Линейный корабль «Вирибус Унитис», 1914 г.

НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЙ ШЕДЕВР (Модель линкора «Вирибус Унитис»)

В экспозиции Военно-исторического музея (Heeresgeschichtliches Museum) в Вене есть уникальная модель линкора «Вирибус Унитис» («Viribus Unitis») -первого дредноута Австро-Венгерского флота. Подробно об этом корабле рассказывалось в одном из прошлых номеров журнала «Морская коллекция» (см. № 3 за 2001 год), а сегодня мы поговорим о его модели — право, она того заслуживает.

Модель австрийского дредноута с левого борта представляет собой внешний вид корабля, а с правого — его разрез по диаметральной плоскости. Масштаб модели — 1:25, ее длина — 6 метров. Над изготовлением копии трудилась целая бригада из восьми специалистов — работников верфи СТТ в Триесте (тогда этот город принадлежал Австро-Венгрии). Работа заняла четыре года (с октября 1914 по октябрь 1917 года). Для сравнения: сам линкор «Вирибус Унитис» был построен почти вдвое быстрее.

Модель линкора «Вирибус Унитис». С правой стороны она представляет собой разрез корабля строго по диаметральной плоскости
Модель линкора «Вирибус Унитис». С правой стороны она представляет собой разрез корабля строго по диаметральной плоскости
Носовая часть корабля
Носовая часть корабля
Практическое 66-мм орудие на крыше башни № 1
Практическое 66-мм орудие на крыше башни № 1
150-мм казематное орудие и противоминные 66-мм пушки на верхней палубе
150-мм казематное орудие и противоминные 66-мм пушки на верхней палубе
Носовые башни главного калибра
Носовые башни главного калибра

Степень детализации модели просто фантастическая! Конструкция корабля и снаружи, и внутри выполнена до мельчайших подробностей. Эта работа с момента своего появления и по сей день считается непревзойденным шедевром в области судомоделизма. Хотя уже в 21-м веке титул лучшей в мире модели корабля пытается оспаривать линкор «Ямато» (мы рассказывали об этой модели в «М-К» № 4 за 2022 год), выполненный в масштабе 1:10 для морского музея в японском городе Куре, но, по мнению авторитетных специалистов, первенство все равно остается за австрийским дредноутом.

Двухъярусная боевая рубка, мостики, ходовая рубка и первая дымовая труба
Двухъярусная боевая рубка, мостики, ходовая рубка и первая дымовая труба
Шлюпочный кран с прожекторной площадкой
Шлюпочный кран с прожекторной площадкой
Внутренние помещения линкора в районе кормовых башен. Кормовая башня ГК разрезана по среднему стволу 305-мм орудия
Внутренние помещения линкора в районе кормовых башен. Кормовая башня ГК разрезана по среднему стволу 305-мм орудия
Носовая (главная) двухъярусная боевая рубка с приборами и переговорными трубами
Носовая (главная) двухъярусная боевая рубка с приборами и переговорными трубами
Котельные отделения и дымоходы в разрезе
Котельные отделения и дымоходы в разрезе
Кормовая оконечность. Под киповой планкой с массивным наплывом -кормовой верп
Кормовая оконечность. Под киповой планкой с массивным наплывом — кормовой верп

Модель линкора «Вирибус Унитис», изготовленная в масштабе 1:25, представляет собой разрез корабля по диаметральной плоскости. Над ее созданием трудились восемь специалистов верфи СТТ в Триесте в течение четырех лет. По сей день эта работа считается одной из лучших (а может быть, и самой лучшей!) в истории судомоделизма.

Сергей Балакин

Рекомендуем почитать

  • «СТРЕЛА» БОРИCA ЕФИМОВА«СТРЕЛА» БОРИCA ЕФИМОВА
    Имя Бориса Ефимова, мастера спорта, неоднократного чемпиона и рекордсмена страны, замечательного спортсмена и умелого педагога, знакомо каждому автомоделисту. Чуть ли не с самых первых...
  • ПОД ЛЮБОЙ ГРИФЕЛЬПОД ЛЮБОЙ ГРИФЕЛЬ
    Как известно, набор грифелеи, входящий в комплект готовапьни, ограничей и быстро иссякает. Имеющиеся в продаже «Светокопия» и грифели от карандашей не подходят по диаметру. Их приходится...
Тут можете оценить работу автора: