Надо признаться честно: процесс выпиливания окон облегчения в нервюрах летающих авиамоделей никогда не был работой увлекательной. Слишком уж однообразную операцию приходится повторять чуть ли не сотни раз, а внимание не должно ослабевать ни на секунду. Одно неверное движение лобзиком — и тонкий контур нервюры будет переослаблен. Кроме того, одновременно приходится выполнять и целый ряд сопутствующих действий. Например, после вырезки каждого окна — вновь отжимай «барашек» лобзика, снимай пилку, переставляй в следующее «окно» и снова затягивай пилку… Один забытый способ позволяет сократить количество ненужных промежуточных операций. Смысл его станет ясен, как только вы посмотрите на рисунки. Единственное замечание — на пилку лобзика лучше надевать сразу не более семи нервюр, иначе «букет» еще необлегченных деталей будет мешать тонкой работе.
К. СОЛОДОВНИК, г. Константиновск, Ростовская обл.
Рекомендуем почитать
НА УДОЧКУ, НО БЕЗ КРЮЧКА
Рыболовный крючок — такая классика, что никто не может сказать, когда он появился. С незапамятных времен форма крючка остается неизменной. Придумать новый крючок — все равно что...
СЛОВНО ПРИКЛЕЕННЫЕ
Лёгкие рубашки и блузки плохо держатся на обычных плечиках, особенно пластмассовых: соскальзывают, перекашиваются и от этого мнутся. Есть простой выход из этого положения: нужно с...