КАРАВЕЛЛА НА СТОЛЕ

Пересечь сегодня Атлантический океан можно удобно расположившись в кресле реактивного лайнера. А пять столетий назад отважным мореходам для этого требовалось не менее двух с половиной месяцев. Без спутниковой навигации, без какой-либо связи с землей, за исключением бутылочной или голубиной почты. И без какого бы то ни было двигателя. Только паруса! Что и говорить — это были героические люди! Неслучайно профессия моряка до сих пор одна из самых сложных и почетных.

Предлагаемая модель старинного парусника времен Колумба и Магеллана не слишком детальна, конечно, это лишь «фантазия на тему», но занимаясь с детьми ее постройкой и рассматривая затем ее на своей книжной полке, вы сможете поразмышлять о романтическом прошлом эпохи Великих географических открытий.

Для работы нам понадобится лист упаковочного картона толщиной 6 мм и немного джутового шпагата или бечевки диаметром 1-2 мм. Инструменты тоже самые простые: острый канцелярский нож, шило, линейка и карандаш. Чтобы не испортить поверхность стола, используйте ненужный кусок фанеры. Не будут лишними и компьютер или смартфон с выходом в интернет и обычный бытовой принтер. С их помощью можно скачать и распечатать чертежи всех деталей модели на четырех листах писчей бумаги формата А4. Если такой возможности нет (а возможно, и из педагогических целей, дабы приучить ребенка к усидчивости и аккуратности), воспользуйтесь стандартной технологией моделистов прошлого века — перерисовке выкроек деталей по масштабной сетке.

В целом идея конструкции аналогична трехмерной печати. Мы будем создавать форму, наращивая слой за слоем, используя плоские картонные элементы. При этом, как и в настоящем корабле, основой модели станет киль, на который будут нанизываться палубы. Киль выполнен одной деталью вместе с тремя мачтами, а в палубах и надстройках имеются соответствующие пазы-прорези.

Контуры деталей с листов, распечатанных или нарисованных на обычной бумаге, можно перевести на картон следующим образом. Кладем картон на рабочую подложку-основание. Сверху помещаем распечатку лицевой стороной вверх. Аккуратно проделываем шилом отверстия в вершинах чертежей, добиваясь отметок на картоне. Убираем распечатку и соединяем карандашом отметки-отверстия. На прямолинейных участках используем линейку.

Далее нас ждет самый трудоемкий этап. Канцелярским ножом следует вырезать детали по контурам (фото 1). А когда все детали готовы, можно приступить к более приятной части работы -сборке. Она очень проста — нанизываем на киль корабля одну палубу за другой (фото 2, 3, 4).

Первые уровни носовой и кормовой надстроек «задвигаются» под замки-выступы в основаниях мачт — к этим уровням будут крепиться ванты растяжки (фото 5).

После сборки корпуса займемся парусами. Проделайте шилом ряд из нескольких отверстий в верхней части каждого паруса и соответствующих им отверстий в деталях-реях. А затем соедините паруса с реями с использованием шпагата или бечевки (фото 6 и 7).

Аккуратно выполните по одному отверстию на каждой площадке в основаниях носовой и кормовой надстроек и пропустите в них две ванты для фок- и грот-мачты (фото 8). Установите реи с парусами на вершины мачт до упоров. Ванты заведите за мачты поверх рей, натяните и окончательно закрепите в отверстиях корпуса модели (фото 9 и 10). Не забудьте поставить косые паруса на бушприт и бизань-мачту. На вершине грот-мачты поместите «воронье гнездо» для вахтенного матроса. Этот конструктивный элемент собирается аналогично корпусу корабля из трех деталей-уровней (фото 11).

В завершение работы поместите под киль два опорных элемента, чтобы кораблик можно было установить на любую горизонтальную поверхность (фото 12).

Модель практически готова. Вы можете добавить в нее какие-либо декоративные элементы, например, развесить флаги-вымпелы, украсить изображениями паруса, установить якоря, а может быть, и дополнительный парус («блинд») под бушпритом (фото 13).

Александр СТРЕМНЕВ, фото автора (г. Белгород)