Модель подводной лодки длиной до 500 мм с резиномотором

ПО «ОБХОДНОЙ» ТЕХНОЛОГИИ

Обычно корпуса моделей подводных лодок изготавливают из целых деревянных брусков, центральную часть которых приходится выдалбливать. Процесс не хитрый, но не самый интересный, небыстрый и даже утомительный. Особенно для новичков, желающих побыстрее приступить к испытаниям готового корабля. Особенность предлагаемой модели субмарины в том, что ее корпус состоит из нескольких плоских деревянных заготовок. Таким образом, операция выдалбливания становится попросту ненужной.

Для постройки модели требуется пять дощечек длиной 450-500 мм и сечением 10×45 мм (одна из них служит для крышки корпуса). Две пластинки выпиливаются с внутренним окном по размерам, показанным на рисунке. В плоскости будущего стыка по оси ножом прорезается паз под дейдвудную трубу. Оставшиеся заготовки обрабатываются только по внешнему контуру, соответствующему чертежу общего вида модели «вид сбоку».

После склейки деревянных пластин в единую заготовку ее по картонным шаблонам с помощью столярного инструмента обрабатывают, а затем подгоняют крышку корпуса (люк). Во время совместной профилировки крышка фиксируется на двух гвоздиках, впоследствии вместо них устанавливаются винты М3, входящие во вклеенные в корпус гайки. Рубка изготавливается отдельно и монтируется после окончания обработки деталей корпуса.

Модель подводной лодки длиной до 500 мм с резиномотором
Модель подводной лодки длиной до 500 мм с резиномотором

Зашкурив все элементы модели, сделанные из дерева, их несколько раз пропитывают жидко разбавленным нитроцеллюлозным клеем (полного высыхания предыдущего покрытия дожидаться не нужно, иначе засохший клей закроет поры древесины и не даст составу пройти глубже). После высыхания «грунта» модель прошкуривается, наносится нитрокраска, затем следует шпаклевка, еще одна обработка наждачной бумагой различной зернистости и окончательная покраска. Для шпаклевания можно использовать тальк, замешанный на жидкой нитрокраске.

Кормовые рули выпиливают из фанеры и после отделки вклеивают на эпоксидной смоле в соответствующие пропилы в корпусе, немного не доходящие по глубине до дейдвудной трубы.

Горизонтальные рули — жестяные. Осью для них служат отрезки проволоки Ø3 мм. С одной стороны заготовок осей нарезается резьба М3, с другой — проволока пропиливается вдоль и в разрезе крепятся на клею или пайке рули. Резьбовые хвостовики позволяют ввинтить оси в корпус, изменяя при необходимости угол установки рулей.

Гребной вал и носовой крючок навески резиномотора — из проволоки Ø3 мм. Крючок фиксируется гайкой М3 и эпоксидной смолой, гребной вал удерживают две гайки М3. Они же образуют «прилив» для выполнения пропилов под монтаж жестяных лопастей гребного винта. Узел тщательно пропаивается с применением паяльной кислоты.

Виктор ГУСАРОВ, г. Ульяновск

Рекомендуем почитать

  • СТАНОК ДЛЯ ЗАТОЧКИ НОЖЕЙ РУБАНКАСТАНОК ДЛЯ ЗАТОЧКИ НОЖЕЙ РУБАНКА
    У многих пользователей пильнострогальных станков периодически возникает проблема заточки их ножей. Случилось подобное и у моего приятеля-столяра. Попытка наточить ножи на предприятиях...
  • ПЕРЧАТКИ ИЗ ПВХПЕРЧАТКИ ИЗ ПВХ
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
Тут можете оценить работу автора: