Надо признаться честно: процесс выпиливания окон облегчения в нервюрах летающих авиамоделей никогда не был работой увлекательной. Слишком уж однообразную операцию приходится повторять чуть ли не сотни раз, а внимание не должно ослабевать ни на секунду. Одно неверное движение лобзиком — и тонкий контур нервюры будет переослаблен. Кроме того, одновременно приходится выполнять и целый ряд сопутствующих действий. Например, после вырезки каждого окна — вновь отжимай «барашек» лобзика, снимай пилку, переставляй в следующее «окно» и снова затягивай пилку… Один забытый способ позволяет сократить количество ненужных промежуточных операций. Смысл его станет ясен, как только вы посмотрите на рисунки. Единственное замечание — на пилку лобзика лучше надевать сразу не более семи нервюр, иначе «букет» еще необлегченных деталей будет мешать тонкой работе.
К. СОЛОДОВНИК, г. Константиновск, Ростовская обл.
Рекомендуем почитать
ПОД ПАРУСОМ — ПО ПУСТЫНЕ
Об этом необычном путешествии мы услышали летом 1968 года. Три спортсмена-любителя из Куйбышевского районного клуба туристов столицы прошли 1000 километров по пескам Приаралья на...
«РУТА»-АВТОРОЛЛЕР
Наша лаборатория автоконструирования Дома юных техников выносит на суд читателей журнала «М-К» конструкцию своего очередного микроавтомобиля. На сей раз это «РУТА» — разъездной...