БЕСКОНЕЧНЫЙ ВОДОПОДЪЕМНИК

БЕСКОНЕЧНЫЙ ВОДОПОДЪЕМНИКДаровая энергия ветра издавна служит человеку. Вопрос о ее использовании является насущным и сейчас, особенно при всевозрастающем дефиците природного топлива. Имеется «спрос» на нее и в личных подсобных хозяйствах, о чем свидетельствуют письма читателей, поступающие в редакцию.

Так, Евгений Павлович Осипов из села Николаевка Башкирской АССР пишет: «Я плотник по специальности, имею свой приусадебный участок. Днем вся семья работает, и за вечер в летнюю пору полива огорода не успеваем запастись водой из колодца. А ведь она должна быть определенной температуры, хотя бы немного согреться. Оставлять включенным электронасос, когда дома никого нет, нельзя из-за опасности возникновения пожара. Лучше всего было бы соорудить маломощную ветронасосную установку».

В этом и 3-м номерах публикуется описание ветрового водоподъемника для малодебитных колодцев приусадебных хозяйств. Е. Макарова из Караганды получила на него авторское свидетельство N° 866265. В конструкции применен оригинальный принцип доставки наверх воды с помощью «бесконечной» впитывающей ленты, из которой она затем отжимается валиком с противовесом.

Ветер — двигатель этой установки; воздушный винт с лопастями — движитель. На валу последнего и находится водяной «транспортер»: бесконечная лента из пористого материала, нижняя часть которой опущена в колодец. Крутится винт, тянется вверх лента, поднимая впитавшуюся воду. Ее отбирает отжимной валик — вода стекает по сливной трубе в расходную емкость. Вертикальность ленты — провис — обеспечивается находящимся в самом ее низу натяжным механизмом, постоянно погруженным в воду.

Рис. 1. Водоподъемная установка

Рис. 1. Водоподъемная установка:

1 — воздушный винт, 2 — приводной механизм, 3 — сливная труба, 4 — башня установки, 5 — стабилизатор, 6 — контрольная труба, 7 — расходная емкость, 8 — расходная труба, 9 — натяжной механизм, 10 — лента-«транспортер», 11 — колодец.

Рис. 2. Конструктивная схема водоподъемника

Рис. 2. Конструктивная схема водоподъемника:

1 — кожух приводного механизма, 2 — втулка стойки вала, 3 — «лопата» стабилизатора, 4 — труба стабилизатора, 5 — основание, 6 — вал, 7 — опорный ролик, 8 — корпус приводного механизма, 9 — приводной ролик, 10 — лента-«транспортер», 11 — натяжной механизм, 12 — стяжной валик, 13 — рамка основания, 14 — обойма отжимного устройства, 15 — противовес, 16 — ось обоймы отжимного устройства, 17 — водоприемник, 18 — сливной штуцер, 19 — ось стяжного валика.

Рис. 3. Воздушный винт

Рис. 3. Воздушный винт:

1 — втулка, 2 — стяжной болт М8, 3 — крепежная щечка, 4 — лопасть винта.

Двухлопастный воздушный винт имеет длину 2000 мм. Деревянные лопасти насажены на металлическую втулку с крепежными щечками и стя»«-нымк болтами. Соединение втулки на валу шпоночное с затяжной гайкой М16.

Стабилизатор автоматически устанавливает винт против ветра. Направляющая «лопата» стабилизатора вырезана из стального листа толщиной 1 мм. Для нее в несущей трубе Ø21 мм пропиливается продольный паз, куда она вставляется и крепится по концам двумя сквозными заклепками Ø5 им. К трубе — в самом ее начале припаривается пята. Она имеет два отверстия под болты М8 для соединения с основанием приводного механизма и еще одно отверстие Ø25 мм, в которое при сборке входит верхняя развальцованная часть пальца опорного ролика.

Вал винта установлен во втулке стойки приводного механизма в капроновых подшипниках, из конец вала надет ведущий резиновый ролик, через него перекинута лента-транспортер. Основание механизма поворачивается относительно корпуса на опорных родинах. В корпусе для этого проделана кольцевая канавка. Плата основания вырезана из металлического листа толщиной 2 мм. В нем просверлены отверстия Ø15 мм под пальцы опорных роликов, при сборке пальцы вставляются в эти отверстия и развальцовываются. Ролики фиксируются прижимными шайбами. Кроме того, в центре основания для пропуска ленты выпилен прямоугольник со сторонами 110 X130 мм. Рядом с ним приварена рамка под ось обоймы отжимного устройства. С одной стороны в обойме находится отжимной резиновый валик, с другой — на завальцованной оси — противовес, с помощью которого валик прижимается к ленте, «добывая» воду. Под ним поставлен резиновый козырек — водоприемник. Приводной механизм укрыт сверху кожухом, который может быть выполнен из листового металла.

Натяжной механизм оттягивает ленту вниз: для этого он утяжелен металлической шайбой весом около 2 кг, крепящейся к обойме натяжного ролика болтом М10.

Р и с. 4. Стабилизатор

Рис. 4. Стабилизатор:

1 — пята штока, 2 — шток, 3 — «лопата», 4 — заклепка 5.

Рис. 5. Стойка вала

Рис. 5. Стойка вала:

1 — втулка вала, 2 — канроновый подшипник, 3 — опора.

Рис. 6. Основание приводного механизма

Рис. 6. Основание приводного механизма:

1 — плата, 2 — рамка основания, 3 — палец опорного ролика.

Рис. 7. Обойма отжимного устройства

Рис. 7. Обойма отжимного устройства:

1 — рамка оси отжимного валика, 2 — ось противовеса.

Р и с. 8. Натяжной механизм

Рис. 8. Натяжной механизм:

1 — натяжной ролик, 2 — ось, 3 — обойма, 4 — груз, 5 — болт М10.

Лентой служит резиновая полоса толщиной 3—4 мм, на нее наклеен поролон толщиной 15—20 мм. Оба слоя соединяются на косой стык. Для ленты может быть использована и губчатая резина. Рама подъемника и расходная емкость (бак) изготавливаются из подручных материалов, причем высота установки должна быть выбрана такой, чтобы натяжной механизм всегда находился в воде.

Возможно выполнять ряд работ, скажем, поливать огород, непосредственно при работающем ветряке, но удобнее запасать воду впрок, наполняя резервуар, где она, кстати, будет прогреваться на солнце. Установку можно смело вставлять без надзора. Даже если вода станет переполнять емкость, она будет стекать обратно в колодец через контрольную трубу.

Ветряной подъемник в силах обеспечить «добычу» 100 м3 воды в сутки.

Был бы только ветер!

Е. МАКАРОВА, г. Караганда

Рекомендуем почитать

  • ВОЛЬФРАМ-ПОРТНЯЖКАВОЛЬФРАМ-ПОРТНЯЖКА
    Простой станок для изготовления защитной «рубашки» к доильным аппаратам. подготовленным к транспортировке, создан новаторами Ионавского районного объединения Литвы. Обычно они...
  • МЕСТЬ ЗА ПЁРЛ-ХАРБОРМЕСТЬ ЗА ПЁРЛ-ХАРБОР
    Положение, которое заняли линкоры и крейсера контр-адмирала Олдендорфа в ночь с 24 на 25 октября 1944 года, являлось истинной мечтой любого флотоводца на протяжении предыдущих пяти...
Тут можете оценить работу автора: