СЛЕДЯЩАЯ СИСТЕМА БАКА

Многие спортсмены предпочитают бак из жести более модному пластиковому. Основные доводы, которые они приводят в пользу металлического, — такой можно спаять любой требуемой формы и размеров, а значит, его проще разместить в модели, и, кроме того, жестяной бак можно закрепить в фюзеляже намертво, не ослабляя самую напряженную его часть люками и вырезами для доступа к баку. Немногие, однако, впаивают в бак пилотажной модели следящую систему с гибкой трубкой, поскольку демонтировать ее из бака для периодических проверок крайне сложно.

Съемный узел следящей системы питания:
1 — штуцер проходной (медная или латунная трубка Ø3), 2 — уплотнитель толстостенный (резиновая трубка), 3 — стенка металлического бака, 4 — кольцо (медная проволока Ø0,3—0,5, 4 шт., припаиваются к штуцеру), 5 — трубка следящей системы, 6 — трубка проходная (медь или латунь, паять в отверстии стенки бака с большими галтелями припоя).

Выход из положения — в установке внутри бака съемного узла следящей системы. Как это сделать, видно из приведенного рисунка. Размеры трубки, впаиваемой в стенку бака, выбираются такими, чтобы штуцер с резиновым уплотнителем входил с натягом, а длина трубки обеспечивала вклейку ее наружной части в отверстие подмоторного шпангоута на эпоксидной смоле с нитками.

Съемный узел следящей системы питания, представленный на рисунке, предоставляет спортсменам удобное и эффективное решение для обеспечения надежного питания модели. Он состоит из нескольких ключевых компонентов, каждый из которых выполняет свою функцию для обеспечения эффективной работы системы.

Первым компонентом является штуцер проходной (пункт 1), который представляет собой трубку определенного диаметра из меди или латуни. Этот штуцер позволяет подключить следящую систему к баку, обеспечивая связь между ними для передачи топлива.

Далее следует уплотнитель (пункт 2), который обычно представляет собой резиновую трубку. Уплотнитель необходим для обеспечения герметичности соединения между штуцером и стенкой металлического бака (пункт 3). Это предотвращает утечку топлива и поддерживает надежность работы системы.

Кольцо (пункт 4) выполняет функцию фиксации уплотнителя и обеспечивает надежное соединение между штуцером и стенкой бака. Эти кольца, обычно изготовленные из медной проволоки определенного диаметра, припаиваются к штуцеру и помогают удерживать уплотнитель на месте.

Трубка следящей системы (пункт 5) представляет собой гибкую трубку, через которую происходит подача топлива из бака в двигатель модели. Эта трубка должна быть гибкой и надежной, чтобы обеспечить непрерывную передачу топлива даже при движении модели.

Трубка проходная (пункт 6) служит для соединения штуцера с уплотнителем с внешней частью бака. Она паяется в отверстие стенки бака и обеспечивает прочное и надежное соединение между внутренней и внешней частями бака.

Установка съемного узла следящей системы внутри бака позволяет обеспечить удобство обслуживания и безопасность использования модели. Размеры трубки, впаиваемой в стенку бака, должны быть правильно выбраны, чтобы обеспечить герметичное соединение и надежную фиксацию узла. Это позволяет спортсменам проводить периодические проверки и обслуживание системы с минимальными затратами времени и усилий.

Таким образом, съемный узел следящей системы питания представляет собой важный элемент для обеспечения эффективной работы модели спортивной авиации. Его правильное установка и обслуживание помогают спортсменам добиваться высоких результатов и безопасно проводить соревнования.

В. ТИХОМИРОВ