Предлагаю свой вариант конструкции кресла-кровати, на основе которого можно изготовить новое кресло или переделать имеющееся. В моём распоряжении оказалось старое, из набора мягкой мебели «Нарспи». Переделка его заключалась в следующем. Сиденье у кресла (рис.1) под углом — пришлось сделать его горизонтальным. Ниже его к обеим боковинам кресла привинтил две планки 4, которые служат направляющими для выдвижной части лежака. Для повышения жёсткости основной конструкции боковины кресла соединил поперечной планкой 2 и задней панелью 5 (использована имеющаяся спинка кресла). Соединение — при помощи мебельных уголков и шурупов. Выдвижные части собирались отдельно.
Основные элементы
Для переделки кресла потребуются деревянные бруски, три алюминиевых уголка, две металлические пластины, четыре шаровые опоры-колёса, металлические или мебельные уголки.
Длина кресла в разложенном состоянии 1,75 — 1,8 метра, что вполне достаточно и для взрослого человека.
Кресло-кровать (рис.1) состоит из собственно кресла, выдвигаемых из-под него секций 1 и 8 и укладываемых подушек. По направляющим планкам 4 (бруски 600x40x20 мм на боковинах кресла) сначала выдвигается вторая секция 8, затем из неё — первая выдвижная секция 1. На оба выдвинутых каркаса укладываются подушки 6. Я использовал те, что были на старом кресле; но их несложно изготовить специально из поролона и декоративной ткани.
Рис. 1. Кресло в положении «кровать» (А—без подушек, Б — с уложенными подушками):
1 — первая выдвижная секция;
2 — брусок усиления кресла;
3 — боковина кресла;
4 — направляющий брусок;
5 — поперечная панель;
6 — подушки (на кресле — обычная пуховая);
7 — сиденье кресла;
8 — вторая выдвижная секция;
9 — мебельный уголок;
10 — накладной щит.
Каркас второй выдвижной секции (рис.2) собран из двух продольных брусков 1, к которым привинчены три поперечины 2. Передняя спинка 4 использована от имеющегося кресла и соединена с брусками 1 при помощи четырёх штатных мебельных уголков 6. К ней прикреплены с усилением уголками 8 две деревянных бобышки 3, к которым крепятся шаровые опоры-колёса 7. Для ограничения выдвижения каркаса к последней поперечине привинчен алюминиевый уголок 5.