ТВОЙ ПЕРВЕНЕЦ

Парусная яхта — это одно-, двухмачтовое парусное судно, длина которого достигает 20 м, предназначенное для спортивных целей, туризма, прогулок.

Парусные яхты снабжаются большим, глубоко погруженным килем с балластом (грузом, служащим противовесом).

Модель состоит из деревянного корпуса 2, снабженного деревянным плавниковым килем 15 с балластом 16, деревянной мачтой 5 с парусами из подпергамента.

Рангоут модели состоит из мачты 5 и гика 7.

Мачта удерживается в вертикальном положении стоячим такелажем: вантами (нитками), прикрепленными к топу (верхнему концу) мачты, вантпутенсами 8 (петли у бортов) и штагами: форштагом (ниткой), расположенным к носу от мачты, и ахтерштагом, расположенным в корму от мачты.

У палубы штаги крепятся к штагпутенсам 1 и 14.

Парусное вооружение модели состоит из двух парусов, называемых: больший — гротом 18, меньший — стакселем 17.

Для удержания грота в нужном положении его нижние два угла прикреплены нитками к горизонтальному круглому дереву — тику, а верхний, фаловый угол — к мачте.

Стаксель прикреплен своей передней шкаториной (кромкой) к нитке, один конец которой прикреплен к топу мачты, а другой — к штагпутенсу.

Для управления парусами модели служат грото-шкоты и стаксель-шкоты — нитки, привязанные одна к ноку (концу) гика, другая к нижнему, так называемому шкотовому, углу (обращенному к корме) стакселя, концы гика-шкотов крепятся к рыму — кольцу, надетому на скобу, называемую погоном, 13; концы стаксель-шкотов крепятся к вантпутенсам. Кокпит огражден выступающим над палубой бортиком, называемым комингсом 10, 12.

ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МОДЕЛИ

1. Заготовку киля 15 обработать напильником по контуру. Прикрепить гвоздями балласт 16 и окончательно зачистить стеклянной бумагой.

Щель, прорезанную в корпусе модели для установки киля, подогнать по готовому килю. Затем обмазать верхнюю кромку киля клеем и легкими ударами молотка установить его на место. Положив корпус килем вверх на ровном столе и подложив под корму спичку, провести ватерлинию (уровень воды), показанную на чертеже.

2. Вырезать из фанеры заготовки комингса 10 и 12, переборки каюты 11, накладной части палубы 3 и крышки люка 4 согласно размерам, указанным на чертеже.

В накладной части палубы сделать вырезы для комингса и отверстие для мачты.

Зачистить все изготовленные детали стеклянной бумагой.

3. На задней (обращенной к корме) кромке крышки каюты 9 сделать вырез (уступ) и носовой срез, показанный на чертеже.

4. Передние (обращенные к носу) концы боковых частей комингса промазать клеем и вставить в прорези накладной части палубы, после чего, промазав внутренние стенки комингса и часть палубы между прорезями, вклеить на место крышку каюты.

Передние концы комингса прибить к крышке гвоздями.

5. Переборку каюты приклеить к комингсу и крышке каюты, а крышку люка — на свое место на палубе.

6. Проколоть в палубе отверстие для шипов боковых комингсов, вантпутенсов, штагпутенсов и погона.

7. Из рейки выстрогать, а затем обработать стеклянной бумагой мачту и гик (их размеры показаны на чертеже).

Нижний конец мачты должен быть срезан, как это показано на чертеже.

8. Палубную надстройку (комингс, переборку, крышку каюты) установить на свое место так, чтобы шипы комингса вошли в свои отверстия. Затем вставить в отверстие в палубе мачту и проверить положение гнезда для нее в киле.

Вынув мачту, смазать клеем нижние кромки боковых частей комингса, их шипы, нижнюю и боковые кромки переборки, а также кромку нижней поверхности палубы над каютой, приклеить надстройку на место, прибив ее дополнительно к палубе гвоздями.

После того как клей высохнет, надо установить на клею на свое место поперечную (изогнутую) часть комингса.

9. Днище, палубу и кокпит тщательно зачистить стеклянной бумагой.

10. Корпус, киль, надстройку окрасить масляной краской: подводную часть корпуса (ниже ватерлинии) и киль — красной краской, надводную часть борта, комингс, накладную палубу, крышку над каютой и переборку — в белый цвет.

Окраску надо выполнять негусто разведенными красками два раза, каждый раз после полного просыхания предыдущего слоя. Палуба не окрашивается.

11. Жестким, тонкоочищенным карандашом прочертить на палубе линии, параллельные борту, комингсу, накладной палубе на расстоянии 4 мм, а затем продольные параллельные линии, отстоящие друг от друга на расстоянии 3—4 мм, как показано на чертеже. Эти линии создают впечатление обшивки палубы досками.

После расчерчивания палубу и кокпит покрыть бесцветным лаком или подогретой олифой, стараясь, чтобы все отверстия были хорошо ими покрыты.

12. Выгнуть из проволоки при помощи круглогубцев погон, рым, ватпутенсы и штагпутенсы и установить на свои места в отверстия, проколотые шилом. На погон до установки надеть рым.

13. Из полоски жести, вложенной в посылку, изготовить петлю для крепления гика к мачте. Эта петля называется бугелем 6.

14. Положить подпергамент на чертеж общего вида модели и перечертить на него контур грота и стакселя с припуском в 3 мм, показанными пунктирными линиями. Вырезать оба паруса, и в вертикальную и горизонтальную кромки грота вклеить нитки так, чтобы их концы выступили наружу на 50—60 мм (см. чертеж).

На все три угла грота с обеих сторон его наклеить треугольники из подпергамента.

У криволинейной кромки грота с обеих сторон паруса наклеить латы — 3 пары полосок из подпергамента, показанные на чертеже.

В переднюю кромку стакселя вклеить нитку: концы этой нитки должны выступать на 50—80 мм. В шкотовый угол стакселя при помощи треугольника из подпергамента, как это показано на чертеже, вклеить нитку, сложенную вдвое; оба конца нитки (шкоты) должны выступать наружу на 100—120 мм.

На фаловый и галсовый углы стакселя наклеить треугольники из подпергамента.

15. Смазать клеем нижнюю часть мачты, вставить мачту на свое место. Привязать грот к гику концами нитки, выходящими из шкотового и галсового углов, и тремя нитками, продеваемыми в парус вдоль его горизонтальной кромки (см. чертеж).

Надеть бугель гика на мачту.

Продеть в вертикальную кромку грота 4 нитки и привязать их, как это показано на чертеже, к мачте.

Нитку, выходящую из верхнего угла грота, привязать к топу мачты. Привязать ванты и штаги к топу мачты, вантпутенсам и штагпутенсам.

Привязать нитку, вклеенную в переднюю кромку стакселя, к топу мачты и к носовому штагпутенсу.

После установки мачта должна быть немного наклонена к корме, как это показано на чертеже.

К ноку (концу) гика привязать шкот (нитку) длиной около 20 см; свободный конец шкота пропустить через рым, надетый на погон, и привязать этот конец также к ноку так, чтобы длина шкота между рымом и ноком была равна 60—70 мм.

Стаксель-шкоты крепятся к вантпутенсам так, чтобы каждый из них не мешал стакселю перекладываться от ветра с одного борта к другому.

16. Флаг делается из красной бумаги в виде равнобедренного треугольника высотой 20 мм и основанием 6 мм. Флаг надевается на булавку, которая вкалывается в топ мачты.

17. Детали модели можно склеивать любым клеем, кроме конторского. Лучшими (водоупорными) клеями являются: БФ-2, БФ-4, БФ-6, которые имеются в продаже торговой сети, а также эмалит и АК-20. Хороший водоупорный клей можно сделать самому. Для этого необходимо растворить целлулоид в ацетоне или любом растворителе для нитрокрасок, в том числе и в растворителе нитрокрасок для кожизделий.

Набор заготовок для этой модели можно приобрести, обратившись в Центральную базу Посылторга: Москва, Е-126, Авиамоторная ул., 50. Стоимость набора — 90 коп.

ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЧЕРТЕЖА

19 Кокпит

20 Иллюминаторы

21 Гика-шкоты

22 Шкотовый угол

23 Галсовый угол

24 Латы

25 Шкотовый угол

26 Галсовый угол

27 Стаксель-шкоты

28 Форштаг

29 Фаловый угол

30 Ванты

31 Треугольник (подпергамент)