БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

В статье «Спринтеры ледяных кордодромов» в «М-К» было рассказано о методах доработок широко распространенного микродвигателя МК-17 «Юниор». Одним из важных моментов являлось переоборудование карбюратора, для чего требовалось вместо штатного жиклера установить такую деталь от «Метеора» или КМД.

Но если вы занимаетесь моделизмом вне кружка, то, конечно, возможности выбора жиклеров не столь велики. Выточить же миниатюрную сложную по форме трубку не просто. Для самодеятельных моделистов можно рекомендовать переделку штатного жиклера, предложенную А. Гудзенко из деревни Часцы Московской области. А состоит она в следующем.

После реконструкции задней стенки микродвигателя в соответствии с уже упомянутой статьей нужно еще спилить прилив над всасывающим каналом карбюратора, так, чтобы не выйти на внутреннюю поверхность канала. А это позволит смонтировать штатный жиклер так низко (конечно, без поворотного штуцера «Юниора»), что боковое его отверстие окажется почти на уровне оси канала, что и требуется. Рядом с имеющимся отверстием можно выполнить еще одно такое же, под 90°, что улучшит подачу топлива в карбюратор.

В принципе этим можно и ограничиться, собрав узел и отрегулировав положение частей. Однако перед этим для увеличения надежности крепления шланга полезно на нижнем конце жиклера нарезать еще резьбу М3, чтобы после сборки узла можно было на этот «хвостовик» навернуть переходный штуцер. Кстати — он еще и защитит выступающий из жиклера конец регулировочной иглы.

Если применяется питание двигателя под давлением (да и в обычном варианте питания, чтобы избежать подсасывания воздуха через резьбовой корпус иглы), нужно загерметизировать верхнюю часть жиклера. Возможны два решения. Простейшее — подобрать отрезок тонкой пластиковой трубки, которая должна входить в осевое отверстие корпуса жиклера и одновременно плотно надеваться на иглу. Второе — путем заливки канала припоем (только в верхней части, на глубину около 8 мм) и сверлением «пробки» инструментом, по диаметру точно соответствующим игле.

Рекомендуем почитать

  • ЗЕНИТНЫЕ ТАНКИ ВЕРМАХТАЗЕНИТНЫЕ ТАНКИ ВЕРМАХТА
    Стремительное развитие авиации в период между мировыми войнами привело к тому, что самолет стал рассматриваться как эффективнейшее средство ведения боевых действий. Уже опыт гражданской...
  • ТОПЛИВНЫЕ БАКИТОПЛИВНЫЕ БАКИ
    Топливный бачок на модели: емкость на 80—150 см3 смеси. Какие могут быть здесь особенности! И все же конструкция бачка требует внимания. При запуске модели уровень топлива в баке...
Тут можете оценить работу автора: