Надо признаться честно: процесс выпиливания окон облегчения в нервюрах летающих авиамоделей никогда не был работой увлекательной. Слишком уж однообразную операцию приходится повторять чуть ли не сотни раз, а внимание не должно ослабевать ни на секунду. Одно неверное движение лобзиком — и тонкий контур нервюры будет переослаблен. Кроме того, одновременно приходится выполнять и целый ряд сопутствующих действий. Например, после вырезки каждого окна — вновь отжимай «барашек» лобзика, снимай пилку, переставляй в следующее «окно» и снова затягивай пилку… Один забытый способ позволяет сократить количество ненужных промежуточных операций. Смысл его станет ясен, как только вы посмотрите на рисунки. Единственное замечание — на пилку лобзика лучше надевать сразу не более семи нервюр, иначе «букет» еще необлегченных деталей будет мешать тонкой работе.
К. СОЛОДОВНИК, г. Константиновск, Ростовская обл.
Рекомендуем почитать
И БУДЕТ ПОЛ КРАСИВЫМ
Маляры любят рассказывать байку о мастере, который, увлекшись окрашиванием пола вдоль стен, не заметил, как окрасил все вокруг себя и оказался на маленьком неокрашенном островке посреди...
ШИРЕ ШАГАЙ, АВТОМОДЕЛИЗМ!
Итак, автомоделизм вступил в пору зрелости. Двадцать лет позади — срок немалый в жизни любого вида спорта. Во всяком случае, вполне достаточный и для подведения многих итогов, и для...