«Дорогая редакция! Недавно я купил в магазине «Детский мир» микроэлектродвигатель, но, когда поставил его на модель торпедного катера, он через день вышел из строя. Посоветуйте, пожалуйста, можно ли его отремонтировать и как?
Юра Сергеев, г. Киев».
«…От качества микроэлектродвигателя во многом зависят будущие спортивные показатели модели. Можно ли еще у прилавка магазина определить надежность моторчика, не подведет ли он во время ответственного старта?
Алеша Жданов, г. Семипалатинск».
Подобные письма не редкость в нашей почте. Ведь скрытые дефекты микроэлектродвигателя порой мешают работе моделиста. Поэтому редакция обратилась к начальнику лаборатории микроэлектродвигателей МЗИ «Кругозор» В. ХИТРУКУ с просьбой проконсультировать наших читателей в том, как определить работоспособность таких двигателей, не отходя от прилавка магазина.
Микроэлектродвигатели, имеющиеся в розничной продаже, хотя и отличаются внешним видом и рабочими параметрами, имеют в основном один и тот же принцип конструктивного построения. Это двухполюсные электрические машины постоянного тока с возбуждением от внешнего магнита (магнитов). Трехзубцовый шихтованный якорь барабанного типа собран из пластин электротехнической стали. Обмотка из медного изолированного провода соединена по схеме «треугольник» или «звезда». Питание — от щеточного узла, смонтированного в крышке двигателя, и трехламельного цилиндрического коллектора, напрессованного на вал якоря.
Модификации отдельных узлов и деталей микроэлектродвигателей довольно разнообразны. В частности, отличительной особенностью двигателей типа МДП и ДП является использование магнитов в виде брусков прямоугольного сечения из сплавов на кобальтовой основе с магнитопроводами, залитыми в пластмассовый корпус, и крышки из полистирола, приклеенной к корпусу. Характерными представителями двигателей в металлическом корпусе являются двигатели серии ДИ1, в них используются сегментные феррит-бариевые магниты. Полистироловые крышки крепятся в корпусе этих двигателей обжимными лапками. Такие двигатели легко разбираются и собираются без нарушения целостности крышки или корпуса.
Вам известно заранее, какой двигатель подойдет для вашей модели? Если нагрузки небольшие, годятся двигатели марки ДП, если средние (0,4 —0,5 Вт) — МДП1 или ДИ1-2, при мощности же свыше 0,6 Вт — двигатели марки ДИ1-3.
Отправляясь в магазин, возьмите с собой плоскую 4,5-вольтовую батарейку. Она удобна тем, что к ее клеммам легко подсоединить любой микроэлектродвигатель.
Попросите у продавца разрешение отобрать себе двигатель по вкусу, однако подсоединять батарейку не спешите. Вначале осмотрите двигатель внешне, в первую очередь обратив внимание на фиксацию крышки. Плотно ли она закреплена, нет ли перекосов. Затем проверьте состояние контактных скоб, пошевелив их пальцами. Если они плохо закреплены, люфтуют, отложите этот двигатель — у него во время работы может потеряться контакт в щеточноколлекторном узле.