Почти на потоке

Почти на потоке

Надо признаться честно: процесс выпиливания окон облегчения в нервюрах летающих авиамоделей никогда не был работой увлекательной. Слишком уж однообразную операцию приходится повторять чуть ли не сотни раз, а внимание не должно ослабевать ни на секунду. Одно неверное движение лобзиком — и тонкий контур нервюры будет переослаблен. Кроме того, одновременно приходится выполнять и целый ряд сопутствующих действий. Например, после вырезки каждого окна — вновь отжимай «барашек» лобзика, снимай пилку, переставляй в следующее «окно» и снова затягивай пилку… Один забытый способ позволяет сократить количество ненужных промежуточных операций. Смысл его станет ясен, как только вы посмотрите на рисунки. Единственное замечание — на пилку лобзика лучше надевать сразу не более семи нервюр, иначе «букет» еще необлегченных деталей будет мешать тонкой работе.

К. СОЛОДОВНИК, г. Константиновск, Ростовская обл.

Рекомендуем почитать

  • «МЕЧТА» — АВТОМОБИЛЬ ДОШКОЛЬНИКА«МЕЧТА» — АВТОМОБИЛЬ ДОШКОЛЬНИКА
    Мечта... Какой она может быть у ребёнка? Мне было 5 лет. Отец Андрюшки, соседского мальчика, покупает где-то подержанный педальный автомобиль (наша промышленность их в то время,...
  • ОСНОВНОЙ ТАНК Т-90ОСНОВНОЙ ТАНК Т-90
    Основным недостатком танков Т-72 всех модификаций, по сравнению с другими машинами советского и зарубежного производства тех лет, было отсутствие автоматизированной системы управления...
Тут можете оценить работу автора: