — тормозная пластина, 4 — подшипник управляемого полоза (бук), 5 — основание, 6 — педали управления, 7 — передний полоз, 8 — спинка сиденья, 9 — сиденье, 10 — задний полоз.
Передний управляемый полоз вырезается из доски толщиной 20 мм и окантовывается стальной или дюралюминиевой полосой сечением 3Х20 мм. В пропил полоза вставляется деревянная рейка — педали управления саней. Ось поворота можно сделать из болта с резьбой М10.
Задние полозья согнуты из стальной полосы сечением 4X25 мм, и каждый прикреплен к основанию четырьмя болтами Ø 6 мм. Сиденье вырезается из столярной плиты толщиной 16—20 мм, спинка его — из фанеры толщиной 4 мм.
Вот и вся конструкция. Просто, не правда ли?
Рекомендуем почитать
ИЗ РЕЗИСТОРА — В СВЕТИЛЬНИК
У вас завалялся старый сдвоенный переменный резистор (например, типа СП-П, к тому же испорченный)? Не спешите его выбрасывать. Ведь это, по сути, идеальный крепежный узел для самодельных...
НА РЫБАЛКУ? НА ВЕЗДЕХОДЕ!
Зимняя рыбалка — занятие для самых стойких. Попробуйте-ка на морозе просидеть целый день у лунки — тут не спасет ни тулуп, ни палатка, ни «сорокаградусная грелка». Однако предаваться...