Метательный планер D-LBFG

В данной статье показана сборка бальзового планера предназначена для начинающих авиамоделистов, у которых есть желание построить что-то больше чем планеры с пенопласта, но еще не чувствуют себя достаточно уверенно, чтобы построить сложную деревянную модель самолета. Однако эта сборка может также заинтересовать опытного авиатора RC-модели, который разбил все свои самолеты за сезон, но отчаянно нуждается в полете и остался только с несколькими досками бальзы и утилизированной электроникой. В этой сборке мы откроем для себя замечательный материал из бальзового дерева и рассмотрим основные строительные методы, советы и рекомендации по аэромоделированию.

Шаг 1. Спецификация материалов

— План частей планера напечатан на бумаге для принтера плотностью 120 г / м ^ 2

— 2x 3 мм Доска стандартной бальзы 100×1000 мм

— 2 мм плита стандартной бальзы 100×550 мм (возможно использование авиационной березовой фанеры 2 мм)

— Доска стандартной бальзы 1 мм 100×300 мм (возможно использование авиационной березовой фанеры 1 мм)

— дюбель диаметром 5 мм (деревянный или другой) (возможно использование двух цилиндрических магнитов 5×4 мм и металлических шайб)

— Универсальный клей для балансировки шин 5 г (возможно использование свинцовой дроби)

— Дополнительно: остатки стекловолокна.

Шаг 2: Инструменты и расходные материалы

— Резак  или скальпель

— Булавки или иглы

— Малярная лента

— Линейка

— Шлифовальные блоки, покрытые наждачной бумагой зернистостью 60, 120 и 250.

— Клей для дерева

— Бумага для выпечки

По желанию:

— наждачная бумага зернистостью 400

— CA-клей

— Реверсивное крепление для распылителя

— Копировальная пила

Шаг 3: План деталей

Распечатайте план деталей на бумаге для принтера плотностью 120 г / м ^ 2. Если вы похожи на меня и у вас нет плоттера, я также предоставил план деталей, выложенный плиткой на бумаге формата A4, в разделе файлов этой сборки. Просто убедитесь, что вы распечатали планы в масштабе 100% в диалоговом окне вашего принтера.

Чтобы собрать план, вырежьте его по красной пунктирной линии с помощью линейки и скальпеля, затем склейте отдельные части вместе с помощью малярной ленты на обратной стороне планов.

Затем вырежьте отдельные планы деталей для различных досок из бальзового дерева.

Здесь важно отметить, что терпение и точность идут рука об руку и помогут вам пройти долгий путь. Впрочем, то же самое можно сказать и об остальной сборке и аэромоделировании в целом. Так что не торопитесь и сосредоточьтесь.

Шаг 4. Детали для резки

Приклейте отдельные планы деталей на соответствующие доски из пробкового дерева. Для этого я использовал распылитель, так как он обеспечивает достаточную липкость для вырезания кусков, не оставляя следов или тарирования бальзового дерева при отслоении. Однако вы также можете использовать клей-карандаш или вырезать детали и обвести их по бальзовому дереву.

Затем вырежьте части планера из бальзы на коврике для резки или на рабочей поверхности, используя острое лезвие для резки или скальпель для большей точности. Здесь вы увидите, насколько мягкий и красивый материал для работы. Также можно вырезать более сложные радиусы и углы. Только будьте осторожны при резке перпендикулярно волокну дерева, чтобы не сколоть его. Острота лезвия превыше всего.

Обязательно снимайте бумажные шаблоны только тогда, когда детали понадобятся, чтобы не потерять номера деталей.

Следует отметить одну вещь: воздерживаться от перестановки частей, так как они вложены друг в друга. Необходимо учитывать направление волокон стандартных плит из пробкового дерева. Это важно для жесткости соответствующих частей планера в направлении их нагрузки.

Здесь вы также можете решить, понадобятся ли вам использовать дополнительные доски из березовой авиационной фанеры, поскольку это значительно повысит жесткость и долговечность планера.

Шаг 5: Предварительная сборка фюзеляжа

Предварительно расположите части 1-7 в соответствующем порядке. Затем по отдельности склейте вместе детали 1 и 2 правой части кабины, детали 3-5 фюзеляжа и детали 6 и 7 левой кабины. Для этого нанесите на каждую склеиваемую сторону клей равномерно. При этом убедитесь, что при каждой предварительной сборке более тонкие деревянные детали обращены наружу в соответствии с их окончательным монтажным положением. Это видно на полномасштабном чертеже планера.

Затем прижмите их к плоской поверхности здания, пока клей застывает. Это необходимо для того, чтобы все детали были склеены ровно, без перекручивания и изгиба, а также для выдавливания излишков клея. Убедитесь, что детали не скользят, пока клей застывает. Как правило, вы можете использовать восковую бумагу для выпечки для склеивания, если вас беспокоят остатки клея на рабочей поверхности.

Здесь я хотел бы добавить несколько слов о различных клеях. В аэромоделировании нужно очень внимательно использовать правильный клей, а также его количество для каждого применения. Для приклеивания бальзовой древесины я настоятельно рекомендую использовать специальный клей, такой как UHU Hart, который специально сужается к этому материалу и области применения.

Вы также можете использовать CA-клей для ускорения сборки. Однако при этом легко сделать ошибки при позиционировании деталей или их склейке с поворотом или изгибом, так как у вас нет времени что-либо исправлять. Кроме того, CA-клей довольно твердый по сравнению с мягкой древесиной бальзы, а это означает, что между двумя материалами существует вероятность растрескивания под напряжением. Не рекомендуется использовать стандартный столярный клей. Во-первых, из-за свойств материала (твердости и веса), но также, главным образом, из-за содержания влаги, которая легко деформирует бальзу в процессе.

Шаг 6: Сборка фюзеляжа

Приклейте предварительную сборку кабины с правой стороны (детали 1 и 2) к предварительной сборке фюзеляжа (детали 3-5). Затем прижмите их к плоской строительной поверхности, пока клей застывает.

Шаг 7: Крепление защелки левой кабины

Приклейте отрезки дюбеля длиной 5 мм в сборку фюзеляжа. Они будут удерживать левую защелку кабины с фрикционной посадкой, так что позже вы сможете получить доступ к балластной камере в фюзеляже.

При желании вы можете использовать цилиндрические магниты 5×4 мм и тонкие металлические шайбы диаметром 5 мм, чтобы обеспечить более надежное и износостойкое крепление.

Шаг 8: Сборка крыла

Склейте вместе детали 8 и 9, а также 10 и 11, чтобы сформировать калибровочные блоки для сборки крыла.

Используйте калибровочные блоки, чтобы подпереть каждое крыло (детали 12 и 13), чтобы отшлифовать угол, в котором будут соединяться крылья, чтобы убедиться, что они склеены заподлицо.

Приклейте крылья с помощью UHU Hart, используя мерные блоки. Чтобы клей был ровным и ровным, сначала соедините крылья с нижней стороны куском малярной ленты.

Шаг 9: Сушка

Насухо установите фюзеляж с крыльями, рулем направления (деталь 14) и рулем высоты (деталь 15) и отметьте карандашом, где летающие поверхности будут соединяться с фюзеляжем.

Шаг 10: Любимый шаг всех… ШЛИФОВКА

Честно говоря, шлифовка — это, пожалуй, самый раздражающий и, казалось бы, бесполезный шаг в каждой сборке. Тем не менее, время и внимание здесь действительно окупятся, когда вы держите в руках параплан с красивой гладкой шлифовкой.

На этом планере мы проходим почти каждый угол. Вот очень простой метод создания красивых, равномерно закругленных углов.

Сначала отшлифуйте фаску под углом 45 градусов на полпути по толщине материала (или радиусу), как показано на рисунке. Затем снимите фаску с каждой из 2 новых кромок, разделяющих угол. Наконец, полностью скругляем фаски плавными штрихами по радиусу.

Не бойтесь использовать наждачную бумагу с очень крупной зернистостью для первых двух операций шлифования, особенно для мягкой пробковой древесины. По моему опыту, это дает более точную форму, чем более мелкая наждачная бумага, которая обычно способствует использованию неравномерного давления при шлифовании и более нескоординированных ходов шлифования.

Шаг 11: Больше шлифовки

Скруглить все углы деталей описанным способом, за исключением ранее отмеченных участков стыка фюзеляжа с летающими поверхностями.

Кроме того, расплющите нижнюю часть крыльев, где они будут приклеены к фюзеляжу, стараясь не сломать их.

После придания формы всем краям проработайте различные частицы наждачной бумаги, чтобы сгладить детали. Завершите работу наждачной бумагой с зернистостью 400, также смягчив плоские поверхности для получения красивой отделки. Это не сильно повлияет на аэродинамику или что-то еще, но, черт возьми, это даст удовлетворительный результат.

Теперь мы готовы к финальной сборке!

Шаг 12: Финальная сборка

Приклейте фюзеляж к рулю направления (часть 14), рулю высоты (часть 15), крыльям и законцовкам крыла (части 16 и 17), используя большое количество UHU Hart, используйте булавки или иглы, чтобы удерживать детали на месте, пока клей застывает. Убедитесь, что руль высоты и руль направления перпендикулярны друг другу и выровнены с крыльями, как показано. Сотрите излишки клея, просачивающиеся наружу.

Вообще говоря, при приклеивании чего-либо никогда не бывает достаточно булавок или зажимов, однако будьте осторожны, чтобы не превратить вашу модель в швейцарский сыр.

Шаг 13: Подготовка подкрепления

Вырежьте и сложите бумажные подкрепления (детали 18-24). Вы можете использовать их в качестве шаблонов, чтобы вырезать эти детали из армированного волокна, такого как стекловолокно, если оно у вас есть, так как оно определенно будет прочнее.

Шаг 14: Применение подкреплений

Нанесите подкрепления с помощью CA-клея на верхнюю и нижнюю стороны крыльев и фюзеляжа, а также на концы крыльев.

При желании вы могли бы окончательно отшлифовать свой параплан…

Шаг 15: Украшения

План предоставляет бумажный шаблон навеса (детали 25-27), которые можно приклеить к фюзеляжу. В качестве альтернативы вы можете использовать их, как я, чтобы обвести фонарь на фюзеляже перманентным маркером и затемнить его.

Однако этот шаг действительно зависит от ваших предпочтений.

Шаг 16: Центр тяжести

Центр тяжести или ЦТ планера или самолета отмечает теоретическую точку, в которой самолет должен быть сбалансирован для достижения оптимальных летных характеристик. Точная ЦТ будет отличаться для каждого построенного планера, однако в качестве исходного ориентира ЦТ этого планера должен находиться примерно в 30 мм от задней кромки крыла.

В качестве подсказки, чтобы отметить это место для удобства использования в полевых условиях, я обычно использую две отрезанные булавочные головки, воткнутые под крыльями, чтобы сбалансировать планер на кончиках пальцев. Их можно приклеить на место, когда будет найдено точное местоположение ЦТ.

Шаг 17: Добавьте обрезной балласт

Чтобы сбалансировать планер на временном ЦТ, добавьте балансировочные грузики универсальных клеящихся шин в балластную камеру в носовой части планера. Я использовал две стопки по две гири по 5 г в показанном месте. Однако это будет зависеть от плотности бальзы и количества использованного клея. Так что просто складывайте, вычитайте и перемещайте грузы, пока не будет достигнуто равновесие, при котором нос самолета слегка наклонен вниз.

В качестве альтернативы вы также можете использовать свинцовую дробь, вклеенную в балластную камеру. Тем не менее, универсальные балансировочные грузики на клеевых шинах очень дешевы и идеально подходят для этого применения. Часто механики с готовностью даже дадут вам бывшие в употреблении бесплатно, если вы их вежливо попросите.

Шаг 18: Планер готов

На этом ваш планер без бальзы для запуска диска готов и готов к первому полету. Найдите минутку, чтобы полюбоваться своей работой. Не пропустите этот шаг!

Шаг 19: Первый полет и отделка

Для первых полетов осторожно подбросьте планер прямо против ветра. Воздержитесь от подбрасывания его вверх или вниз с силой, так как ни то, ни другое не приведет к выбору траектории полета, которая покажет вам летные характеристики, которые вы ищете.

Если ЦТ планера находится в правильном месте, ваш планер должен плавно лететь по прямой к земле.

Если траектория полета вашего планера следует восходящей кривой, ведущей к внезапным маневрам по тангажу вниз, ваша ЦТ слишком далеко отстает. Противодействуйте этому, добавляя балансировочный балласт или сдвигая его вперед.

Если траектория полета вашего планера идет по нисходящей кривой, ваша ЦТ находится слишком далеко впереди. Противодействуйте этому, убрав балансировочный балласт или сдвинув его назад.

Если вы летите в очень ветреную погоду, вы можете подумать о добавлении балласта прямо под ваш CG, чтобы увеличить нагрузку на крыло вашего планера, что приведет к более быстрому и стабильному полету.

При этом, пожалуйста, выбирайте свой аэродром с умом (открытые, плоские и пустые пространства). Позаботьтесь о своем окружении. Ознакомьтесь с правилами, касающимися модельной авиации в вашей стране и в предполагаемом районе полета. Вы несете ответственность за то, что делает ваш планер.

Шаг 20: Discus Launch

Если вы все время задавались вопросом, что такое, черт возьми, discus launch — это хорошо, вот ваш ответ и видео-объяснение того, как он работает, кем-то, кто намного лучше меня.

Шаг 21: Собираем кусочки

Неизбежно, рано или поздно (чаще всего раньше) что-то даст, и вы разобьете свой планер. Помните шаг 16…

Пожалуйста, не расстраивайтесь по этому поводу. Это случается с лучшими из нас, это часть модельной авиации, и очень редко это не поправимо. К тому времени, как мой первый планер из бальзы стал летать правильно, он был сделан из большего количества клея, чем из дерева. Ремонт — это часть процесса.

Шаг 22: Преобразование RC

Опытному авиатору RC-модели, который разбил все свои самолеты за сезон, но отчаянно нуждается в полете. Я уверен, что вы сможете с легкостью следить за этой сборкой и вносить необходимые корректировки для преобразования RC по пути в соответствии с планами и чертежами преобразования RC.

Одна вещь, которую следует отметить,  убедитесь, что добавили скос руля в соответствии с вашей метательной рукой.

Однозначно необходимо использование березовой авиационной фанеры.

Руль направления и руль высоты предназначены для соединения с простой системой натяжных пружин DLG, а элероны могут быть просто соединены с помощью гнутой пружинной стали.

Шаг 23: Чертежы

Вот планы деталей и чертежи планера в виде векторных файлов PDF.

P.S. Те из вас, у кого есть лазерный резак или имеют доступ к нему, вы, вероятно, сможете извлечь дорожки и сохранить себе обрезки.

Материал переведен для читателей modelist-konstruktor.com