Почти на потоке

Почти на потоке

Надо признаться честно: процесс выпиливания окон облегчения в нервюрах летающих авиамоделей никогда не был работой увлекательной. Слишком уж однообразную операцию приходится повторять чуть ли не сотни раз, а внимание не должно ослабевать ни на секунду. Одно неверное движение лобзиком — и тонкий контур нервюры будет переослаблен. Кроме того, одновременно приходится выполнять и целый ряд сопутствующих действий. Например, после вырезки каждого окна — вновь отжимай «барашек» лобзика, снимай пилку, переставляй в следующее «окно» и снова затягивай пилку… Один забытый способ позволяет сократить количество ненужных промежуточных операций. Смысл его станет ясен, как только вы посмотрите на рисунки. Единственное замечание — на пилку лобзика лучше надевать сразу не более семи нервюр, иначе «букет» еще необлегченных деталей будет мешать тонкой работе.

К. СОЛОДОВНИК, г. Константиновск, Ростовская обл.

Рекомендуем почитать

  • Грунтовка ФЛ-03К и особенности ее использованияГрунтовка ФЛ-03К и особенности ее использования
    Одним из преимуществ ФЛ-03К считается экономичный расход. На обработку квадратного метра поверхности уходит от пятидесяти до девяноста грамм материала. Важно, что грунтовка после...
  • Секреты резинового жгутаСекреты резинового жгута
    РМ-1 и РМ-2 — так теперь классифицируются миниатюрные автомодели, предназначенные для изготовления спортсменами-школьниками. В первом случае это контурные микромашины с резиновым...
Тут можете оценить работу автора: