Надо признаться честно: процесс выпиливания окон облегчения в нервюрах летающих авиамоделей никогда не был работой увлекательной. Слишком уж однообразную операцию приходится повторять чуть ли не сотни раз, а внимание не должно ослабевать ни на секунду. Одно неверное движение лобзиком — и тонкий контур нервюры будет переослаблен. Кроме того, одновременно приходится выполнять и целый ряд сопутствующих действий. Например, после вырезки каждого окна — вновь отжимай «барашек» лобзика, снимай пилку, переставляй в следующее «окно» и снова затягивай пилку… Один забытый способ позволяет сократить количество ненужных промежуточных операций. Смысл его станет ясен, как только вы посмотрите на рисунки. Единственное замечание — на пилку лобзика лучше надевать сразу не более семи нервюр, иначе «букет» еще необлегченных деталей будет мешать тонкой работе.
К. СОЛОДОВНИК, г. Константиновск, Ростовская обл.
Рекомендуем почитать
УРОВЕНЬ-УНИВЕРСАЛ
Жидкостный уровень используется в строительном деле, как правило, для проверки горизонтальности деталей или поверхности. Однако нетрудно расширить возможности ватерпаса, доверив ему и...
«ВЕШАЛКА» ДЛЯ ЛЫЖ
Если в семье и дети, и родители увлекаются лыжами, то есть смысл найти уголок для их аккуратного и удобного хранения. Проще всего устроить пристенную «вешалку» - лыжную стойку,...