СЕКРЕТЫ СТАРОГО ПИРАТА

Каждый, наверное, видел миниатюрные модели парусников, запечатанных в бутылках. Простейшие варианты продаются в сувенирных магазинах, более серьезные экспонаты выставляются на судомодельных соревнованиях различных, даже самых престижных уровней, постоянно привлекая внимание посетителей. Вот и я всегда разглядывал такие работы с восхищением и некой завистью. Они оказывали на меня магическое воздействие. Я невольно представлял себе старого пирата с серьгой в ухе и попугаем на плече, «бросившего якорь» на суше и коротающего досуг за давним хобби: постройкой маленькой копии своего любимого корабля, чтобы спрятать ее затем в опустошенную бутыль из-под крепкого пиратского напитка.

Мечты подталкивали меня к осуществлению затеи, однако было и понимание: сделать модель парусника новичку непросто, выполнить ее в миниатюре — еще труднее. Но как протащить ее со всем рангоутом и такелажем через горлышко бутылки?! Это как верблюду пролезть сквозь игольное ушко. Как же все-таки это делается? Начал собирать информацию по теме, фотографии готовых изделий. А о многом пришлось додумываться самому и вновь «изобретать велосипед»…

Наконец, после долгого кропотливого труда я держу в руках бутылку, внутри которой находится миниатюрный бриг. Пусть его внешний вид упрощен, тем не менее, его бушприт, как у настоящего парусника, устремлен вперед, стройные мачты тянутся вверх, а паруса готовы принять ветер. И главное — я теперь знаю секреты старого пирата!

Основная хитрость конструкции корпуса модели заключается в том, что число сборочных элементов, а значит и количество разъемов в ней — минимально, при этом каждый элемент должен проходить сквозь горлышко бутылки, четко фиксироваться на своем месте и мог бы быть приклеен. Последовательность сборки также очень важна и имеет строгую определенность: от наиболее удаленных элементов к ближним, от нижних к верхним.

Сборочные операции должны быть простейшими: захватить элемент, просунуть его в горлышко, повернуть и установить на место, затем прижать для приклеивания. Конечно, все сборочные единицы заранее должны быть окончательно отделаны с видимой (после сборки) стороны, а сопрягаемые поверхности соседних элементов — хорошо подогнанными.

Для скрепления деталей лучше всего применять клей ПВА (поливинилацетатный). Он схватывается сравнительно медленно, что дает возможность в случае неточного соединения деталей кое-что поправить. Высыхая, этот клей становится почти бесцветным и значительно уменьшается в объеме, сокращая величину стыков — для миниатюрной модели с множеством разъемов это немаловажно. Слабый раствор клея (разводится он в воде) хорошо подходит для предварительной пропитки нитей, имитирующих такелаж. Они становятся жесткими и упругими, значительно облегчая процесс их навешивания, и создает иллюзию натянутых снастей. Кромки парусов, пропитанные этим раствором перед их вырезанием, не будут лохматиться.

Еще только обдумывая план осуществления своей мечты, я знал, что никакой пират одним ножом ничего сделать не смог бы. Чем же и как он собирал парусник внутри бутылки? И этот секрет касался главного сборочного инструмента. Его пришлось придумывать и конструировать самому: что-то вроде очень маленьких плоскогубцев на длинном жестком трубчатом стержне с рукояткой, на которой расположено управление губками. Чем тоньше стержень, тем удобнее оперировать внутри бутылки. Желательно, чтобы трубку можно было при необходимости изгибать, но при этом ее жесткость должна сохраняться. В результате мною был изготовлен своеобразный миниатюрный механический манипулятор с ручным дистанционным управлением.

А чтобы в процессе сборки корпус модели оставался неподвижным относительно бутылки, необходим стапель. Его конструкция зависит от формы днища парусника и выбранного метода сборки. Важно, чтобы он жестко фиксировал модель в положении «на ровном киле», а после сборки беспрепятственно и без ущерба изделию вынимался из емкости.

Я решил сделать стапель из дюралюминиевой полосы толщиной 2 мм. Он состоит из четырех шарнирно соединенных звеньев. В первом звене сделана прорезь, в которую вставляется закладка (днищевая часть корпуса с килем, рулем, форштевнем и двумя поперечными подложками-«шпангоутами») передней частью киля.

Сначала собрал «послойно» корпус. Его элементы — пластины — вырезал из деревянных ученических линеек: их кромки удачно имитируют доски обшивки бортов парусника. Корпус тоже сделал разъемным по диаметральной плоскости, соединив обе его части двумя «шпангоутами»-поперечинами. На корпус установил заранее изготовленные и полностью отделанные надстройки, трапы, шлюпки, которые сделал из тех же линеек. На пластинках палубы перед покрытием их лаком прорезал продольные риски, имитирующие пазы настила и одновременно маскирующие продольный технологический разъем.

Для исправления или фиксации определенного положения отдельных элементов, точечного нанесения клея и прижатия сборочных единиц одна к другой лучше всего применять специальный инструмент — изогнутую велосипедную или вязальную спицу. Или даже несколько спиц, использующихся для различных операций.

После сборки корпуса модель можно закрепить в «проектном» положении, приклеив ее к стеклянной стенке эпоксидной смолой (хотя я этого и не делал), а стапель извлечь из бутылки.

Монтаж парусного вооружения модели -этап, требующий большого терпения, аккуратности и изобретательности. Рационально эту работу выполнять «помачтово» и комплексно. Реи, паруса и такелаж, относящиеся к одной мачте, я собирал на ней вне бутылки. Кстати, хорошим материалом для рангоута стали обыкновенные спички. Потом, обернув паруса со шкотами, фалами и реями вокруг мачты, проталкивал получившийся «рулон» сквозь горлышко. Поставив в подготовленное гнездо мачту и приклеив нижние концы вант, поочередно расправлял и окончательно крепил паруса и такелаж.

Но так просто получается далеко не всегда. Многое зависит от типа парусного вооружения, размеров и формы выбранной емкости. В плоской «фляжке» монтировать снасти сложнее, чем в цилиндрической бутылке, но парусник в ней выглядит гораздо эффектней, занимая почти все ее внутреннее пространство, упираясь в стенки ноками рей и клотиками мачт. Поэтому рекомендую, чтобы не создавать себе излишних трудностей (их и так будет достаточно!), начиная сборку модели внутри бутылки, максимально сделать все заранее снаружи.

Раньше на парусном флоте матросы умели вязать не только морские узлы. Они плели из концов (веревок, канатов) множество дельных вещей: маты, кранцы и т.п. Это чем-то сродни макраме, которым иногда занимаются даже мужчины, пытаясь успокоить нервы. Историки говорят, что вязанием увлекался даже Наполеон Бонапарт. Сборка парусника в бутылке не только наилучшим образом успокаивает нервы, но и великолепно укрепляет волю, ибо… впрочем, все это вы прочувствуете сами, когда приступите к делу!

Если у вас есть дети, они будут в восторге, наблюдая за работой и приобщаясь к рождению маленького рукотворного чуда. Но самое интересное ожидает впереди, когда вы закончите свой «титанический» труд. Разглядывая сквозь блики на стекле законченный парусник, уверен, вам захочется его… подарить! И неважно кому -мужчине, женщине или ребенку. Главное, чтобы он, как и вы, любил море, волны и ветер.

Максим БУЛЫЧЕВ